9月4日23時許，備受社會關注的?？谛潞８燮瑓^(qū)“二線口岸”查驗區(qū)TJ02標項目工地最后一片現澆梁順利完成混凝土澆筑。這標志著該項目首個標段主體工程完工，為實現2024年年底通車目標奠定了堅實基礎。

記者在項目施工現場看到，主體結構宛如一條長龍從新海港一路延伸至榮山，十分壯觀。每一聯90~120米長的梁體結構墩柱映入眼簾，展露的容顏格外引人注目，宛若一個個串聯起來的璀璨明珠。

據了解，?？谛潞８燮瑓^(qū)“二線口岸”集中查驗區(qū)專用通道新建工程項目，主線采用雙向六車道高速公路標準，連接線采用雙向四車道高速公路標準，設計速度80公里/小時，采用全高架，分左右幅，瀝青混凝土路面。

查驗區(qū)互通采用T型樞紐+落地匝道形式，可以滿足不同方向車輛通行及誤行貨車由地面系統(tǒng)再進入查驗區(qū)需求的有效銜接。該項目的建設將打通連接G15高架橋及其輔道至查驗區(qū)的快速通道，提高貨運機動車出關查驗的效率，為實現“一線放開，二線管住”的自由貿易港貿易基本政策奠定基礎。

據承建TJ02標項目的中交二公局東萌工程有限公司相關負責人介紹，9月4日23時許，隨著新海港片區(qū)“二線口岸”專用通道TJ02標項目查驗區(qū)互通橋梁最后一片現澆梁順利完成澆筑任務，標志著該標段項目所有主體結構施工全部完成。

TJ02標段共設置匝道橋4座，橋梁全長4150余米，現澆梁42片。

該負責人介紹稱，為順利完成主體施工，項目建設自開工以來按下“快進鍵”，全力跑出項目加速度。為確保安全、高效完成澆筑工作，項目部施工高峰期有500余名工人，施工機械100余臺，奮戰(zhàn)在樁基、墩柱、承臺、箱梁等工程節(jié)點；以完工為目標進行沖刺，嚴格按照施工方案組織施工，優(yōu)化資源配置，科學制訂施工方案，項目部管理人員全程跟班作業(yè)，全方位、全過程嚴控安全質量。

另外，項目部克服了狹長施工作業(yè)面給項目建設帶來的施工難度大、專業(yè)工程多、安全風險大、質量要求嚴、氣候影響多等因素，緊盯墩柱施工目標，全方位統(tǒng)籌安排、精心部署，圍繞施工過程中可能出現的問題制定了針對性預防措施，從而全方位保障墩柱施工順利完成，并實現項目建設中安全生產“零事故”。

據了解，“二線口岸”集中查驗區(qū)專用通道項目是海南省重點工程，是推動高質量項目建設暨推動高質量發(fā)展的“牛鼻子”，是實現2024年年底通車目標的“關鍵點”。

據海南交投項目建設管理有限公司?？谄瑓^(qū)負責人黃澤豐介紹，自項目開工以來，相關單位拉滿了“進度條”，掀起抓項目、抓安全、促發(fā)展的熱潮，以“開工即開戰(zhàn)、起步就沖刺”的精氣神，充分配置人、材、機資源，強化施工全要素保障、全周期服務，全力推動項目快建。

據悉，新海港片區(qū)“二線口岸”集中查驗區(qū)專用通道新建工程是新海港片區(qū)及離島貨運機動車集中查驗區(qū)的配套交通基礎設施建設項目，目前已完成投資超16億元，超過預期。該項目建成后，將大幅提升新海港通關水平，為實現“二線口岸”貨物和車輛進出提供重要保證。（完）