作為浙江省經濟總量第一的縣級市，慈溪市以制造業(yè)立市，2024年GDP超2900億元，同比增長5.4%，穩(wěn)居浙江縣域經濟榜首。這座擁有104家國家級制造業(yè)單項冠軍企業(yè)的“百冠之城”，正在經歷一場由交通變革驅動的現(xiàn)代化躍遷。

據悉，慈溪首個高鐵站慈溪站計劃于2025年6月底開工，預計2028年3月建成投用，總投資約30.6億元。這一重大交通設施的落地，不僅填補了慈溪高鐵空白，更標志著這座縣域經濟強市正式融入國家高鐵網絡，開啟長三角一體化發(fā)展的新篇章。

慈溪高鐵站選址坎墩街道，距城區(qū)中心約6公里，規(guī)劃為通蘇嘉甬高鐵的2臺6線高架站，站房面積3萬平方米，配套建設地下停車場、綜合換乘中心及充電樁286個，可容納1029個停車位。其設計融合了地域文化與現(xiàn)代功能，以“圍墾迭代，站城交匯”為核心理念，通過中軸玻璃光廊串聯(lián)高鐵候車廳與綜合換乘中心，形成“云水客廳”的江南意象，打造站城一體的立體交通樞紐。

通車后，慈溪至上海虹橋僅需35分鐘，至寧波站縮短至16分鐘，滬甬兩地由此邁入“1小時交通圈”，徹底改變慈溪長期依賴公路運輸?shù)母窬帧?/p>

高鐵站的建設與通蘇嘉甬高鐵的推進，為慈溪的智能家電、高端裝備等千億級產業(yè)集群注入新動能。數(shù)據顯示，2024年慈溪新能源汽車產量同比激增139.3%，集成電路、工業(yè)機器人等戰(zhàn)略性新興產業(yè)增幅超30%。

隨著高鐵帶來的要素流動加速，慈溪正依托前灣新區(qū)長三角汽車科創(chuàng)基地等平臺，吸引智能網聯(lián)汽車測試中心等218億元重大項目落地，預計帶動200家上下游企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新。高鐵樞紐周邊規(guī)劃的“西潮塘—高鐵門戶—高新園區(qū)”產城融合帶，已推動坎墩街道完成2.4萬平方米土地征收，加速向智能制造、總部經濟轉型。

慈溪的交通升級不止于高鐵。市域鐵路寧慈線（慈溪段）隧道全線貫通，2025年將與高鐵站實現(xiàn)“零距離換乘”，構建“軌道上的都市圈”。地面路網方面，“口”字形繞城快速路已建成中橫線一期高架，二期與228國道慈溪北段全面開工，2025年將形成“一橫兩縱”快速路網，實現(xiàn)所有鎮(zhèn)街10分鐘上高架、中心城區(qū)與前灣新區(qū)20分鐘通達的“123”交通圈。

港口方面，杭州灣港區(qū)納入寧波舟山港總體規(guī)劃，補齊水運短板，2024年集裝箱吞吐量突破3900萬標箱的寧波舟山港，將助力慈溪構建“海陸空”立體化物流體系。

高鐵與市域鐵路的疊加效應，大幅度提升了慈溪的要素集聚能力。寧慈線新城大道站毗鄰投資200億元的文化商務區(qū)，日均超80%的人口流動集中在寧波市內，軌道交通開通后將加速人才、技術雙向流動。

目前，慈溪已在杭州、上海設立科創(chuàng)飛地，引進創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團隊13個、碩士以上人才60余名，寧波大學科技學院等10家科研平臺集聚2000余名科研人才，推動家電產業(yè)集群向智能化升級。2024年慈溪進出口額達618.8億元，高鐵時代將進一步擴大其與長三角城市的技術合作與市場聯(lián)動。

在“高鐵+軌交+港口+快速路”的多維交通網絡支撐下，慈溪正從“浙江第一縣”向“長三角黃金節(jié)點城市”邁進。