中經(jīng)記者 路炳陽 北京報道

為期62天的2025年鐵路暑運于8月31日結(jié)束。全國鐵路累計發(fā)送旅客9.43億人次，同比增長4.7%，兩月全國鐵路分別完成旅客發(fā)送量4.55億人次和4.88億人次，旅客發(fā)送量創(chuàng)歷史同期新高。中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）9月1日發(fā)布上述消息。

值得注意的是，2025年鐵路暑運首次突破9億人次大關(guān)。自2023年以來，鐵路暑運連破紀(jì)錄，每年邁上一個新臺階。2023年全國鐵路暑運完成8.3億人次，同比增長88.6%；2024年完成8.87億人次，同比增長6.9%。

雖然2025年鐵路暑運創(chuàng)新高，但仍沒有達(dá)到預(yù)期流量。7月1日，國鐵集團在暑期運輸啟動時預(yù)測，全國發(fā)送旅客9.53億人次，同比增長5.8%，而當(dāng)前實際完成低于預(yù)測1.1個百分點。

就今年暑運鐵路客流沒有到達(dá)預(yù)期的原因，國鐵集團人士對《中國經(jīng)營報》記者表示，暑運期間，華東、華北、東北等地區(qū)遭遇強降雨和臺風(fēng)等極端天氣，導(dǎo)致京滬高鐵、滬蘇湖高鐵等線路多次臨時停運、限速或迂回等，這直接抑制了部分出行需求；另外，在價格因素方面，民航機票打折力度總體優(yōu)于鐵路，尤其在500公里以上的長距離線路中，高鐵票價與民航相比優(yōu)勢持續(xù)減弱。

記者了解到，在暑運期間，全國鐵路日均安排開行旅客列車1.13萬列，同比增長8%。廣深港高鐵發(fā)送跨境旅客616萬人次，中老鐵路發(fā)送跨境旅客3.5萬人次，全國鐵路發(fā)送外籍旅客348.4萬人次，同比增長23.9%。國鐵集團人士透露，2025年暑運期間，動車組日均運用率超過了95%，動車組上線率比2024年提升1%左右。

國鐵集團稱，暑運期間，全國鐵路累計開行旅游列車579列，同比增長31%。為滿足旅客出行需求，國鐵集團稱鐵路組織開行親子游、研學(xué)游、紅色游、康養(yǎng)游等的旅游列車和銀發(fā)專列，增開哈爾濱東至撫遠(yuǎn)、昆明至西雙版納等旅游列車和南北疆方向旅游列車。

民航方面，客流量創(chuàng)新高，但增速亦低于預(yù)期。9月1日，中國民航局發(fā)布暑運數(shù)據(jù)，全國民航共發(fā)送旅客1.47億人次，日均237萬人次，同比增長3.6%，低于此前預(yù)測的5.4%。

據(jù)中國民航局?jǐn)?shù)據(jù)，暑運航班量為119.9萬班，日均1.93萬班，同比增長3.6%；平均客座率84.8%，同比增加2.2個百分點。飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)顯示，暑運國內(nèi)航線實際執(zhí)行客運航班量90.9萬班次，同比2024年增長2%；國際及地區(qū)航線實際執(zhí)行客運航班量14.6萬班次，同比2024年增長11%。

統(tǒng)計顯示，國內(nèi)民航客流集中在京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大城市群之間的骨干通道。其中，京滬、京蓉、滬深、滬穗、京深等國際航空樞紐間的國內(nèi)航空快線，約占國內(nèi)航線旅客總量的7.2%。昆明、烏魯木齊、廈門等區(qū)域樞紐機場旅客吞吐量增幅均超過3%。

（編輯：朱會珊 審核：杜麗娟 校對：翟軍）