撰文 | 倪海峰 編輯｜馬青竹

5月9日晚，阿維塔官方針對旗下車型——阿維塔12風阻系數(shù)一事進行了實測解讀。

阿維塔聯(lián)合中國汽研、公證處實施了風洞測試的全程直播。測試結(jié)果為：

使用低風阻輪圈+電子外后視鏡時，在120km/h時速下，風阻系數(shù)為0.217Cd；在160km/h時速下風阻系數(shù)為0.217Cd。

這一成績證明，阿維塔12的風阻系數(shù)并未造假，和此前官方宣傳的0.21Cd保持一致。

除了上述兩種工況外，阿維塔官方還測試了不同外后視鏡、不同空懸高度等組合模式下的風阻系數(shù)，供消費者參考：

在使用運動型輪轂+電子外后視鏡+車身最低+進氣格柵關(guān)閉+120km/h時速下，阿維塔12的風阻系數(shù)為0.2325Cd；

在使用運動型輪轂+普通外后視鏡+車身抬高+進氣格柵關(guān)閉+120km/h時速下，阿維塔12的風阻系數(shù)為0.2509Cd；

在使用運動型輪轂+普通外后視鏡+車身抬高+進氣格柵開啟+120km/h時速下，阿維塔12的風阻系數(shù)為0.2741Cd；

在使用運動型輪轂+普通外后視鏡+車身抬高+進氣格柵開啟+車輛偏置5度+120km/h時速下，阿維塔12的風阻系數(shù)為0.2972Cd。

阿維塔副總裁雍軍在直播后向媒體表示：尊重公眾監(jiān)督，但技術(shù)爭議應(yīng)交由科學驗證。此次公開測試不僅是自證，更是推動行業(yè)測試標準透明化的實踐。針對此前網(wǎng)絡(luò)質(zhì)疑，阿維塔將聯(lián)合第三方機構(gòu)追溯不實信息源頭，并承諾持續(xù)公開技術(shù)驗證過程。

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