1752年6月的一天，一只風(fēng)箏飛舞在費(fèi)城的暴風(fēng)雨中，閃電擊中了它頂端纖細(xì)的金屬線，卻經(jīng)由長(zhǎng)繩被“收服”于尾部的金屬鑰匙中。后來(lái)，這一幕被寫進(jìn)了歷史、課本、童書中，成為人類的共同記憶。本杰明·富蘭克林通過他的風(fēng)箏實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)了電，也讓電得以成為一門科學(xué)、一個(gè)產(chǎn)業(yè)、一種日常，他被很多人稱作“電學(xué)領(lǐng)域的牛頓”。

2025年，人類仍在探索另一種利用神奇引力發(fā)電的方法。在北大西洋深處水面下60米，一架名為“月神LUNA 12”的機(jī)械風(fēng)箏正以高達(dá)16節(jié)的速度“翩翩起舞”，努力達(dá)成自己的使命——利用地球和月球間引力引發(fā)的潮汐運(yùn)動(dòng)，將綠色電力帶給法羅群島的居民和綿羊們。

將近300年過去了，人們?nèi)匀恍枰话谚€匙，打開通向可持續(xù)未來(lái)的大門。

月神風(fēng)箏：從未離開地球的太空項(xiàng)目

在我們的星球上，一直不乏懷揣夢(mèng)想，仰望星空的人，有些乘著宇航船突破天際，也有些選擇扎根藍(lán)色星球，將宇宙的力量帶給地面上的同類。

“法羅群島太空項(xiàng)目”就是這樣一個(gè)從未離開地球的太空項(xiàng)目。該項(xiàng)目由全球知名軸承制造商斯凱孚與海洋能源開發(fā)先鋒Minesto攜手打造。潮漲潮汐間，海水流過“月神LUNA 12”的渦輪機(jī)，由此產(chǎn)生電能。

現(xiàn)階段，“月神LUNA 12”的額定功率達(dá)到1.2兆瓦，日均發(fā)電量9500千瓦時(shí)，能夠滿足200棟別墅一年的用電需求。

潮汐能是海洋能的重要一員。國(guó)際能源署曾預(yù)測(cè)，到2050年，全球海洋能裝機(jī)容量將超過3億千瓦，實(shí)現(xiàn)每年約5億噸的二氧化碳減排。

目前，中國(guó)、歐盟等致力于實(shí)現(xiàn)碳中和的國(guó)家、地區(qū)都在積極探索海洋能的開發(fā)利用。作為先行者之一，“法羅群島太空項(xiàng)目”也有著更高的目標(biāo)，該項(xiàng)目正計(jì)劃新建一座200兆瓦潮汐能發(fā)電設(shè)施，預(yù)計(jì)可滿足整個(gè)法羅群島40%的電力需求。

不過，想馴服潮汐并不容易。

在面對(duì)深海極端條件的同時(shí)，“月神LUNA 12”還需持續(xù)承受加速，并確保轉(zhuǎn)彎平順，這對(duì)軸承和密封提出了極高要求。

斯凱孚承擔(dān)著為風(fēng)箏設(shè)計(jì)軸承，提供技術(shù)支撐的重任。在項(xiàng)目開發(fā)過程中，斯凱孚的軟件工具SimPro Quick派上了大用場(chǎng)，工程師通過這款軟件創(chuàng)建渦輪機(jī)、方向舵和發(fā)電機(jī)的計(jì)算模型，評(píng)估和優(yōu)化軸承配置，大大提高了工作效率。

與此同時(shí)，另一款軟件工具“產(chǎn)品選擇”還能對(duì)不同方案進(jìn)行對(duì)比分析，只要輸入軸承和運(yùn)行條件，最小載荷、潤(rùn)滑脂壽命、二氧化碳排放量等參數(shù)就會(huì)出現(xiàn)在屏幕上，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)比后得以選出最好的方案。

而在這架風(fēng)箏動(dòng)起來(lái)后，斯凱孚的傳感器能夠?qū)S承進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)，獲取周邊系統(tǒng)運(yùn)行信息，避免軸承損壞和非計(jì)劃停機(jī)，為運(yùn)行發(fā)電保駕護(hù)航。

斯凱孚與Minesto的跨界協(xié)作，讓海洋能的發(fā)展愿景離現(xiàn)實(shí)又近了一步，而其背后“以技術(shù)推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型”的理念，可能正是解鎖零碳未來(lái)的密鑰。

“轉(zhuǎn)”動(dòng)未來(lái)：綠色創(chuàng)新助力中國(guó)“雙碳”

在濟(jì)南工廠，一臺(tái)臺(tái)地源熱泵“玩轉(zhuǎn)”了地球自帶的“體溫調(diào)節(jié)術(shù)”，吸收大地能量，調(diào)控廠區(qū)溫度，同時(shí)減少碳排污染；

在榮獲工信部“國(guó)家級(jí)綠色工廠”稱號(hào)的大連生產(chǎn)基地，“黑科技”負(fù)責(zé)支撐一條條中大型軸承產(chǎn)線，智慧能碳管理系統(tǒng)等“綠創(chuàng)新”則保障了生產(chǎn)、環(huán)保的雙贏。

斯凱孚在綠色轉(zhuǎn)型方面的努力，遠(yuǎn)不止潮汐能發(fā)電一種。這家軸承界的“國(guó)際百年老字號(hào)”，既是全球工業(yè)領(lǐng)域的“關(guān)節(jié)”，支撐著能源、交通等各個(gè)行業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)，也是能源轉(zhuǎn)型、降碳減排的“先鋒”。

“到2030年，我們旗下的所有制造單元將實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放；到2050年，我們會(huì)實(shí)現(xiàn)從原材料到成品的全價(jià)值鏈凈零排放！”2020年至2021年，斯凱孚分階段作出了自己的“碳中和”承諾，這一進(jìn)度表與萬(wàn)豪、聯(lián)想、?？松梨诘热藗兌炷茉?shù)膰?guó)際巨頭同步。

圖片來(lái)自《斯凱孚凈零排放之路》白皮書

也正是在2020年，中國(guó)開啟了“雙碳”時(shí)代，“能源轉(zhuǎn)型”“零碳園區(qū)”“新質(zhì)生產(chǎn)力”等成為了流行詞。在這背后，一批主打綠色清潔的新興產(chǎn)業(yè)快速崛起。

從陸地到大海，一座座大兆瓦風(fēng)機(jī)隨風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)，在很多風(fēng)機(jī)主軸上，都有斯凱孚DuraPro系列風(fēng)電專用軸承作為支撐、連接；從城市道路到高速公路，一臺(tái)臺(tái)新能源車呼嘯而過，在很多酷炫的車體內(nèi)，都有著斯凱孚高效能電驅(qū)軸承解決方案的助力；從城市地鐵到城際高鐵，一趟趟列車密集出發(fā)，在很多高速行駛的列車內(nèi)，都有著斯凱孚鐵路智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)分析，讓運(yùn)行更加可靠、高效。

作為一家進(jìn)入中國(guó)110余年的外資企業(yè)，斯凱孚聚焦“智能、清潔”，僅過去兩年，就在中國(guó)研發(fā)并發(fā)布了20余款新產(chǎn)品和新技術(shù)。與此同時(shí)，還在工業(yè)降碳方面廣受認(rèn)可：在低碳冶金領(lǐng)域，四獲中國(guó)寶武優(yōu)秀供應(yīng)鏈合作伙伴卓越貢獻(xiàn)獎(jiǎng)；在重工業(yè)領(lǐng)域，榮膺“中信重工2024年度戰(zhàn)略供應(yīng)商”……

“10多年前，我加入了中國(guó)第一代高鐵工人的隊(duì)伍，在參觀斯凱孚工廠時(shí)，整潔的軸承車間讓我大為震撼。常聽老師傅們說(shuō)，斯凱孚的軸承基本不用怎么檢，保證合格。身臨其境，我驚訝于斯凱孚軸承近乎苛刻的公差配合，竟然能做到如此極致。如今再次與斯凱孚合作，專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和過硬的產(chǎn)品質(zhì)量總是讓人踏實(shí)放心。感謝你們對(duì)鐵路事業(yè)的大力支持?！?/p>

“用斯凱孚的產(chǎn)品，能夠減少維修頻率，節(jié)能又環(huán)保，我想，這就是可持續(xù)發(fā)展！”

在“植根中國(guó)，服務(wù)中國(guó)”的多年深耕中，一些客戶變成了“粉絲”，一些“粉絲”成為了伙伴，攜手走向一個(gè)共同憧憬的未來(lái)。

御阻·致遠(yuǎn)：絲滑奔赴可持續(xù)未來(lái)

人工智能、機(jī)器人、低空飛行器……

如今，我們正站在新一輪科技革命、產(chǎn)業(yè)革命的門口，無(wú)數(shù)新玩意兒快速發(fā)展著，也索求著更多的能源。

但與此同時(shí)，全球變暖，極端天氣頻發(fā)，山火、海嘯等災(zāi)難愈發(fā)頻繁的來(lái)襲……

我們的地球，已在持續(xù)多年的工業(yè)化進(jìn)程中不堪重負(fù)，2024年，全球溫升突破1.5℃警戒線，無(wú)數(shù)專家警告：再不行動(dòng)，恐怕就來(lái)不及了。

一邊要發(fā)展，一邊需降碳，如何讓這兩個(gè)驅(qū)動(dòng)人類社會(huì)前進(jìn)的齒輪咬合在一起？

“We fight friction to move the world forward.”

2025年，斯凱孚通過全方位的品牌煥新，給出了自己的答案。

這句slogan，也有一個(gè)典雅的中文翻譯：御阻·致遠(yuǎn)。

戰(zhàn)勝摩擦，駕馭阻礙，才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)，以更少資源創(chuàng)造更大價(jià)值。今時(shí)今日，也只有妥善應(yīng)對(duì)社會(huì)發(fā)展、能源轉(zhuǎn)型過程中的摩擦和阻力，我們才能更加絲滑地奔赴可持續(xù)未來(lái)。

“降低摩擦是我們軸承的靈魂，在發(fā)電項(xiàng)目上尤其如此。我們希望輸出的所有電量都能進(jìn)入電網(wǎng)，而不是消耗在摩擦上?！币晃凰箘P孚工程師對(duì)斯凱孚之道的闡釋令人印象深刻。有研究表明，在全球范圍內(nèi)，僅僅是克服摩擦就產(chǎn)生高達(dá)20%的能耗，這其中有大量的能效提升空間。

斯凱孚的破題之道也為可持續(xù)發(fā)展提供了另一種可能，一如法羅群島項(xiàng)目對(duì)如何探索太空提供的另一種思路。

踐行“御阻·致遠(yuǎn)”，探索可持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，斯凱孚也播撒著名為未來(lái)的種子。在云南怒江州瀘水市老窩中學(xué)，學(xué)生們第一次擁有了配備49臺(tái)筆記本電腦的智能教室，在公益課堂上與世界同步探索著人工智能等前沿科技。通過“夢(mèng)想夏令營(yíng)”“云南公益行”等公益項(xiàng)目，斯凱孚正為未來(lái)工業(yè)創(chuàng)新的種子提供生長(zhǎng)養(yǎng)料。

法羅群島與老窩中學(xué)相隔近萬(wàn)公里，但在潮汐中舞動(dòng)的風(fēng)箏，和智能教室中孩子們的笑臉，都在訴說(shuō)著如何腳踏實(shí)地，讓理念照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，帶著夢(mèng)想走向未來(lái)的故事。

在探索宇宙與深耕地球之間，斯凱孚選擇后者——用科技將月球的引力轉(zhuǎn)化為人類的動(dòng)力；在擴(kuò)張式發(fā)展與一刀切降碳之間，斯凱孚用另一種思路破局——消弭不同模式、理念間的滯礙，協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)，釋放更大能量。

或許，這正是‘摩擦’的終極意義：不是阻力，而是前進(jìn)的支點(diǎn)。