陽(yáng)春三月，春暖花開的日子里，Q1的最后一個(gè)月，各位還好嗎，在剛剛過(guò)去的一個(gè)月里，這月車企集體得了"掀桌癥"，廠家親自下場(chǎng)指導(dǎo)干架，通用、奧迪、大眾、北京現(xiàn)代，日產(chǎn)、豐田等廠家直接開啟一口價(jià)模式，我們可以十萬(wàn)就能買到曾經(jīng)的B級(jí)轎車君威（參數(shù)丨圖片），也能20出頭就拿下大后驅(qū)CT5；52.99萬(wàn)元起的SU7 Ultra上市直接干出1.5的大定，提前拿下雷總的KPI，小米汽車部門年終獎(jiǎng)直接穩(wěn)了；賣了不到9個(gè)月的SU7，直接給母公司干出歷史最強(qiáng)財(cái)報(bào)；在連續(xù)幾周的周銷量中，小鵬逆襲理想成為數(shù)周銷量第一?？邕^(guò)這個(gè)月就是上海車展了，本月的工信部幾乎也是下個(gè)月車展的預(yù)演，讓我們看看本月都有些什么狠角色。

比亞迪海豹06GT DM-i

比亞迪的平價(jià)旅行轎車終于來(lái)了，車長(zhǎng)4米85，軸距2米79，車頭則是海報(bào)的經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言，45度角看過(guò)去的視覺體驗(yàn)讓這臺(tái)車顯得非常帥氣有型，側(cè)面則是標(biāo)準(zhǔn)的旅行轎車瓦罐線條，車尾這是保留了海豹06的貫穿式大燈組，因?yàn)橛辛讼票澄查T的存在，使得車尾在視覺上整個(gè)后方被壓的更低。而動(dòng)力方面我們依舊可以參考比亞迪海豹06 DM-i提供80和120的純電續(xù)航可選，并且搭載第5代DM插混系統(tǒng)，1.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率74千瓦。參考海豹06的價(jià)格，這臺(tái)瓦罐的價(jià)格不會(huì)貴到哪兒去，插混+旅行車，各位瓦罐粉們還在等什么？

一汽奧迪A5L

上一期工信部為我們帶來(lái)了上汽奧迪版的A5L，而這期一汽奧迪的A5L正式登場(chǎng)，也可以把它看作是A4L的繼任者，相較上汽奧迪版本采用溜背的造型，一汽奧迪則是更平淡的三廂轎車風(fēng)格，盡管如此，整體的設(shè)計(jì)也是偏向年輕時(shí)尚運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格，可惜的是無(wú)框車門對(duì)于上汽奧迪A5L無(wú)緣，當(dāng)然車身加長(zhǎng)是必不可少的，軸距2969毫米，基于奧迪全新燃油車PPC平臺(tái)打造，擁有奧迪最新的電子架構(gòu)，內(nèi)飾方面與海外版和上汽奧迪基本一致，都是三平互聯(lián)的智能座艙，動(dòng)力方面將搭載第5代EA888 Evo5發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率204馬力，采用VTG可變截面渦輪等技術(shù)。

一汽-大眾全新速騰

捷達(dá)VA7接過(guò)了速騰的交接棒后，現(xiàn)款速騰終于可以安心退休了，當(dāng)看到新速騰的第一印象，這不就小邁騰么？的確，全新速騰沿用了現(xiàn)款邁騰“Timeless”為理念設(shè)計(jì)的全新家族風(fēng)格，相較大哥新款速騰更加秀氣，設(shè)計(jì)上更加偏向家用風(fēng)格，車身側(cè)面居然使用了大哥邁騰都沒有的隱藏式門把手，車尾也是家族一體化風(fēng)格的貫穿尾燈和簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，軸距方面，新款邁騰保持與現(xiàn)款車型的2731毫米不變，動(dòng)力方面則是搭載大家都熟悉的118千瓦的300TSI 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

雖然速騰換代早有耳聞，畢竟海外的Jetta早就已經(jīng)采用了全新的設(shè)計(jì)?？纯疵腊?，再看看全新的國(guó)內(nèi)版本，海外的設(shè)計(jì)個(gè)人感覺會(huì)更自然且時(shí)尚，國(guó)內(nèi)版速騰則略顯突兀。

奇瑞風(fēng)云A9

預(yù)熱許久的奇瑞旗艦轎車，從這臺(tái)車的設(shè)計(jì)上，你總能找到似曾相識(shí)的感覺，四邊形的頭燈搭配貫穿的中網(wǎng)，兩邊隆起的筋線，整體保留了一定的運(yùn)動(dòng)感，整車軸距達(dá)到3米，車身側(cè)面略微溜背的線條融入傳統(tǒng)的轎車造型，擁有不錯(cuò)的美觀度，這次奇瑞使用了半隱藏式的門把手。值得注意的是本次申報(bào)的兩款車型都沒有配備激光雷達(dá)。動(dòng)力方面則是奇瑞C-DM插電混動(dòng)系統(tǒng)擁有一臺(tái)1.5t的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和150千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，純電續(xù)航超過(guò)200公里，綜合續(xù)航將會(huì)超過(guò)1500公里，在這臺(tái)旗艦車型上奇瑞是舍得下料的，擁有前雙叉臂后五連桿的懸架配方，同時(shí)配備CDC磁懸浮懸架，另外還將會(huì)配備智能電四驅(qū)和六活塞固定卡鉗等。

奧迪一汽Q6L

可能看到名字各位會(huì)覺得：哥們兒你這寫反了吧，審稿都不帶認(rèn)真的么。但他確實(shí)是奧迪和一汽的新項(xiàng)目：奧迪一汽新能源汽車有限公司，這是一家由奧迪、大眾中國(guó)和一汽三方于21年3月成立的公司，首臺(tái)車于24年1月正式下線，首款車型則是工信部亮相基于PPE純電豪華平臺(tái)打造的Q6L e-tron和Q6L e-tron Sportback。

官方表示Q6L在外觀設(shè)計(jì)，空間智能化智能駕駛領(lǐng)域擁有進(jìn)一步的升級(jí)，國(guó)產(chǎn)版的車型相較于海外版本軸距加長(zhǎng)了105毫米，來(lái)到2995毫米，整車外觀還是明顯的奧迪六邊形中網(wǎng)特征，分體式的大燈，整體看上去相當(dāng)夸張且張揚(yáng)側(cè)面則是采用雙腰線造型，車尾則是貫穿式大燈，預(yù)計(jì)依舊會(huì)引入燈廠標(biāo)志性的技術(shù)。內(nèi)飾方面也會(huì)與全新的奧迪風(fēng)格保持一致，從海外版的車型來(lái)看將會(huì)擁有14.5寸的多媒體中控曲面屏，11.9寸的虛擬座艙儀表盤和10.9寸的副駕娛樂屏，車機(jī)系統(tǒng)基于安卓操作系統(tǒng)打造，未來(lái)國(guó)內(nèi)版本將會(huì)融入本土智能優(yōu)化，動(dòng)力方面則是將會(huì)采用來(lái)自?shī)W迪自己打造的205千瓦電機(jī)，而電池則會(huì)采用來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰電池。

上汽名爵MG4 EV

緊湊型純電動(dòng)車的市場(chǎng)還是香啊，作為較早一批加入緊湊型純電動(dòng)兩廂車細(xì)分領(lǐng)域戰(zhàn)場(chǎng)的成員之一，MG4在國(guó)內(nèi)似乎確實(shí)沒什么聲量，不過(guò)老哥在曾經(jīng)的精神故鄉(xiāng)歐洲倒是混的風(fēng)生水起，英國(guó)老牌車媒TopGear雜志里面長(zhǎng)期能出現(xiàn)MG4大戰(zhàn)歐洲兩廂車的場(chǎng)面。新MG4 EV在設(shè)計(jì)上與老款沒有任何傳承，你能在新的這臺(tái)車上看到名爵跑車Cyberster的一些設(shè)計(jì)元素?；蛟S這又是一臺(tái)專為海外市場(chǎng)打造的產(chǎn)品。

凱迪拉克IQ銳歌V

大后超CT5-V咱是沒啥希望能夠體驗(yàn)到了，取而代之的是凱迪拉克的高性能純電動(dòng)LYRIQ-V，全車的高性能運(yùn)動(dòng)套件彰顯了這臺(tái)車作為“性能”的身份，凱迪拉克自己表示這臺(tái)車是凱迪拉克3秒俱樂部的新成員，雙電機(jī)四驅(qū)，前183千瓦后260千瓦的組合放在如今的電動(dòng)車屬實(shí)不太夠看，而這臺(tái)車在北美的售價(jià)達(dá)到了78595美元起，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的3秒產(chǎn)品比比皆是，它的加入有何意義呢？

哈弗猛龍Hi4

雖然在此前申報(bào)卻遲遲沒量產(chǎn)的燃油版猛龍上有預(yù)期，不過(guò)看到新車一剎那，有多少兄弟想說(shuō)：好好的圓頭燈你改它干嘛？是的，Hi4版本也“方頭化”了，老款粗壯的橫條中網(wǎng)改為了密密麻麻的直瀑式，同時(shí)車尾logo換成了長(zhǎng)城汽車GWM標(biāo)識(shí)。

長(zhǎng)安CS75 PRO

歐尚X7 PLUS的余溫還在繼續(xù)發(fā)熱，只是歐尚這個(gè)年輕的品牌消失在了時(shí)代中，自打長(zhǎng)安將歐尚系列的X7，X5和Z6系列通過(guò)掛v標(biāo)的形式并入長(zhǎng)安系列，長(zhǎng)安迎來(lái)了SUV大爆發(fā)的時(shí)代。而這款車本身，從最初的X7到X7 PLUS一直主打量大管飽的策略，只是品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，整個(gè)品牌也開始重新布局，對(duì)于長(zhǎng)安而言CS75稱得上造車幾十年來(lái)最成功的產(chǎn)品之一，把歐尚X7 PLUS整合進(jìn)75家族序列也算合理，只是在不斷地生產(chǎn)和銷售使得供應(yīng)鏈成本逐步下降，未來(lái)價(jià)格是否會(huì)有進(jìn)一步的降低呢？

新車前瞻：工信部第393批新車申報(bào)解讀

陽(yáng)春三月，春暖花開的日子里，Q1的最后一個(gè)月，各位還好嗎，在剛剛過(guò)去的一個(gè)月里，這月車企集體得了"掀桌癥"，廠家親自下場(chǎng)指導(dǎo)干架，通用、奧迪、大眾、北京現(xiàn)代，日產(chǎn)、豐田等廠家直接開啟一口價(jià)模式，我們可以十萬(wàn)就能買到曾經(jīng)的B級(jí)轎車君威，也能20出頭就拿下大后驅(qū)CT5；52.99萬(wàn)元起的SU7 Ultra上市直接干出1.5的大定，提前拿下雷總的KPI，小米汽車部門年終獎(jiǎng)直接穩(wěn)了；賣了不到9個(gè)月的SU7，直接給母公司干出歷史最強(qiáng)財(cái)報(bào)；在連續(xù)幾周的周銷量中，小鵬逆襲理想成為數(shù)周銷量第一?？邕^(guò)這個(gè)月就是上海車展了，本月的工信部幾乎也是下個(gè)月車展的預(yù)演，讓我們看看本月都有些什么狠角色。

比亞迪海豹06GT DM-i

比亞迪的平價(jià)旅行轎車終于來(lái)了，車長(zhǎng)4米85，軸距2米79，車頭則是海報(bào)的經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言，45度角看過(guò)去的視覺體驗(yàn)讓這臺(tái)車顯得非常帥氣有型，側(cè)面則是標(biāo)準(zhǔn)的旅行轎車瓦罐線條，車尾這是保留了海豹06的貫穿式大燈組，因?yàn)橛辛讼票澄查T的存在，使得車尾在視覺上整個(gè)后方被壓的更低。而動(dòng)力方面我們依舊可以參考比亞迪海豹06 DM-i提供80和120的純電續(xù)航可選，并且搭載第5代DM插混系統(tǒng)，1.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率74千瓦。參考海豹06的價(jià)格，這臺(tái)瓦罐的價(jià)格不會(huì)貴到哪兒去，插混+旅行車，各位瓦罐粉們還在等什么？

一汽奧迪A5L

上一期工信部為我們帶來(lái)了上汽奧迪版的A5L，而這期一汽奧迪的A5L正式登場(chǎng)，也可以把它看作是A4L的繼任者，相較上汽奧迪版本采用溜背的造型，一汽奧迪則是更平淡的三廂轎車風(fēng)格，盡管如此，整體的設(shè)計(jì)也是偏向年輕時(shí)尚運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格，可惜的是無(wú)框車門對(duì)于上汽奧迪A5L無(wú)緣，當(dāng)然車身加長(zhǎng)是必不可少的，軸距2969毫米，基于奧迪全新燃油車PPC平臺(tái)打造，擁有奧迪最新的電子架構(gòu)，內(nèi)飾方面與海外版和上汽奧迪基本一致，都是三平互聯(lián)的智能座艙，動(dòng)力方面將搭載第5代EA888 Evo5發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率204馬力，采用VTG可變截面渦輪等技術(shù)。

一汽-大眾全新速騰

捷達(dá)VA7接過(guò)了速騰的交接棒后，現(xiàn)款速騰終于可以安心退休了，當(dāng)看到新速騰的第一印象，這不就小邁騰么？的確，全新速騰沿用了現(xiàn)款邁騰“Timeless”為理念設(shè)計(jì)的全新家族風(fēng)格，相較大哥新款速騰更加秀氣，設(shè)計(jì)上更加偏向家用風(fēng)格，車身側(cè)面居然使用了大哥邁騰都沒有的隱藏式門把手，車尾也是家族一體化風(fēng)格的貫穿尾燈和簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，軸距方面，新款邁騰保持與現(xiàn)款車型的2731毫米不變，動(dòng)力方面則是搭載大家都熟悉的118千瓦的300TSI 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

雖然速騰換代早有耳聞，畢竟海外的Jetta早就已經(jīng)采用了全新的設(shè)計(jì)?？纯疵腊?，再看看全新的國(guó)內(nèi)版本，海外的設(shè)計(jì)個(gè)人感覺會(huì)更自然且時(shí)尚，國(guó)內(nèi)版速騰則略顯突兀。

奇瑞風(fēng)云A9

預(yù)熱許久的奇瑞旗艦轎車，從這臺(tái)車的設(shè)計(jì)上，你總能找到似曾相識(shí)的感覺，四邊形的頭燈搭配貫穿的中網(wǎng)，兩邊隆起的筋線，整體保留了一定的運(yùn)動(dòng)感，整車軸距達(dá)到3米，車身側(cè)面略微溜背的線條融入傳統(tǒng)的轎車造型，擁有不錯(cuò)的美觀度，這次奇瑞使用了半隱藏式的門把手。值得注意的是本次申報(bào)的兩款車型都沒有配備激光雷達(dá)。動(dòng)力方面則是奇瑞C-DM插電混動(dòng)系統(tǒng)擁有一臺(tái)1.5t的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和150千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，純電續(xù)航超過(guò)200公里，綜合續(xù)航將會(huì)超過(guò)1500公里，在這臺(tái)旗艦車型上奇瑞是舍得下料的，擁有前雙叉臂后五連桿的懸架配方，同時(shí)配備CDC磁懸浮懸架，另外還將會(huì)配備智能電四驅(qū)和六活塞固定卡鉗等。

奧迪一汽Q6L

可能看到名字各位會(huì)覺得：哥們兒你這寫反了吧，審稿都不帶認(rèn)真的么。但他確實(shí)是奧迪和一汽的新項(xiàng)目：奧迪一汽新能源汽車有限公司，這是一家由奧迪、大眾中國(guó)和一汽三方于21年3月成立的公司，首臺(tái)車于24年1月正式下線，首款車型則是工信部亮相基于PPE純電豪華平臺(tái)打造的Q6L e-tron和Q6L e-tron Sportback。

官方表示Q6L在外觀設(shè)計(jì)，空間智能化智能駕駛領(lǐng)域擁有進(jìn)一步的升級(jí)，國(guó)產(chǎn)版的車型相較于海外版本軸距加長(zhǎng)了105毫米，來(lái)到2995毫米，整車外觀還是明顯的奧迪六邊形中網(wǎng)特征，分體式的大燈，整體看上去相當(dāng)夸張且張揚(yáng)側(cè)面則是采用雙腰線造型，車尾則是貫穿式大燈，預(yù)計(jì)依舊會(huì)引入燈廠標(biāo)志性的技術(shù)。內(nèi)飾方面也會(huì)與全新的奧迪風(fēng)格保持一致，從海外版的車型來(lái)看將會(huì)擁有14.5寸的多媒體中控曲面屏，11.9寸的虛擬座艙儀表盤和10.9寸的副駕娛樂屏，車機(jī)系統(tǒng)基于安卓操作系統(tǒng)打造，未來(lái)國(guó)內(nèi)版本將會(huì)融入本土智能優(yōu)化，動(dòng)力方面則是將會(huì)采用來(lái)自?shī)W迪自己打造的205千瓦電機(jī)，而電池則會(huì)采用來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰電池。

上汽名爵MG4 EV

緊湊型純電動(dòng)車的市場(chǎng)還是香啊，作為較早一批加入緊湊型純電動(dòng)兩廂車細(xì)分領(lǐng)域戰(zhàn)場(chǎng)的成員之一，MG4在國(guó)內(nèi)似乎確實(shí)沒什么聲量，不過(guò)老哥在曾經(jīng)的精神故鄉(xiāng)歐洲倒是混的風(fēng)生水起，英國(guó)老牌車媒TopGear雜志里面長(zhǎng)期能出現(xiàn)MG4大戰(zhàn)歐洲兩廂車的場(chǎng)面。新MG4 EV在設(shè)計(jì)上與老款沒有任何傳承，你能在新的這臺(tái)車上看到名爵跑車Cyberster的一些設(shè)計(jì)元素。或許這又是一臺(tái)專為海外市場(chǎng)打造的產(chǎn)品。

凱迪拉克IQ銳歌V

大后超CT5-V咱是沒啥希望能夠體驗(yàn)到了，取而代之的是凱迪拉克的高性能純電動(dòng)LYRIQ-V，全車的高性能運(yùn)動(dòng)套件彰顯了這臺(tái)車作為“性能”的身份，凱迪拉克自己表示這臺(tái)車是凱迪拉克3秒俱樂部的新成員，雙電機(jī)四驅(qū)，前183千瓦后260千瓦的組合放在如今的電動(dòng)車屬實(shí)不太夠看，而這臺(tái)車在北美的售價(jià)達(dá)到了78595美元起，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的3秒產(chǎn)品比比皆是，它的加入有何意義呢？

哈弗猛龍Hi4

雖然在此前申報(bào)卻遲遲沒量產(chǎn)的燃油版猛龍上有預(yù)期，不過(guò)看到新車一剎那，有多少兄弟想說(shuō)：好好的圓頭燈你改它干嘛？是的，Hi4版本也“方頭化”了，老款粗壯的橫條中網(wǎng)改為了密密麻麻的直瀑式，同時(shí)車尾logo換成了長(zhǎng)城汽車GWM標(biāo)識(shí)。

長(zhǎng)安CS75 PRO

歐尚X7 PLUS的余溫還在繼續(xù)發(fā)熱，只是歐尚這個(gè)年輕的品牌消失在了時(shí)代中，自打長(zhǎng)安將歐尚系列的X7，X5和Z6系列通過(guò)掛v標(biāo)的形式并入長(zhǎng)安系列，長(zhǎng)安迎來(lái)了SUV大爆發(fā)的時(shí)代。而這款車本身，從最初的X7到X7 PLUS一直主打量大管飽的策略，只是品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，整個(gè)品牌也開始重新布局，對(duì)于長(zhǎng)安而言CS75稱得上造車幾十年來(lái)最成功的產(chǎn)品之一，把歐尚X7 PLUS整合進(jìn)75家族序列也算合理，只是在不斷地生產(chǎn)和銷售使得供應(yīng)鏈成本逐步下降，未來(lái)價(jià)格是否會(huì)有進(jìn)一步的降低呢？