近期，關于我國西北地區(qū)鐵路建設傳來了一則令人振奮的消息——包蘭鐵路銀川至中衛(wèi)段擴能改造工程即將開工。作為國家中長期鐵路網規(guī)劃項目以及疆煤外運鐵路后方銜接通道，包蘭鐵路銀川至中衛(wèi)段擴能改造工程自提出規(guī)劃建設以來便備受矚目，其前期工作進展更是引發(fā)了社會的廣泛關注。

目前，包蘭鐵路銀川至中衛(wèi)段擴能改造工程的前期工作正緊鑼密鼓地推進著。2025年2月，其可行性研究報告獲國鐵集團與寧夏回族自治區(qū)人民政府聯(lián)合批復。2025年3月，項目初步設計審查會順利召開，相關部門及專家對初步設計方案進行了深入研討并提出意見建議；同時，項目施工圖審核招標工作正式啟動以及完成環(huán)境影響評價公示。

2025年4月，項目施工圖審核招標工作完成并確定了中標單位，同時又取得了水土保持方案批復。目前，項目使用林、草地可行性報告編制服務中標候選人公示發(fā)布?？傮w來說，項目已基本完成開工前的各項準備工作，有望在2025年下半年正式開工建設。

包蘭鐵路始建于1954年，東起內蒙古包頭，西至甘肅蘭州，是我國首條跨越大漠的鐵路干線，在我國鐵路運輸體系中占據著極為重要的地位。然而，隨著經濟的快速發(fā)展和運輸需求的不斷增加，現(xiàn)有的包蘭鐵路銀川至中衛(wèi)段逐漸暴露出運能不足等問題，難以滿足區(qū)域經濟社會發(fā)展的需要。在此背景下，對其進行擴能改造顯得尤為重要且迫切。

此次擴能改造工程計劃工期為3.5年，線路總長度約128.4公里，估算投資67.7億元。主要建設內容包括既有線提速至160公里/小時，增建二線160公里/小時，改建10座車站，同步擴建銀川客整所、迎水橋編組站等配套設施。建成后，將實現(xiàn)包蘭鐵路寧夏段復線電氣化，與寶中鐵路連通后可開行動車組，銀川至固原通行時間有望縮短至 3 小時，可有效補足寧夏鐵路運輸短板，提高鐵路復線率，大幅增強區(qū)域大宗貨物運輸能力，預計年貨運量增長超50%，對緩解寧夏能源運輸壓力、保障區(qū)域能源安全、促進沿線旅游資源開發(fā)和城鄉(xiāng)融合發(fā)展具有極為重要的意義。總而言之，包蘭鐵路銀川至中衛(wèi)段擴能改造工程的開工在即，屆時將為寧夏乃至西北地區(qū)的經濟社會發(fā)展注入新的動力。