“省油”是每位車主都在琢磨的事。 網(wǎng)絡(luò)上流傳著各種省油技巧，其中“油門一踩一松”的操作被不少人奉為秘籍，甚至有些老司機(jī)堅(jiān)信這樣能讓愛車少吃點(diǎn)油。 真相往往出人意料：這種看似聰明的操作，不僅省不了油，還可能更費(fèi)油，甚至傷車 。 這可不是瞎說，美國汽車工程師協(xié)會(huì)的實(shí)驗(yàn)報(bào)告都表明，平穩(wěn)駕駛才是省油的王道 。

很多人開車時(shí)，腳底下總是不閑著，油門踩了松，松了踩。 坐車的人被晃得頭暈眼花，心里嘀咕：這司機(jī)是技術(shù)不行，還是有啥獨(dú)家秘方？

新手司機(jī)可能真是技術(shù)沒練好。

剛拿駕照，對(duì)油門力度沒感覺，心里發(fā)虛，不敢持續(xù)給油，只好深一腳淺一腳地試探 。 另一種情況，則是一些司機(jī)刻意為之，他們認(rèn)為這樣做能利用車輛慣性滑行，讓發(fā)動(dòng)機(jī)“休息”，從而達(dá)到省油的目的 。 尤其在高速上，車速提到120公里/小時(shí)后松開油門，車子確實(shí)能滑行很遠(yuǎn) 。

這種做法有個(gè)大前提：路況必須極其通暢 。 如果在擁堵的市區(qū)，剛加速就得剎車，不僅省不了油，還會(huì)讓油耗不降反升 。

理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)卻很骨感。 “一踩一松”式操作，在理論上似乎能省油，實(shí)際操作起來，效果往往適得其反。

當(dāng)你深踩油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要噴出更多的油來提供動(dòng)力；松開油門后，噴油量雖然減少，為了維持怠速或下一次加速，發(fā)動(dòng)機(jī)依然在消耗燃油 。 這種頻繁的加減速，會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定的工作狀態(tài)，使得燃油燃燒不充分，長(zhǎng)期下來反而更費(fèi)油 。

真正省油的方式，是讓車輛保持穩(wěn)定勻速行駛 。大部分家用車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速在80-100公里/小時(shí)之間，保持這個(gè)速度區(qū)間，油耗能達(dá)到最低狀態(tài) 。 平穩(wěn)駕駛還能讓乘客更舒適，避免暈車 。

想省油，還得靠科學(xué)的方法和良好的駕駛習(xí)慣。一些經(jīng)過驗(yàn)證的省油技巧，比“抖腳”操作實(shí)在得多。

改變駕駛避免大腳踩油門、急踩剎車，這些激進(jìn)駕駛行為是油耗的“殺手” 。預(yù)判路況，用點(diǎn)剎的方式平穩(wěn)減速，不僅能省油，還能提升安全性 。

學(xué)會(huì)利用車輛許多自動(dòng)擋車配備了ECO模式（經(jīng)濟(jì)模式），開啟后車輛會(huì)自動(dòng)以最省油的方式運(yùn)行 。 在長(zhǎng)下坡路段，掛D擋松開油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)能自動(dòng)斷油，幫助節(jié)油 。

減輕負(fù)擔(dān)別把后備箱當(dāng)成儲(chǔ)物間，車輛每增加100公斤重量，油耗大概會(huì)提高4% 。 定期保養(yǎng)也很關(guān)鍵，換機(jī)油、清潔空氣濾清器、保持合適胎壓，都能讓愛車保持在省油狀態(tài) 。

規(guī)劃路線省大錢。 出門前看看路況，避開擁堵路段。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速的油耗也不容小覷 。

油門的一踩一松，背后或許是駕駛者對(duì)控制的微妙追求。在確保安全的前提下，偶爾嘗試無傷大雅。如果真心想省油，讓右腳變得更“溫柔”些，效果會(huì)好得多。

您平時(shí)開車有哪些省油小妙招？您覺得“黃金右腳”是苦練出來的，還是車輛本身技術(shù)更重要？