當(dāng)前的市場(chǎng)從不給人喘息的機(jī)會(huì)，曾作為新勢(shì)力標(biāo)桿的理想汽車(chē)，如今的銷(xiāo)量卻產(chǎn)生了較大的波動(dòng)。理想汽車(chē)公布的最新交付數(shù)據(jù)顯示，2025年8月共交付新車(chē)28529輛，相較于去年同期超48122輛的交付量，同比下滑近41%。這一數(shù)字應(yīng)該讓人想不到，也有些難以理解，甚至有些納悶。畢竟，在國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力當(dāng)中，理想汽車(chē)是當(dāng)之無(wú)愧的佼佼者，甚至可以說(shuō)曾經(jīng)是毫無(wú)爭(zhēng)議的“標(biāo)桿”。

理想i8

更為值得注意的是，這已是理想汽車(chē)連續(xù)第三個(gè)月出現(xiàn)銷(xiāo)量同比下滑，而且同比下滑幅度逐月擴(kuò)大。

理想汽車(chē)公布的官方數(shù)據(jù)顯示，2025年6月份，理想汽車(chē)單月新車(chē)交付量為36279臺(tái)，同比降幅為24.1%。

2025年7月份，理想汽車(chē)單月新車(chē)交付量為30731臺(tái)。相比去年同期，其銷(xiāo)量下滑了39.74%，接近四成。

更為讓人費(fèi)解的是，從目前國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，多數(shù)品牌的銷(xiāo)量呈現(xiàn)出快速上漲的態(tài)勢(shì)。

理想汽車(chē)8月銷(xiāo)量

比如說(shuō)，零跑汽車(chē)8月份交付新車(chē)5.7萬(wàn)多輛，創(chuàng)下歷史新高，同比上漲88%；蔚來(lái)汽車(chē)在樂(lè)道L90的推動(dòng)下，8月份銷(xiāo)量也首次超過(guò)3萬(wàn)輛，同比上漲55.2%。

同期，小鵬汽車(chē)單月交付37709臺(tái)，同比上漲169%。顯然，在這種情況下，理想汽車(chē)的銷(xiāo)量下滑了四成有多，難免讓人有些費(fèi)解。

對(duì)于2025年8月份銷(xiāo)量下滑的原因，理想官方目前并沒(méi)有進(jìn)行公開(kāi)說(shuō)明或者解釋。如果要分析其原因，從理想汽車(chē)此前披露的信息，或許可以找出端倪。

比如說(shuō)，營(yíng)服體系調(diào)整與門(mén)店動(dòng)線(xiàn)優(yōu)化帶來(lái)的短期客流與轉(zhuǎn)化波動(dòng)，或許是一個(gè)原因，不過(guò)，對(duì)此，理想汽車(chē)此前表示將會(huì)盡快完成調(diào)整，從而恢復(fù)經(jīng)營(yíng)節(jié)奏。

理想汽車(chē)

或許，對(duì)于當(dāng)前的銷(xiāo)量走勢(shì)，理想方面應(yīng)該是有預(yù)期的。此前，理想汽車(chē)對(duì)于2025年第三季度的交付指引為90000臺(tái)至95000臺(tái)，同比降幅約為37.8%至41.1%。

應(yīng)該說(shuō)，從這個(gè)信息來(lái)看，2025年8月份，理想汽車(chē)單月新車(chē)交付量下滑四成多，或許并沒(méi)有超出品牌官方的預(yù)期。

當(dāng)然，對(duì)于行業(yè)而言，之所以對(duì)這個(gè)銷(xiāo)量降幅感到意外，或許是因?yàn)樾袠I(yè)多少已經(jīng)習(xí)慣了“理想的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)”。

理想汽車(chē)

當(dāng)然，除了上述原因，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，或許也是不可忽視的重要原因。隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的車(chē)企進(jìn)入這一領(lǐng)域，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。

不過(guò)，車(chē)宇世界認(rèn)為，短期的銷(xiāo)量波動(dòng)，可以視為正常的市場(chǎng)波動(dòng)或者“短期的陣痛期”，對(duì)于品牌而言，并不足以論成敗。

綜合當(dāng)前的信息來(lái)看，我認(rèn)為，對(duì)于理想汽車(chē)的市場(chǎng)前景，依然應(yīng)該持有“樂(lè)觀預(yù)期”的態(tài)度。當(dāng)然，短期內(nèi)可能依然會(huì)有一定的波動(dòng)。

理想i6（具體以官圖為準(zhǔn)）

一方面、8月，理想汽車(chē)對(duì)銷(xiāo)售體系進(jìn)行了重大調(diào)整，并新增“銷(xiāo)服運(yùn)營(yíng)”和“市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)”兩個(gè)部門(mén)。理想汽車(chē)高管在相關(guān)電話(huà)會(huì)議中解釋?zhuān)ㄟ^(guò)“因地制宜”的打法，希望提升區(qū)域市場(chǎng)的轉(zhuǎn)化效率。

產(chǎn)品策略上，理想汽車(chē)CEO李想表示，公司決定減少SKU，回歸單品聚焦策略，并加快技術(shù)平臺(tái)和產(chǎn)品迭代的節(jié)奏。

“在技術(shù)平臺(tái)和產(chǎn)品的更新上，我們會(huì)加快迭代的速度。按照過(guò)去的規(guī)劃，現(xiàn)在遇到的問(wèn)題是我們出一次牌，同行會(huì)出兩次牌，迭代頻率相當(dāng)于同行們看著我們的牌和我們打牌?！逼淙缡潜硎尽?/p>

理想L9（參數(shù)丨圖片）

同時(shí)，面對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，理想汽車(chē)也開(kāi)始加快全球化布局。2025年被定義為公司的“出海元年”，首批重點(diǎn)市場(chǎng)鎖定中東和歐洲，并已經(jīng)在德國(guó)、美國(guó)建立研發(fā)中心，正式開(kāi)始搭建海外銷(xiāo)售和售后組織。

理想汽車(chē)總裁馬東輝介紹，內(nèi)部將2025-2027年作為公司的第二發(fā)展階段，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正式擴(kuò)展為國(guó)內(nèi)、海外市場(chǎng)，產(chǎn)品矩陣也變成了增程、純電雙軌并行。

研發(fā)投入方面，財(cái)報(bào)顯示，理想汽車(chē)二季度研發(fā)費(fèi)用為28億元，預(yù)計(jì)全年研發(fā)費(fèi)用達(dá)到120億元，其中人工智能技術(shù)投入將超過(guò)60億元。

應(yīng)該說(shuō)，綜合來(lái)看，對(duì)于理想汽車(chē)而言，目前經(jīng)歷的波動(dòng)，或許只是短期的“陣痛期”。經(jīng)過(guò)陣痛，理想汽車(chē)或許能夠交出更好的答卷。

理想L9

在此，我們希望，理想汽車(chē)不斷推出更好的產(chǎn)品和服務(wù)，從而取得更好的銷(xiāo)量和市場(chǎng)發(fā)展前景。

最后，本文涉及到的相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)源于理想汽車(chē)官方及權(quán)威媒體消息，僅供參考，具體以官方數(shù)據(jù)為準(zhǔn)；至于理想汽車(chē)銷(xiāo)量下滑的原因，僅為推測(cè)，供參考，具體以理想汽車(chē)官方解釋為準(zhǔn)。

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