猿力部落——汽車人的技術(shù)社區(qū)

概要

△現(xiàn)代汽車集團近日發(fā)布新聞稿宣布，推出其下一代混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用先進的電氣化技術(shù)，可提高性能并增加燃油經(jīng)濟性。

△ 該汽車制造商表示，與同級別的內(nèi)燃機相比，新的混合動力系統(tǒng)可使動力提升19%，燃油效率提高45%。

△ 新款混合動力系統(tǒng)將搭載一款搭配2.5升渦輪增壓發(fā)動機的版本，搭載于全新Palisade SUV混合動力車型。該車型近期已在韓國蔚山投產(chǎn)，未來也將應(yīng)用于現(xiàn)代和起亞的其他車型。此外，現(xiàn)代和起亞還計劃推出第二款混合動力系統(tǒng)，搭配1.6升發(fā)動機，用于小型車。

洞察

據(jù)Automotive Dive報道，現(xiàn)代汽車正與豐田汽車公司攜手，積極拓展其全球混合動力汽車產(chǎn)品線，以替代目前售價更高的電動汽車?，F(xiàn)代汽車表示，混合動力汽車采用體積更小、成本更低的電池組，這使得其生產(chǎn)成本更低，同時與同級別的內(nèi)燃機動力系統(tǒng)相比，仍具有更高的燃油經(jīng)濟性和更低的排放。

現(xiàn)代汽車執(zhí)行副總裁兼電動推進測試中心負責(zé)人Dong Hee Han在新聞稿中表示：“我們將繼續(xù)開發(fā)創(chuàng)新技術(shù)，在向電動汽車過渡的過程中積極利用電氣化能力，為客戶提供性能卓越的環(huán)保型汽車。”

現(xiàn)代汽車的全新混合動力系統(tǒng)采用重新設(shè)計的變速箱，并集成了兩個電動機。改進的設(shè)計能夠精確控制發(fā)動機負載和兩個電動機的功率輸出，確保燃氣發(fā)動機以最高效率運行。現(xiàn)代汽車還表示，雙電機變速箱設(shè)計有助于降低噪音和振動，帶來更精致的駕駛體驗。

該變速箱也非常靈活，可與現(xiàn)代系列車型的各種內(nèi)燃機匹配，例如小型車、跨界車和大型SUV。根據(jù)配置的不同，混合動力系統(tǒng)可提供從100馬力到300馬力左右的功率輸出。

變速箱的其中一個電動機（P1）用于發(fā)動機啟動、為車輛電池充電以及輸出動力用于驅(qū)動。第二個驅(qū)動電動機（P2）僅用于驅(qū)動，并通過“智能再生制動”功能回收能量。該功能會根據(jù)導(dǎo)航數(shù)據(jù)和與其他車輛的距離自動施加最佳制動力，以減少制動踏板的踩踏，并最大程度地促進動力再生。

其他技術(shù)包括一項名為“分層預(yù)測控制”的功能，旨在進一步提高燃油效率。HPC通過預(yù)測行駛路線和路況來優(yōu)化電池充電控制，并根據(jù)行駛路線選擇最佳駕駛模式，包括純電動模式、混合動力模式和再生制動模式。

P1電機與現(xiàn)代2.5升發(fā)動機搭配使用，有助于最大限度地減少功率損耗，從而提高混合動力系統(tǒng)的效率。該發(fā)動機的運行方式類似于阿特金森循環(huán)發(fā)動機，電子控制的動力系統(tǒng)會自動保持最佳轉(zhuǎn)速，從而最大限度地提高效率，無需駕駛員干預(yù)。

該汽車制造商的新型混合動力系統(tǒng)還支持與其電動汽車相同的一些功能，例如車輛到負載功能，可使用車輛的電池儲備為家用電器或個人科技設(shè)備供電。

現(xiàn)代汽車計劃于2026年推出其新款2.5升混合動力系統(tǒng)的后輪驅(qū)動版本，并將該技術(shù)擴展到其豪華品牌Genesis旗下銷售的車型。不過，該公司在新聞稿中指出，發(fā)布時間可能會因車型、地區(qū)和市場而異。

此前媒體報道，在4月24日現(xiàn)代汽車公布了公司歷史上最高的季度營收。該公司表示，電動車型的強勁銷售是創(chuàng)紀錄營收的推動力，第一季度電動車型銷量同比增長38.4%，達到212426輛。