2025年5月13日凌晨，當(dāng)佛州肯尼迪航天中心39A發(fā)射臺被獵鷹9號火箭的烈焰點(diǎn)亮?xí)r，SpaceX再次書寫了航天歷史。這次Starlink Group 6-83任務(wù)不僅將28顆星鏈第二代迷你優(yōu)化版衛(wèi)星送入軌道，還見證了助推器B1067完成第28次飛行，創(chuàng)下單枚火箭助推器飛行次數(shù)的世界紀(jì)錄。從2015年首次成功著陸一直到如今的28次飛行，SpaceX憑借十年將可重復(fù)使用從癡人說夢變成了稀松平常。這不僅是一次技術(shù)突破，更是對太空飛行經(jīng)濟(jì)性和可持續(xù)性的深刻變革。

●星空下的歷史性一刻

美東時(shí)間5月13日凌晨1:02（北京時(shí)間13日13:02），一枚獵鷹9號火箭從LC-39A發(fā)射臺騰空而起，搭載28顆星鏈第二代迷你優(yōu)化版衛(wèi)星，擴(kuò)展巨型低地球軌道星鏈星座。這次任務(wù)是SpaceX在2025年第57次發(fā)射獵鷹火箭，也是黃金發(fā)射位LC-39A迎來的第100次獵鷹9號發(fā)射，標(biāo)志著該發(fā)射臺的高效利用。

然而，真正讓航天界屏息以待的，是助推器B1067的表現(xiàn)。作為SpaceX元老級助推器，B1067此前已完成27次飛行，已位列全球復(fù)用次數(shù)最高艦隊(duì)的領(lǐng)跑者。

此次任務(wù)中，它不僅成功支持28顆星鏈送入軌道，并在發(fā)射后約8分鐘精準(zhǔn)降落在位于大西洋、巴哈馬以東的海上無人回收平臺JRTI【請看說明書】上，順利完成了第28次飛行，此時(shí)此處，距離LC-39A發(fā)射臺～595公里。這不僅是SpaceX的第446次助推器回收，也是該無人船的第120次成功著陸。

此次任務(wù)成功并非一帆風(fēng)順。前一晚嘗試發(fā)射因天氣原因被迫推遲——美國太空軍第45氣象中隊(duì)預(yù)測，發(fā)射窗口初期的天氣條件僅有50%的概率適合發(fā)射，積雨云和閃電威脅顯著。好在天氣在窗口后期改善至90%的有利概率，SpaceX抓住機(jī)會，完成了這一歷史性任務(wù)。

●可重復(fù)使用的巔峰

B1067第28次飛行不僅刷新了其自身于2025年4月14日創(chuàng)下的27次飛行紀(jì)錄，更是超越了SpaceX其他助推器的表現(xiàn)。截至目前（2025年5月13日），SpaceX已有6枚助推器（B1067.28、B1063.25、B1071.24、B1069.23、B1077.20、B1078.20）都達(dá)到20次飛行，而B1067的28次飛行無疑是可重復(fù)使用技術(shù)的巔峰體現(xiàn)。

「SpaceX再一次證明了可重復(fù)使用不僅是可能的，而且是可持續(xù)的，」麻省理工學(xué)院航天工程學(xué)教授艾米麗·卡特（Emily Carter）博士評論道，「B1067的28次飛行展示了SpaceX在工程設(shè)計(jì)和翻新流程上的驚人能力，這對整個(gè)航天工業(yè)來說是一次振奮人心的勝利。」

這一成就的意義遠(yuǎn)不止數(shù)字本身，還表明SpaceX已經(jīng)將可重復(fù)使用技術(shù)推向了一個(gè)新高度，助推器的耐用性和翻新效率達(dá)到了前所未有的水平。每次飛行，助推器都要經(jīng)歷發(fā)射、分離、再入和著陸的極端條件，而B1067的成功表明SpaceX在材料科學(xué)、熱保護(hù)系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)完整性方面取得了突破性進(jìn)展。

更重要的是，這一紀(jì)錄為SpaceX星鏈項(xiàng)目提供了強(qiáng)有力的支持。星鏈計(jì)劃需要頻繁發(fā)射以擴(kuò)展其全球網(wǎng)絡(luò)，而B1067的多次飛行降低了每次任務(wù)的成本，使SpaceX能夠以更低的預(yù)算維持高發(fā)射頻率。這種經(jīng)濟(jì)性不僅讓星鏈項(xiàng)目更具競爭力，也為SpaceX在商業(yè)和政府發(fā)射市場中贏得了更多機(jī)會。

●可重復(fù)使用的多重價(jià)值：經(jīng)濟(jì)效益重塑太空飛行成本

可重復(fù)使用技術(shù)是SpaceX降低太空飛行成本的核心戰(zhàn)略。據(jù)估算，一枚獵鷹9號助推器的制造成本在3000萬至5000萬美元之間，而翻新成本僅為這一數(shù)字的10%左右。B1067的28次飛行理論上節(jié)省了27次新助推器的制造成本，即約8.1億至13.5億美元（不計(jì)翻新費(fèi)用）。即使考慮到翻新和回收操作的費(fèi)用，總體成本仍遠(yuǎn)低于制造新助推器。

這種成本節(jié)約直接轉(zhuǎn)化為市場競爭力。SpaceX可以將發(fā)射價(jià)格從6200萬美元降至約2800萬美元，節(jié)省高達(dá)30%，這使得公司在商業(yè)發(fā)射市場中占據(jù)了主導(dǎo)地位。例如，Spaceflight Now：獵鷹9號第28次飛行提到，SpaceX的低成本模式吸引了包括SES、Intelsat等客戶，他們甚至愿意優(yōu)先選擇使用過的助推器以降低費(fèi)用，同時(shí)信任其可靠性。

●可重復(fù)使用的多重價(jià)值：技術(shù)貢獻(xiàn)航天創(chuàng)新

B1067的28次飛行背后，是SpaceX在過去十年中開發(fā)的一系列技術(shù)創(chuàng)新。推進(jìn)系統(tǒng)：梅林發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過優(yōu)化，能夠多次點(diǎn)火并承受極端條件，支持助推器在超音速和亞音速環(huán)境下的多次重啟。導(dǎo)航與控制：格柵舵和著陸腿的開發(fā)使助推器能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)著陸。格柵舵在2014年首次引入，2017年后升級為更大、更堅(jiān)固的鈦合金版本，確保了更高的控制精度。熱保護(hù)系統(tǒng)：助推器在再入過程中需承受高溫，SpaceX開發(fā)了先進(jìn)的熱保護(hù)涂層，保護(hù)其結(jié)構(gòu)完整性。翻新效率：SpaceX優(yōu)化了翻新流程，縮短了周轉(zhuǎn)時(shí)間。馬斯克曾放話目標(biāo)是將翻新時(shí)間縮短至24小時(shí)以內(nèi)，而B1067的快速復(fù)用表明這一目標(biāo)正在逐步實(shí)現(xiàn)。

這些技術(shù)不僅提升了獵鷹9號的性能，還為SpaceX星艦項(xiàng)目奠定了基礎(chǔ)。星艦旨在實(shí)現(xiàn)完全可重復(fù)使用，B1067的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)將直接惠及其設(shè)計(jì)和運(yùn)營。

●可重復(fù)使用的多重價(jià)值：行業(yè)影響引領(lǐng)變革

B1067的卓越成績對全球航天工業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。SpaceX成功迫使傳統(tǒng)發(fā)射商重新審視其策略。例如，火箭實(shí)驗(yàn)室（Rocket Lab）正在開發(fā)可重復(fù)使用的中子號火箭（Neutron），而藍(lán)色起源（Blue Origin）的新格倫火箭（New Glenn）也在嘗試助推器回收，只是尚未成功。SpaceX的低成本模式還降低了太空進(jìn)入門檻，激發(fā)了衛(wèi)星星座、太空旅游和深空探測等新商業(yè)模式。

「SpaceX可重復(fù)使用技術(shù)正在重塑航天工業(yè)的格局，」天體物理學(xué)家喬納森·麥克道爾（Johnathan McDowell）表示，「他們不僅降低了成本，還通過高頻率發(fā)射創(chuàng)造了規(guī)模經(jīng)濟(jì)，這對行業(yè)來說是一個(gè)巨大的推動(dòng)力。」

此外，SpaceX的成功可能推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，例如關(guān)于可重復(fù)使用技術(shù)和空間碎片減緩的國際規(guī)范。這將有助于構(gòu)建一個(gè)更可持續(xù)的航天生態(tài)系統(tǒng)，為未來的深空探索鋪平道路。

●可重復(fù)使用的多重價(jià)值：環(huán)境效益邁向可持續(xù)發(fā)展

重復(fù)使用助推器減少了制造新火箭所需的資源和能源，包括鋁、鈦和復(fù)合材料的開采與加工。這有助于減輕航天活動(dòng)對環(huán)境的負(fù)擔(dān)，符合全球?qū)沙掷m(xù)發(fā)展的期待。此外，回收助推器避免了將其丟棄在海洋中，減少了海洋污染和空間碎片。回收無人船的燃料消耗略微抵消了部分環(huán)境效益，未來需要更詳細(xì)的生命周期評估來量化凈影響。

●SpaceX助推器回收復(fù)用十年簡史

SpaceX可重復(fù)使用之旅始于2011年，歷經(jīng)十年發(fā)展，從最初的試驗(yàn)性嘗試到如今的常態(tài)化運(yùn)營，以下是關(guān)鍵里程碑——

○2011-2015年：從夢想起步

2011年，SpaceX宣布開發(fā)可重復(fù)使用發(fā)射系統(tǒng)，目標(biāo)是將獵鷹9號一級助推器在幾小時(shí)內(nèi)回收并重新發(fā)射。2012年，公司開始測試蚱蜢（Grasshopper）原型火箭，進(jìn)行低空垂直起降試驗(yàn)。2015年12月21日，獵鷹9號在Orbcomm-2任務(wù)中首次實(shí)現(xiàn)助推器（B1019）降落在卡納維拉爾角的1號著陸區(qū)，標(biāo)志著垂直著陸技術(shù)的突破。

○2016年：海上回收的突破

2016年4月8日，CRS-8貨運(yùn)補(bǔ)給任務(wù)中，獵鷹9號助推器首次成功降落在海上無人回收平臺（OCISLY【當(dāng)然我還愛著你】）上，證明了海上回收的可行性。這一成就為后續(xù)的高能量任務(wù)（如地球同步軌道發(fā)射）提供了解決方案，因?yàn)檫@些任務(wù)的助推器無法直接返回發(fā)射場。

○2017年：重復(fù)使用成為現(xiàn)實(shí)

2017年3月30日，SES-10任務(wù)首次重復(fù)使用了一枚此前飛行的助推器（B1021），這是可重復(fù)使用技術(shù)的重大里程碑。同年，SpaceX開始常態(tài)化回收和復(fù)用助推器，全年14次著陸嘗試全部成功。

○2018-2020年：Block 5與多重飛行

2018年，SpaceX推出Block 5版本的獵鷹9號，專為多次重復(fù)使用設(shè)計(jì)，支持高達(dá)10次飛行而無需大量翻新。2020年，助推器B1048首次實(shí)現(xiàn)第5次飛行，標(biāo)志著多重飛行的常態(tài)化。

○2021-2024年：從10次到20次

2021年5月9日，助推器B1051完成第10次飛行，成為首枚創(chuàng)下此紀(jì)錄的助推器。到2024年，三枚助推器B1062、B1060和B1061相繼實(shí)現(xiàn)20次飛行，SpaceX全年完成134次獵鷹系列發(fā)射，占全球軌道發(fā)射的半數(shù)以上。

○2025年：B1067的28次飛行

2025年4月14日，B1067完成第27次飛行，創(chuàng)下當(dāng)時(shí)的世界紀(jì)錄。5月13日的Starlink Group 6-83任務(wù)將其紀(jì)錄推至28次，展示了SpaceX在可重復(fù)使用技術(shù)上的持續(xù)進(jìn)步。

●未來展望：星艦與更遠(yuǎn)的星辰

B1067第28次飛行是SpaceX可重復(fù)使用技術(shù)的一個(gè)巔峰，但遠(yuǎn)非終點(diǎn)。馬斯克期許目標(biāo)是單枚助推器飛行40次。更重要的是，SpaceX正在推進(jìn)星艦項(xiàng)目，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)火箭的完全可重復(fù)使用。星艦的助推器和飛船設(shè)計(jì)支持?jǐn)?shù)百次飛行，計(jì)劃用于月球、火星任務(wù)，甚至地球點(diǎn)對點(diǎn)運(yùn)輸。2024年10月13日，星艦的第5次綜合飛行測試中，超重型助推器首次被發(fā)射塔成功捕獲，飛船也實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)海上著陸，標(biāo)志著完全可重復(fù)使用的又一里程碑。

「B1067的成就為星艦鋪平了道路。SpaceX正在將可重復(fù)使用推向一個(gè)新的高度，這將徹底改變我們對太空旅行的認(rèn)知。」麻省理工學(xué)院航天工程學(xué)教授卡特評論道。

在行業(yè)層面，SpaceX的成功正在激勵(lì)更多發(fā)射商投資于可重復(fù)使用技術(shù)，推動(dòng)全球航天生態(tài)系統(tǒng)向更經(jīng)濟(jì)和環(huán)保的方向發(fā)展。未來，隨著星艦的成熟，SpaceX有望將太空飛行的成本進(jìn)一步降低，為人類邁向月球、火星乃至更遠(yuǎn)的星辰大海提供可能。

當(dāng)B1067在5月13日凌晨平穩(wěn)降落在無人海上平臺上，不僅完成了第28次飛行，也標(biāo)志著SpaceX在太空革新中的又一勝利。從最初的蚱蜢試驗(yàn)到如今的28次飛行，SpaceX用十年時(shí)間證明了可重復(fù)使用的巨大潛力。B1067的故事不僅是一場技術(shù)的勝利，更是對太空飛行經(jīng)濟(jì)性和可持續(xù)性的重新定義。

正如馬斯克在2011年所說：「如果我們不能讓火箭像飛機(jī)一樣可重復(fù)使用，我們永遠(yuǎn)無法征服火星?！谷缃?，B1067的28次飛行讓我們離這一夢想更近了一步。SpaceX太空革命仍在繼續(xù)，而B1067傳奇只是其中一章。未來的星辰大海，正等待著人類去探索。

關(guān)鍵信息索引：

SpaceX launches 28 Starlink satellites using Falcon booster making a record 28th flight

SpaceX Starlink 6-91 Official Launch Discussion & Updates Thread

SpaceX reusable launch system development program

維基百科：獵鷹9號一級助推器列表

Space Explored：獵鷹9號從一次性到20次飛行

The Verge：SpaceX首次助推器著陸