大皖新聞訊 9月1日，由工信部等五部門組織修訂的強制性國家標準《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024）正式實施。新國標對車速限值、塑料材料使用比例等多項要求作出調(diào)整，其中最受消費者關(guān)注的是：電動自行車最高設計車速不得超過25公里/小時。9月2日，大皖新聞記者走訪合肥多家電動車零售店發(fā)現(xiàn)，目前市場上仍以老款車型為主，新國標車輛尚未全面上市。

電動車零售店：現(xiàn)階段以清理老款車庫存為主

9月2日下午，大皖新聞記者來到合肥市政務區(qū)附近的一家新日電動車零售店，老板正在店內(nèi)修車，店內(nèi)只有少數(shù)的幾位市民在挑選電動車。

當記者詢問店內(nèi)是否在售新國標電動車時，老板江先生直言，趁著現(xiàn)在還能正常上牌肯定是優(yōu)先處理老款車型，“現(xiàn)在主要是清庫存，都還沒有上貨（指新國標電動車）?！?/p>

江先生向記者解釋，新國標實施后最先影響的是生產(chǎn)廠家，從9月1號起就不給再生產(chǎn)老款電動車，“我們還有緩沖期，到11月30號才不給銷售?！?/p>

江先生坦言，目前店內(nèi)的庫存還算充足，所以現(xiàn)階段也不準備去進新國標的電動車，“庫存還沒到緊張的時候，價格也還沒出現(xiàn)波動，不過確實會有顧客因為電動車時速的問題而選擇這段時間買老款車?！睂τ跁r速問題，江先生透露，其實老款的車型也是限速的，“但可以解碼調(diào)速，新國標出來后速度就是死的了。”

在政務區(qū)另一家小牛電動車零售店內(nèi)，老板正在為一位女顧客調(diào)試電動車。對于剛實施的電動車新國標是否對門店產(chǎn)生影響時，該老板向記者介紹，不僅是他的門店，整個合肥市場都還沒有新國標的電動車，“現(xiàn)階段還在銷售老款電動車、清理庫存，暫時還沒感受到影響。”而附近的愛瑪電動車零售點工作人員也表達了相似的觀點，“零售這款目前是緩沖期，銷售、上牌都還沒受到影響。”

咨詢顧客增加，未來老款價格可能會小幅上升

在走訪過程中，不少電動車品牌零售點的工作人員均向記者透露，由于新國標對于電動車的時速有著嚴格標準，一旦超過25公里每小時電動機將自動停止動力輸出，因而近期有不少消費者前來咨詢。

在石臺路上一家臺鈴電動車銷售點，工作人員告訴大皖新聞記者，新國標正式實施后，前來咨詢、購買的顧客反而變多了，“所以在11月30日前還是優(yōu)先銷售庫存車輛?！?/p>

在石臺路附近的一家雅迪電動車銷售點，工作人員也表達了相同的看法，“庫存全部賣完再考慮進新國標電動車?！蓖瑫r該工作人員還向記者透露，現(xiàn)在庫存還比較充足，老款電動車加價出售的情況還沒出現(xiàn)，“但九月底、十月開始，有的車型可能出現(xiàn)加價?！?/p>

主管部門回應：現(xiàn)階段老款電動車可以正常銷售

9月2日下午，大皖新聞記者就相關(guān)問題與合肥市市監(jiān)局取得聯(lián)系，相關(guān)工作人員告訴大皖新聞記者，9月1號電動車新國標的實施首先針對的是生產(chǎn)企業(yè)，“而在門店銷售端則有一個緩沖期，到11月底都可以正常銷售老國標的電動車?！?/p>

同時，該工作人員還向記者透露，后續(xù)將與都各部門聯(lián)合開展新國標電動車平穩(wěn)過渡的培訓、宣傳工作，11月30日后也會深入電動車零售點進行監(jiān)督、排查，“這也是我們后續(xù)的一項重點工作?！?/p>

針對市民消費者對電動車新國標實施的關(guān)注，大皖新聞記者也就新老國標主要變化進行了梳理，其中包括：時速超25km自動斷電，保障駕駛?cè)税踩?；完善電池組、控制器、限速器的防篡改要求，避免私自修改速度上限；將鉛酸蓄電池的整車質(zhì)量上限由55kg提升至63kg，擴大續(xù)航里程；塑料總量不得超過整車的5.5%，強化車輛防火阻燃性能；用于城市物流、商業(yè)租賃等經(jīng)營性用途的電動自行車必須安裝北斗模塊，以便隨時監(jiān)控車輛運行狀態(tài)；在銘牌上標注建議使用年限、是否商用等信息以及不強制要求設置腳踏騎行裝置等。

大皖新聞記者 孫召軍