最近東莞一條靠近市中心的村子突然貼出通知：從8月30日起暫停圍村收費，已經(jīng)交了月租的車主可以憑收據(jù)退款。

這事兒一下子刷爆了本地朋友圈。

圍村收費在東莞折騰了好幾年。從2021年開始，全市最多有124個村搞過這套，美其名曰“規(guī)范停車”，實際就是村口設(shè)個閘桿，進(jìn)村就掃碼交錢。

有些地方停一上午就得11塊，車主們憋了一肚子火。今年初政府工作報告明確提出“逐步消除圍村收費”，這回終于動真格了！

圍村收費早該停了！閘桿一落，車子是能管住，可人心也堵死了。

你說是為了管理？好多村子光收費不管理。消防通道照樣堵、僵尸車依然占位，錢進(jìn)了誰的口袋？

有車主吐槽：“進(jìn)閘就計費，停哪兒自己想辦法！哪怕你在村里租了房停車，照樣得交錢”。這哪是規(guī)范停車，分明是坐地收錢。

對于這件事，網(wǎng)友們議論紛紛。

支持停止收費的網(wǎng)友說得很直接：“城中村的路本來就是公共道路，憑啥圍起來收錢？這跟‘此樹是我栽’有啥區(qū)別？早就該停了！”

還有人曬出自己的退費憑證：“退了800塊，雖然不多，但心里舒坦，這是屬于我們的權(quán)益?！?/p>

反對的聲音也不少，有網(wǎng)友擔(dān)心：“免費之后，村里肯定會被外來車輛占滿，本地居民的停車需求都滿足不了。之前收費至少能過濾一部分非必要車輛，現(xiàn)在沒了限制，管理難度太大了?！?/p>

甚至有人覺得：“這就是一陣風(fēng)，過陣子說不定又換個名目收費，別高興太早。”

支持收費的人也有理由：“不收費更亂！外來車輛長期霸位，本村人回家都沒地方停”。

不過也有做得好的，東城光明社區(qū)為啥能成典型？人家協(xié)調(diào)了9個私人停車場共享超500個車位，南城石鼓社區(qū)搞“一車一檔”、24小時巡邏，這才是真解決問題。

退錢說明什么？政府意識到政策跑偏了。經(jīng)濟(jì)壓力這么大，圍村收費反而增加新莞人生活成本。

有人說得痛快：“東莞繁榮靠的是每一個新莞人，厚德務(wù)實、海納百川，別寒了人心！”

但話說回來，直接取消收費會不會一夜回到解放前？

有網(wǎng)友擔(dān)心：“免費后僵尸車又泛濫，停車難更嚴(yán)重”。

管理不能一刀切，精細(xì)化才是關(guān)鍵。比如石鼓社區(qū)堅持公平收費：本地外地一視同仁，小車月租200，收入用于道路維護(hù)和智能設(shè)備，這種模式誰還會罵？

圍村收費的鬧劇，暴露的是基層管理的懶政思維。一收了之最簡單，但真正的好政策得平衡各方利益。

東莞汽車保有量全省第二，停車難是現(xiàn)實，但解決之道絕不是到處設(shè)閘機(jī)。政府提出要新增4萬個停車位，推動單位車位共享，這才是正道。

取消圍村收費只是第一步，接下來能不能管好？考驗的是智慧。

你怎么看？覺得圍村收費該徹底取消，還是要有條件保留？評論區(qū)等你！