眾所周知，旗艦豪華轎車一直以來被歐美牢牢把控，畢竟人家的百年汽車工業(yè)積淀成果難以撼動。所以當華為和江淮聯(lián)合宣布要打造一臺百萬豪車的時候，整個車圈沸騰了，華為這是要再定義奢華？

與預售時打出的100-150萬元的預售價不同，尊界S800正式售價70.8萬元-101.8萬元。

尊界S800提供增程和純電兩種選擇，依舊是華為出品的DriveOne碳化硅電機。純電版僅提供雙電機。而增程版提供雙電機和三電機可選，最大功率分別為390千瓦和635千瓦，1.5T的增程器最大功率115千瓦，綜合滿油滿電續(xù)航1333公里。增程另一點遙遙領(lǐng)先純電的是采用來自寧德時代的800V高壓增程6C電池包，峰值充電功率甚至超過純電版，10%充至80%僅需10.5分鐘。

底盤上在此前的技術(shù)發(fā)布會中披露很多了，采用智能數(shù)字底盤途靈龍行平臺，用由全域融合架構(gòu)，前雙叉臂后五連桿以及雙腔空氣懸架和CDC可變阻尼減震器，配備雙制動控制器與雙芯片輪速傳感器，自適應扭矩調(diào)節(jié)與動力分配，實現(xiàn)全維舒適協(xié)同控制。路況附著力感知，實現(xiàn)自適應滑移率控制。這臺轎車的涉水深度竟能達到500毫米。支持±12°后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，最大蟹行角度16°，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.05米，將一臺旗艦轎車做出小型車的靈活感。

在實際的測試中，尊界S800能做到高速過坑時白沙不揚、玻璃不碎和踏水無痕，對比途靈平臺車身響應加速度提升22%，滑移率估算精度提升30%，橫擺控制偏差降低27%。全新分布式驅(qū)動精準協(xié)同前后輪轉(zhuǎn)向與三電機扭矩控制，實現(xiàn)80km/h時速繞圓爆前胎、120km/h直行對開路面爆前胎等場景下爆胎穩(wěn)定控制。在智駕爆胎狀態(tài)下，最高支持130km/h的速度。

尊界S800從外觀上就透露出了一股子豪華。官方稱之為的縱橫星瀚設(shè)計在前臉上擁有大尺寸的大燈組和上下行車燈以及簡潔的中網(wǎng)組成。燈組內(nèi)部的細節(jié)堪稱精湛，星星點點的大燈組成璀璨星河，獨占的華為車語系統(tǒng)2.0功能，擁有目前最強大的HUAWEI XPIXEL智能交互車語大燈，雙燈精準融合像素260萬。

車身側(cè)面擁有5480毫米的車長以及3370毫米的軸距，采用溜背的車頂線條并在C柱處做留白處理。提供6種顏色采用6C4B的車漆工藝。輪轂樣式也提供21寸的大餅以及20寸的三種不同造型選擇。車側(cè)的精致甚至體現(xiàn)在了門把手上，內(nèi)部使用了立體星河點綴。而這扇門支持感應動靜態(tài)障礙物，支持隔空手勢和華為星閃技術(shù)的鑰匙，最大開門角度77°。

車尾是由貫穿式設(shè)計打造出星云（參數(shù)丨圖片）畫卷尾燈，通過對光影型面細致刻畫，形成璀璨“星河”效果。配合修長且大氣設(shè)計的車身、精心打造的漆面以及燈組營造出的檔次感，尊界S800從氣質(zhì)上的確看齊了主流旗艦轎車，至少看上去就很尊貴。

車內(nèi)還是鴻蒙智行標志性的環(huán)宇三聯(lián)屏造型，主駕駛搭載華為臨境抬頭顯示系統(tǒng)，可呈現(xiàn)76寸的大畫幅顯示區(qū)域。

尊界S800為車內(nèi)帶來5種內(nèi)飾配色，與豪華品牌一樣，全車采用全手工皮質(zhì)軟包和頂級皮質(zhì)以及麂皮絨。為了尊貴的用戶，實現(xiàn)車內(nèi)實木飾板“一車一木”。除此之外，車內(nèi)運用了水晶和純金屬材質(zhì)的裝飾。

尊界為后排尊貴的客人帶來了雙零重力座椅和純天然羊毛地毯，行政中島臺集成小桌板、冰箱、冷暖杯托以及帶指紋解鎖的保密儲藏箱，車內(nèi)提供的加熱功能從座椅和門板扶手甚至到了中央扶手區(qū)域。后排擁有2200毫米的空間和純平地板。與大勞一樣，尊界可選裝的星空頂拉滿車內(nèi)氛圍感。這張全球首發(fā)的ActiveSafe零重力座椅最大躺角148.5°，實時聯(lián)動HUAWEI ADS信號，可自主調(diào)整座椅姿態(tài)保證乘客乘坐安全。

后排采用升降式空間屏風設(shè)計，配備中央旋翼擋板與側(cè)翼屏風，40英寸車規(guī)級巨幕采用隱藏支架，落下時可最大化實現(xiàn)前后排視覺隔離，保證前后排互不干擾。后排車門把手上的控制屏可拆卸，全車支持手勢調(diào)光、手勢關(guān)門以及智能隱私光幕玻璃等功能，車內(nèi)的燈光可根據(jù)乘客姿態(tài)變化提供自動智能追光。車內(nèi)首發(fā)四座四個頭枕揚聲器，提供獨立音區(qū)技術(shù)，打造物理級的聲學屏障。

華為的ADS實力水平大家有目共睹，在尊界S800上首發(fā)搭載HUAWEI ADS 4智能輔助駕駛系統(tǒng)，基于全新的技術(shù)架構(gòu)，全車36個傳感器。新增智駕自主鳴笛、風險場景自適應遠近光切換、顛簸路面自動降速、跨城車位到車位全場景智駕功能，甚至率先搭載代客充電輔助，協(xié)同充電機械臂完成自主停車充電和沖完離場的操作。

從亮相到上市，尊界一直強調(diào)的就是整車的安全，采用全新玄武架構(gòu)，配備10橫9縱車身結(jié)構(gòu)與2000MPa加強一體式門環(huán)以及一體化鋁合金壓鑄后車體，側(cè)車頂最大承壓16噸。超高強鋼與鋁合金含量占比超92%，1500MPa+熱成型鋼占比24%，滿足中汽中心C-NCAP五星設(shè)計+和中保研C-IASI 3G+級碰撞安全標準。全車擁有13個安全氣囊，內(nèi)置四重門鎖極致來防止車門無法打開的情況。

除此之外，依托于華為在通信領(lǐng)域方面的成就，尊界S800上配備了天地網(wǎng)聯(lián)功能，支持雙網(wǎng)主動切換功能。全車支持對敏感權(quán)限的單獨授權(quán)控制。

70.8萬元的起售價是所有人都沒料到的，畢竟與它此前的預售價相距甚遠。從產(chǎn)品而言，它是一臺遠超價值的D級豪華轎車，這里面有江淮的工業(yè)和華為的技術(shù)。我們都知道傳統(tǒng)豪華車擁有百年歷史等固有標簽，而在這個級別的消費者對于產(chǎn)品力往往是最不看重的，所以尊界S800作為全新品牌，如何贏得高端用戶的信任是首要目標，但從產(chǎn)品而言，尊界相較同價位甚至更高價值的產(chǎn)品而言，從科技上走在了前沿。正如余承東在發(fā)布會上說：這不是對傳統(tǒng)豪車的模仿，這是用中國智慧重寫底層邏輯?；蛟S尊界S800是一個新的起點，期待未來國產(chǎn)的車型定義豪華的底氣更進一步。