9月5日，由中國鐵建昆侖投資集團投資建設(shè)、中國鐵建大橋局承建的烏長高速公路控制性工程——金旗特大橋?qū)崿F(xiàn)順利合龍。該橋在塔梁固結(jié)體系的雙塔雙索面斜拉橋類型中，建設(shè)規(guī)模與橋梁高度均為世界第一，為有“世界橋梁之都”美譽的貴州再添新地標。

金旗特大橋位于貴州省修文縣境內(nèi)，橫跨喀斯特地貌發(fā)育典型的V型深切峽谷，橋址區(qū)海拔高達1300米，跨越貓?zhí)?。大橋全長672米，主跨跨徑布置為（169+320+169）米，采用雙幅雙向車道設(shè)計，是一座鋼混組合梁斜拉橋。其主塔采用A型鉆石形塔柱，總高度達300.6米，塔頂至谷底水面的高差超過355米，地勢險要、技術(shù)挑戰(zhàn)巨大。

作為烏當（羊昌）至長順高速公路的關(guān)鍵控制性工程，金旗特大橋項目團隊圍繞機制砂高性能混凝土的配制、超高壓泵送設(shè)備選型、管道布設(shè)優(yōu)化等展開系統(tǒng)研究，最終實現(xiàn)機制砂高性能混凝土300米高塔一次泵送至頂，保障了主塔施工質(zhì)量與效率。

烏當至長順高速公路建成后，將顯著完善貴陽“五環(huán)、十八射”高速路網(wǎng)架構(gòu)，助力構(gòu)建貴陽都市圈1-2小時交通圈，實現(xiàn)沿線區(qū)域“半小時上高速、一小時到機場”，大幅提升交通便捷度。 此外，該線路還將有效串聯(lián)蘭海、滬昆、銀百等國家高速公路主干線，成為聯(lián)通黔中經(jīng)濟區(qū)與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的關(guān)鍵大通道，對促進黔中區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展、推動沿線資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化布局具有深遠意義。

記者/海洋 李超

編輯/劉婷 責編/楊青青 審核/曾昕 終審/曹欽永