記者從廣西交通部門獲悉

9月2日

合湛高鐵廣西段

牛皮河特大橋橋梁樁基

正式動工開鉆

標(biāo)志著合湛高鐵廣西段先開段工程

實現(xiàn)全部開工

項目建設(shè)加快推進

合湛高鐵牛皮河特大橋樁基施工現(xiàn)場。

據(jù)悉，先開段工程是指在鐵路新線建設(shè)中，為了加快項目進度，提前開始施工的部分工程點。這些工程點通常是項目的關(guān)鍵部分，其順利實施可為項目后續(xù)整體施工奠定堅實基礎(chǔ)，能有效控制項目總體建設(shè)周期，確保項目順利完成。

合湛高鐵廣西段先開段工程

由鐵山港跨海特大橋以及水東河、

上禾沖、松北高速、呼北高速、黃基塘、

高豐垌、牛皮河特大橋等8座橋梁組成

自今年3月起已有7座大橋陸續(xù)開工

位于北海市合浦縣的牛皮河特大橋全長1605.4米，共設(shè)計樁基340根、墩身48座、預(yù)制架設(shè)簡支梁49孔，是銜接合湛高鐵廣西段與廣東段的關(guān)鍵性工程。大橋跨越牛皮河及地表液化天然氣管道，且橋址周邊存在地下大型溶洞，建設(shè)難度較大。

施工人員正在進行橋梁樁基施工。

為保證大橋施工安全，項目建設(shè)團隊對大橋樁基設(shè)計方案進行優(yōu)化調(diào)整，確保橋梁樁基布設(shè)在合理的位置，采用探測深度可達150米的地震波跨孔CT精細(xì)探測技術(shù)對地下溶洞進行探測，對無法避開的大型溶洞采用灌注可控流態(tài)再生材料進行填充，確保樁基成樁質(zhì)量。同時使用460型旋挖鉆和自動監(jiān)控信息系統(tǒng)等智能化管理手段，確?，F(xiàn)場施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進。

目前

合湛高鐵廣西段

已完成橋梁樁基1135根

建成橋墩7個

項目建設(shè)團隊將繼續(xù)加快推進

正式用地報批等工作

盡早實現(xiàn)路基和其他橋梁全面開工

加快項目建成通車

來源：湛江云媒

文字：記者張永幸

圖片：廣西交通

編輯：陳酩夫

審核：鄭時雨 吳文靜 羅穎露