奇瑞控股旗下品牌RELY威麟皮卡，攜威麟、威麟P2X首次亮相成都車展，并在車展首日開啟威麟R08預(yù)售， 為皮卡市場(chǎng)注入越野、好玩、舒適、智能的全新活力。

威麟 P3X采用硬朗方盒子輪廓，柔性化細(xì)節(jié)，硬派車身與風(fēng)阻完美平衡。分體式前臉，無框方形格柵與圓形大燈，外圓內(nèi)方，“榫卯結(jié)構(gòu)”的點(diǎn)亮邏輯，蘊(yùn)含著國(guó)風(fēng)文化內(nèi)涵。后燈巧妙從“混動(dòng)”提取首拼“H” 元素，豎向呈現(xiàn)鮮明的 “H” 型發(fā)光輪廓。

越野超強(qiáng)動(dòng)力：

威麟P3X敢稱“皮卡動(dòng)力天花板”，是因?yàn)橛袃纱蠓▽殻何逶雌旒軜?gòu)+柴油混動(dòng)。

五源汽混架構(gòu)：基于奇瑞控股鯤鵬超能混動(dòng) C-DMO 架構(gòu)，搭載2.0T 縱置汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、2 檔縱置混動(dòng)箱及后輪雙矢量電機(jī)，系統(tǒng)功率515kW，輪端扭矩超 10000N.m，加速性能全面領(lǐng)先同級(jí)皮卡?！巴腴_天平臺(tái)”數(shù)字底盤，搭載全球首創(chuàng) CTC 一體化車架、雙腔空氣彈簧 + CDC電磁減振器，適合休閑露營(yíng)、長(zhǎng)途自駕等泛越野場(chǎng)景，動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性兼顧。

柴油混動(dòng)采用2.5T全球首款柴混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)47%，油耗降低 10% 以上，動(dòng)力響應(yīng)提升 20%，功率158KW，扭矩550N?m，米勒循環(huán)、2000bar 高壓共軌，分動(dòng)器能放大 2.64倍最大扭矩，承扭超 3500N.m，全自動(dòng)扭矩分配、智能扭矩預(yù)判、100% 剛性連接（50:50 動(dòng)力分配）、雙速扭矩放大，根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整抓地力，適配超強(qiáng)度硬核越野場(chǎng)景，兼顧性能與舒適性。

接近角 35°、離去角 28°、縱向通過角 26°，滿載最小離地間隙 380mm，涉水深度 1040mm。無論是攀爬、玩砂子還是涉水，全能hold住。

智能化：

全系標(biāo)配智駕功能，支持從L2 向 L3 升級(jí)，預(yù)留拓展至 L4 級(jí)智駕的空間；配備后輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向、“圓規(guī)掉頭”+“蟹行模式”，車長(zhǎng)也好調(diào)頭。

智能溫控，-30℃也能快速啟動(dòng)，并迅速為座艙供暖，柴油機(jī)不再是低溫啟動(dòng)難、供暖慢，任何嚴(yán)苛環(huán)境下都能穩(wěn)定運(yùn)行。

DTCS 制動(dòng)融合控制技術(shù)，雙矢量驅(qū)動(dòng)防滑技術(shù)，2ms響應(yīng)，泥濘、冰雪都從容。

27 個(gè)傳感器+200TOPS 算力，越野模式把底盤自動(dòng)抬升80mm，透明底盤多視角地形建模，整車實(shí)現(xiàn)滿載 100% 的爬坡度。

舒適性:

威麟 P3X 有1694mm 前后座椅R 點(diǎn)長(zhǎng)距離大空間，后排寬敞不擁擠，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)降低 30%，啟停平順，動(dòng)力銜接如電車般流暢，“連開 800 公里腰背不酸”，這皮卡，舒坦。
好玩性：

威麟P3X配備超50多個(gè)拓展接口。樂高式組合貨箱預(yù)留多處隔斷與卡槽，搭配滑軌支持上下分層與前后分區(qū)，實(shí)現(xiàn)20 多種分區(qū)組合；利用貨箱內(nèi)外板之間的50 多升空間，可安裝取電口、隨行水箱、充氣泵、露營(yíng)空調(diào)等旅游神器。

威麟 P3X 可加裝涉水喉、天線、射燈、運(yùn)動(dòng)相機(jī)等越野露營(yíng)設(shè)備；車頂可實(shí)現(xiàn)無人機(jī)搭載、射燈與行李架安裝；貨箱外板預(yù)留旗桿架、尾門洞板、背駝房箱等多處錨點(diǎn)，邊板還設(shè)計(jì)多組隱藏式外繩鉤，可按照自己的需求搭配，這皮卡，隨心。

說了這么多，陪著你走江湖，威麟 P3X 確實(shí)值得信賴。