作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

根據(jù)美國軍事媒體《戰(zhàn)區(qū)》在2025年8月18日的報(bào)道：

中國的軍用傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)已經(jīng)成功完成首飛，并且這款“中國版魚鷹”可能超越美國的魚鷹。

網(wǎng)傳中國軍用傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)首飛

中國為何一直沒研發(fā)傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)？

目前美國的V-22型“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)是全球唯一現(xiàn)役的軍用傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。

該型傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)從1999年開始小規(guī)模服役以來，就一直因?yàn)楠?dú)特的外形以及彪悍的性能指標(biāo)飽受全球關(guān)注。

對(duì)此中國的軍迷自然也希望我國研發(fā)類似于“魚鷹”的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。但一直到現(xiàn)在美國媒體報(bào)道稱中國的軍用傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)首飛之前，我國的“魚鷹”一直沒啥動(dòng)靜。

中國在傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)上的研發(fā)一直拖到現(xiàn)在，主要原因是傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)天生就有缺陷，這種飛行器可以說是“天生的瘸子”。

當(dāng)飛機(jī)的螺旋槳高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，其螺旋槳下面會(huì)出現(xiàn)“下洗 氣流”，即一種空氣向著拉力相反的方向流動(dòng)的現(xiàn)象。

肉眼可見的下洗氣流

如果傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的姿態(tài)沒有控制好，或者是“下洗氣流”的范圍擴(kuò)大，使得傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的旋翼進(jìn)入到了“下洗氣流”中，那么傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的整個(gè)機(jī)體馬上就會(huì)翻轉(zhuǎn)。

如果是一架像圖-95這樣的轟炸機(jī)，那么其出現(xiàn)這種翻轉(zhuǎn)現(xiàn)象后還能救回來，因?yàn)閳D-95飛得高。

但“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)作為一種“直升機(jī)”，其飛行高度是比較低的。所以其一旦出現(xiàn)這種翻轉(zhuǎn)現(xiàn)象多半都救不回來，機(jī)身會(huì)直接拍在地上。

魚鷹飛機(jī)降落事故

此外像圖-95這樣的轟炸機(jī)，其在降落的時(shí)候是不斷向前飛行，然后一點(diǎn)一點(diǎn)降低高度。而“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)作為一種“直升機(jī)”，是直接垂直向下降低高度的。

“魚鷹”在降低高度時(shí)，也比較容易出現(xiàn)一邊側(cè)翼陷入到了“下洗氣流”中，一邊側(cè)翼沒有接觸“下洗氣流”的情況。

當(dāng)這種情況出現(xiàn)，“魚鷹”就會(huì)像汽車一邊車輪在正常路面上行駛，一邊車輪在摩擦力非常低的冰面上行駛一樣，機(jī)身會(huì)馬上失去穩(wěn)定性，這也可能導(dǎo)致“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)墜機(jī)。

“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)從上世紀(jì)末開始服役到現(xiàn)在的大約25年時(shí)間里，已經(jīng)在事故中累計(jì)造成了64人死亡、93人受傷（截止至2024年12月份的數(shù)據(jù)），事故率非常高。

魚鷹傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)墜毀

甚至在2024年12月時(shí)，美國的“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)還因?yàn)槭鹿事侍叱霈F(xiàn)了全球所有現(xiàn)役“魚鷹”停飛一段時(shí)間然后檢查的情況。

因此總結(jié)來說，“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的高事故率是其技術(shù)路線上就存在的問題，屬于根子上的問題，很難解決。這也是中國的“魚鷹”遲遲沒有露面的原因。

傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)在技術(shù)根子上就有問題

“必須”研發(fā)傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)

不過“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)雖然故障率高，但其前景非常好。

因?yàn)?strong>傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)這玩意把兩側(cè)螺旋槳放平，就相當(dāng)于一架使用螺旋槳的固定翼飛機(jī)，相較于一般構(gòu)型的直升機(jī)，其對(duì)空氣浮力的利用率更大。

傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)旋翼放平，相當(dāng)于一架螺旋槳飛機(jī)

基于這一點(diǎn)，傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)和常規(guī)構(gòu)型直升機(jī)在使用同樣數(shù)量油料的情況下，前者的航程往往能達(dá)到后者的兩倍左右。

所以“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)雖然從誕生以來事故率就很高，但這玩意作為一種“運(yùn)輸直升機(jī)”實(shí)在是太香了。

再加上我國以075、076為首的兩棲攻擊艦開始大量服役，未來我國海軍、海軍陸戰(zhàn)隊(duì)可以使用傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)可以大量、長距離的在海面上運(yùn)輸裝備和人員，因此現(xiàn)在中國也到了“不得不”研發(fā)傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的時(shí)候。

傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)很適合海上長距離運(yùn)輸

在2024年11月，中國第一款傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)——鑭影R6000成功完成組裝。不過鑭影R6000是一款民用傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，并且其最大起飛重量只有6噸，完全沒法和美國的“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)比。

鑭影R6000傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)

一直到2025年8月份，美國《戰(zhàn)區(qū)》網(wǎng)站報(bào)道稱中國的軍用傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)完成“首飛”，這才說明我國真的在研發(fā)類似于美國“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的裝備。

中國直接研發(fā)第二代傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)

目前來看我國的軍用傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)對(duì)比美國的“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，是有技術(shù)優(yōu)勢的。我國軍用傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)可能走的是和美國正在研發(fā)的V-280型傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，一樣的技術(shù)路線。

V-280型傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)

“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)可以說是美國第一代的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，V-280則是第二代。其相較于“魚鷹”，主要的技術(shù)改進(jìn)是改發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)。

當(dāng)年美國研發(fā)“魚鷹”的時(shí)候圖省事，搞了個(gè)比較簡單的發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。這就使得“魚鷹”的螺旋槳從頭頂轉(zhuǎn)動(dòng)到前方時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也要跟著轉(zhuǎn)動(dòng)。

魚鷹旋翼轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)方向也得跟著轉(zhuǎn)

V-280型傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)則采用了一個(gè)更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)。它的發(fā)動(dòng)機(jī)始終朝向后方，當(dāng)螺旋槳從頭頂轉(zhuǎn)動(dòng)到前方，或者是從前方轉(zhuǎn)動(dòng)到頭頂時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)方向則始終不動(dòng)。

V-280傳動(dòng)系統(tǒng)更復(fù)雜，可以旋翼轉(zhuǎn)而發(fā)動(dòng)機(jī)方向不變

這一設(shè)計(jì)使得V-280型傾轉(zhuǎn)旋翼在降落的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)朝著地面噴灑大量高溫氣流，從而灼燒軍艦甲板或者是將地面上的砂石吹起來，以及吸入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道。

同時(shí)V-280型傾轉(zhuǎn)旋翼會(huì)采用更多的電驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)，以替換機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，盡可能降低機(jī)械故障發(fā)生的情況。

畢竟“魚鷹”的機(jī)械故障實(shí)在是有點(diǎn)多，這玩意經(jīng)常性的出現(xiàn)飛著飛著從天上往下掉零件的情況。

魚鷹甚至出現(xiàn)飛著飛著往下掉零件的情況

當(dāng)然最關(guān)鍵的是，V-280型傾轉(zhuǎn)旋翼作為一款比“魚鷹”晚差不多30~40年進(jìn)行研發(fā)的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，可以吃到飛控系統(tǒng)發(fā)展的紅利。

傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的“下洗氣流”問題屬于“硬件問題”，幾乎無解。那么不管是中國還是美國，都只能從軟件方面下手，用更先進(jìn)的飛控系統(tǒng)盡可能避免傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)遇到“下洗氣流”的問題。

更先進(jìn)的飛控系統(tǒng)可以盡可能解決下洗氣流的問題

我國的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)極有可能走的是和V-280型傾轉(zhuǎn)旋翼一樣的技術(shù)路線，采用方向不變的發(fā)動(dòng)機(jī)、使用更多電驅(qū)系統(tǒng)、使用更先進(jìn)的飛控系統(tǒng)。這也意味著我國選擇直接跳過了美國V-22“魚鷹”的研發(fā)階段，直接研發(fā)“第二代傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)”。

信息來源：
【1】光明網(wǎng)·《貝爾V-280傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)與“魚鷹”有什么不同？》
【2】新京報(bào)·《點(diǎn)對(duì)點(diǎn)橫跨4000公里，全球首款6噸級(jí)傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)亮相中國航展》
【3】新華社新媒體·《安全隱患多 美軍再度暫時(shí)停飛“魚鷹”》
【4】戰(zhàn)區(qū)·《中國首架載人傾載式飛機(jī)正在飛行》