IT之家 9 月 2 日消息，汽車(chē)早已能“看見(jiàn)”道路，如今，它們正學(xué)習(xí)“聽(tīng)見(jiàn)”道路的聲音。

新一輪聲學(xué)技術(shù)浪潮或?qū)檐?chē)輛補(bǔ)上關(guān)鍵一環(huán)，這是攝像頭與雷達(dá)均無(wú)法提供的感知能力。研究人員正通過(guò)多種方式讓汽車(chē)像人類一樣通過(guò)聽(tīng)覺(jué)應(yīng)對(duì)周遭環(huán)境：比如聽(tīng)到警笛聲、捕捉行人的交談聲，甚至能將緊急聲音信號(hào)直接傳遞到駕駛員的頭枕中。

弗勞恩霍夫應(yīng)用研究促進(jìn)協(xié)會(huì)數(shù)字媒體技術(shù)研究所（Fraunhofer IDMT）“聽(tīng)覺(jué)汽車(chē)”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人莫里茨?布蘭德斯表示：“能否感知外部聲音并準(zhǔn)確判斷其來(lái)源，是全面掌握交通環(huán)境的關(guān)鍵。畢竟，道路上的許多情況發(fā)生前都會(huì)伴隨聲音信號(hào)。例如駛來(lái)的應(yīng)急車(chē)輛，就是通過(guò)警笛聲提示周?chē)?chē)輛自己的存在。”

據(jù)IT之家了解，與需要清晰視線的光學(xué)系統(tǒng)不同，聲學(xué)傳感器能捕捉到街角拐彎處或擁擠街道上的動(dòng)靜。這種能力對(duì)自動(dòng)駕駛至關(guān)重要，在自動(dòng)駕駛場(chǎng)景中，每一毫秒的感知延遲都可能影響安全。

這款名為“聽(tīng)覺(jué)汽車(chē)”（The Hearing Car）的演示車(chē)搭載了大量麥克風(fēng)與人工智能軟件，可識(shí)別并對(duì)道路上的各類聲音進(jìn)行分類。

這些傳感器經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)，能抵御雨水、風(fēng)與極端溫度的影響；同時(shí)，研發(fā)人員通過(guò)精心布置傳感器位置，確保車(chē)輛即便在高速公路行駛速度下，也能準(zhǔn)確捕捉聲音信號(hào)。為測(cè)試技術(shù)在真實(shí)環(huán)境中的表現(xiàn)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)已駕駛該車(chē)從葡萄牙一路開(kāi)到北極圈。

為避免駕駛員錯(cuò)過(guò)關(guān)鍵提示，重要聲音信號(hào)還能通過(guò)頭枕直接傳入駕駛艙。這意味著警笛聲、喇叭聲或警示呼喊聲不僅能被車(chē)輛探測(cè)到，還能精準(zhǔn)傳遞到駕駛員耳中，幫助其更快做出反應(yīng)。

目前，該項(xiàng)目正與汽車(chē)零部件供應(yīng)商及整車(chē)制造商密切合作，這些企業(yè)均認(rèn)為，聲學(xué)感知技術(shù)有望成為駕駛輔助系統(tǒng)領(lǐng)域的下一個(gè)重大飛躍。

這款“聽(tīng)覺(jué)汽車(chē)”原型車(chē)將于 2025 年 9 月 9 日至 12 日在慕尼黑舉辦的德國(guó)國(guó)際汽車(chē)及智慧出行博覽會(huì)（IAA MOBILITY 2025）上正式展出。