本報(bào)（chinatimes.net.cn）記者劉凱 成都報(bào)道

9月1日，長城汽車（601633.SH）發(fā)布銷量數(shù)據(jù)，8月銷量達(dá)115558輛，同比增長22.33%，本年累計(jì)銷量789719輛，同比增長5.94%。其中哈弗品牌銷量68912輛，同比增長22.69%，成為主要增長貢獻(xiàn)品牌。

在第二十八屆成都國際汽車展覽會(huì)上，長城汽車旗下哈弗品牌以“Hi4與全家共赴熱愛”為主題，攜哈弗猛龍2026款、二代哈弗梟龍MAX、以及哈弗大狗PLUS等全新車型亮相，展示了其拓展越野市場的戰(zhàn)略布局。

銷量增長背后的產(chǎn)品矩陣革新

長城汽車8月銷量數(shù)據(jù)顯示，各品牌表現(xiàn)亮眼：WEY品牌同比大漲167.51%，坦克品牌也實(shí)現(xiàn)了22.46%的同比增長，歐拉品牌8月銷量5223輛，同比增長1.40%。

這一增長與長城汽車近期技術(shù)布局密切相關(guān)，其Hi4四驅(qū)系統(tǒng)在成都車展期間通過新車型哈弗大狗PLUS的推出，進(jìn)一步拓展了家庭用戶市場。哈弗品牌總經(jīng)理趙永坡對《華夏時(shí)報(bào)》記者表示：“以Hi4四驅(qū)技術(shù)為核心，哈弗覆蓋家用、越野等多場景需求，徹底告別‘兩驅(qū)夠用’的傳統(tǒng)思維；瞄準(zhǔn)15萬元級中型SUV市場，以高性價(jià)比打破四驅(qū)車型的高價(jià)壁壘?！?/p>

從技術(shù)維度看，Hi4架構(gòu)通過雙電機(jī)串并聯(lián)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力分配優(yōu)化，前橋電機(jī)兼顧發(fā)電與低速直驅(qū)，后橋電機(jī)專注驅(qū)動(dòng)，配合兩檔DHT變速箱可切換9種工作模式，系統(tǒng)綜合功率達(dá)340kW，高速工況油耗較傳統(tǒng)四驅(qū)降低18%。值得關(guān)注的是，該架構(gòu)通過模塊化集成與供應(yīng)鏈整合，將四驅(qū)系統(tǒng)制造成本降低20%，使搭載該技術(shù)的中型SUV售價(jià)進(jìn)入15萬元區(qū)間。

當(dāng)前新能源市場四驅(qū)車型滲透率不足15%，高成本與能耗問題仍是主要制約因素。長城汽車通過架構(gòu)重構(gòu)與垂直整合，試圖在性能與經(jīng)濟(jì)性之間找到平衡點(diǎn)。哈弗大狗PLUS的推出，標(biāo)志著其試圖將四驅(qū)技術(shù)從高端市場向大眾消費(fèi)群體滲透的戰(zhàn)略意圖。

汽車分析師林述成對《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，Hi4技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用或?qū)⒏淖兙o湊型SUV市場格局。通過降低四驅(qū)系統(tǒng)準(zhǔn)入門檻，長城汽車在提升產(chǎn)品競爭力的同時(shí)，也推動(dòng)了新能源技術(shù)普惠化進(jìn)程。

從專業(yè)越野到全民四驅(qū)

在越野車市場從專業(yè)玩家專屬向大眾化轉(zhuǎn)型的變革浪潮中，哈弗品牌以前瞻性視角重新定義了行業(yè)坐標(biāo)。長城提出的“3/4刻度”理念，精準(zhǔn)填補(bǔ)了傳統(tǒng)轎車（0刻度）與硬派越野車（4/4刻度）之間的空白，開創(chuàng)了“泛越野”這一全新品類。這一創(chuàng)新理念在2025年成都車展上得到立體化呈現(xiàn)，哈弗不僅設(shè)立動(dòng)態(tài)體驗(yàn)區(qū)，更通過趙永坡與知名美食博主烏啦啦的跨界聯(lián)動(dòng)，以樓梯路段、陡坡、滑輪組等極限場景的實(shí)測，直觀展現(xiàn)了其產(chǎn)品“全路況征服者”的硬核實(shí)力。

車展現(xiàn)場，哈弗大狗PLUS的預(yù)售啟動(dòng)成為焦點(diǎn)。11.28萬至16.08萬元的換新價(jià)格，將四驅(qū)越野車的準(zhǔn)入門檻大幅拉低，標(biāo)志著哈弗“泛越野場景全覆蓋”戰(zhàn)略進(jìn)入新階段。這一布局背后，是對用戶需求的深刻洞察：2024年泛越野SUV市場以76.4萬輛銷量、87.3%的同比增速呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，其中PHEV車型占比達(dá)40.1%，印證了消費(fèi)者對“可城可野”產(chǎn)品的迫切需求。

此外，哈弗通過Hi4技術(shù)矩陣構(gòu)建起立體化產(chǎn)品矩陣。猛龍2026款以硬派設(shè)計(jì)滿足深度越野愛好者，二代梟龍MAX專注城市通勤場景，而大狗PLUS則精準(zhǔn)切入家庭用戶需求。正如趙永坡所言：“我們不是在造車，而是在為用戶構(gòu)建一種新的生活方式?！边@種場景化思維在產(chǎn)品層面得到充分驗(yàn)證，哈弗大狗PLUS燃油版搭載博格華納瀚德第六代智能電控四驅(qū)系統(tǒng)與9種駕駛模式；PHEV版則憑借第二代Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)，實(shí)現(xiàn)150km純電續(xù)航與超1000km綜合續(xù)航。

長城汽車展臺的人潮與閃光燈，不僅映照著消費(fèi)者對國產(chǎn)越野車的熱情，更預(yù)示著行業(yè)變革的深層邏輯，當(dāng)海外品牌壟斷的越野車市場被中國品牌重新解構(gòu)，從“高端玩具”到“國民座駕”的轉(zhuǎn)型，正在書寫汽車消費(fèi)的新篇章。這場平民化革命，不僅讓越野車駛?cè)肭Ъ胰f戶，更讓“探索未知”的精神成為觸手可及的生活方式。

責(zé)任編輯：李延安 主編：于建平