2024年4月9日，吉利汽車在河南開封清明上河園舉辦了第四代博越L（參數(shù)丨圖片）的全國首秀活動。作為博越系列的最新車型，此次發(fā)布會以“入畫山河中國行”為主題，嘗試將《清明上河圖》的古典意境與智能科技結(jié)合，展現(xiàn)車輛的設(shè)計理念與技術(shù)升級。官方稱此次發(fā)布旨在推動燃油車向智能化全面轉(zhuǎn)型，并強調(diào)“科技普惠”理念，試圖將高端智能技術(shù)下沉至主流市場。

第四代博越L定位為緊湊型SUV，基于吉利CMA全球豪華架構(gòu)打造，是品牌首款搭載GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)的燃油車型。官方表示，新車通過AI技術(shù)與電子電氣架構(gòu)的深度融合，試圖重新定義燃油車的智能標準，并瞄準15萬-20萬元級家用SUV市場。

車身長寬高尺寸為4730×1910×1710mm，軸距2785mm，處于A+級SUV范疇，接近部分B級SUV的空間表現(xiàn)。動力方面，目前官方僅透露其燃油版搭載新一代動力系統(tǒng)，但未公布具體排量、功率及續(xù)航數(shù)據(jù)（混動版本或后續(xù)發(fā)布）。作為對比，現(xiàn)款博越L提供1.5T與2.0T燃油動力，預(yù)計第四代車型將延續(xù)這一布局，并優(yōu)化能效。

前格柵采用16道32片直瀑式結(jié)構(gòu)，前貫穿燈長2.4m，以1.1mm的精度刻畫出1500多個紋理細節(jié)。后貫穿燈采用190顆LED燈珠矩陣式排列，2.9米超長燈帶在點亮瞬間展現(xiàn)波光瀲滟的立體光效。環(huán)抱式座艙，擁有84.27%同級最大得房率，配合琥珀金、松露灰兩種內(nèi)飾配色盡顯高雅品味。

副儀表臺將靈動水波凝練為精致紋理，匹配具備50個切割面的3D鐳雕水晶擋把，營造精致豪華的座艙氛圍。棉花糖座椅采用十層高回彈結(jié)構(gòu)與15mm超厚海綿，支持6向電動調(diào)節(jié)+4向電動腰托+腿托+按摩+加熱+通風(fēng)+記憶+頭枕音響等9大滿配舒適功能，帶來“尊享主駕+女王副駕”前排雙奢的頂級舒適體驗。

新車最大亮點在于智能化配置。GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)將車身控制器集成度提升86%，支持千兆級數(shù)據(jù)傳輸速率和5分鐘全域FOTA升級，官方稱其可實現(xiàn)“毫秒級響應(yīng)”。星睿AI-Drive數(shù)字調(diào)校技術(shù)通過模擬百萬公里復(fù)雜路況，優(yōu)化濾振與操控穩(wěn)定性；AI云動力模型則能根據(jù)駕駛習(xí)慣、路況和氣候自動調(diào)整動力輸出邏輯。此外，車輛搭載星睿AI智慧云診斷系統(tǒng)，支持7×24小時故障監(jiān)測與遠程修復(fù)。

第四代博越L全系標配Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，內(nèi)置7nm龍鷹一號芯片，提供16G+128G存儲空間，AI算力約為高通8155芯片的兩倍。硬件配置包括15.4英寸2.5K中控屏、25.6英寸AR-HUD抬頭顯示以及四音區(qū)語音交互系統(tǒng)，支持方言識別與多指令執(zhí)行。娛樂功能方面，16揚聲器Flyme Sound音響系統(tǒng)與AR虛擬聲場技術(shù)是其差異化賣點。

智能生態(tài)方面，以星睿智算2.0為技術(shù)底座，讓第四代博越L的智能座艙系統(tǒng)實現(xiàn)了無限算力、無線存儲、無限生態(tài)，車內(nèi)“無界空間”支持100+云端應(yīng)用，常用常新。海量游戲與車機娛樂，結(jié)合同級獨有的AI虛擬手柄，手機可秒變無線游戲手柄，自在暢玩。

同級獨有Flyme Link手車互聯(lián)功能，上車導(dǎo)航無縫流轉(zhuǎn)、音樂上車接著聽，下車手機接力導(dǎo)航、路線不中斷，就像把手機直接裝進車機。此外，新車還支持HUAWEI HiCar和Carlink（OTA實現(xiàn)），配合同級獨有跨設(shè)備AI超級克隆，手機APP一鍵上傳，微信、豆包、DeepSeek均可克隆上車，強大互聯(lián)生態(tài)讓手車生態(tài)更豐富、更好用。

在新能源車滲透率持續(xù)攀升的背景下，第四代博越L的發(fā)布可視作傳統(tǒng)車企對智能化路線的加碼。通過將電子電氣架構(gòu)與AI技術(shù)深度融合，吉利試圖證明燃油車同樣能實現(xiàn)高度智能化，這或為同類型車企提供轉(zhuǎn)型參考。

第四代博越L的發(fā)布，既是燃油車陣營的技術(shù)宣言，也是傳統(tǒng)車企應(yīng)對電動化浪潮的迂回策略。其市場表現(xiàn)或?qū)⒔沂疽粋€關(guān)鍵問題：在新能源主導(dǎo)的時代，智能化能否成為燃油車延續(xù)生命周期的“續(xù)命丹”？待新車正式上市后，市場應(yīng)該能給我們答案。