雷軍刪掉“詆毀即仰望”原文，小米華為高管隔空交鋒升級

6月1日，小米集團創(chuàng)始人雷軍在微博公布小米SU7五月交付量超28000臺的消息時，寫下“剛學會一句莫言名言：詆毀，本身就是一種仰望”，隨后悄然刪除該內(nèi)容，僅保留銷量數(shù)據(jù)與新車預告信息。這一動作將科技圈視線再度聚焦于小米與華為的隔空交鋒。

事件導火索源于前一日華為常務董事余承東在2025未來汽車先行者大會上的發(fā)言。余承東雖未點名，但明確指向“從其他行業(yè)來的公司只做一款車就賣爆了”，直言其產(chǎn)品“可能不是那么好”、“質量和智駕能力不足”，并強調(diào)若按華為質量標準，“有的車廠的車一臺都不能發(fā)貨”?，F(xiàn)場言論被廣泛解讀為對小米汽車商業(yè)模式的質疑。

面對余承東的暗諷，小米高管層展開多維度回應：

集團總裁盧偉冰引用相同“莫言名言”，強調(diào)小米依靠“十倍投入做一輛好車”的戰(zhàn)略決心贏得用戶認可

公關部總經(jīng)理王化則引用明代楹聯(lián)“墻上蘆葦，頭重腳輕根底淺；山間竹筍，嘴尖皮厚腹中空”，暗指對手言論缺乏根基

市場數(shù)據(jù)成為雙方博弈的硬指標。2025年小米SU7累計交付已達25.8萬臺，連續(xù)多月領跑20萬元以上純電轎車市場。僅5月單月交付量就突破28000臺，而同期華為鴻蒙智行旗下六個車型的總銷量在2月份僅為2.15萬輛，低于SU7單款車型。余承東所言“賣不過一個零頭”的銷量落差，在此得到印證。

銷量光環(huán)之下，技術爭議始終伴隨小米。余承東在發(fā)言中反復強調(diào)“真本事”與“打擊吹牛”的重要性，呼吁行業(yè)提升技術標準。

華為系車型如智界S7在智能駕駛領域確實具備全國無圖NCA功能、192線激光雷達等技術配置優(yōu)勢。而小米SU7在部分測試中顯示AEB功能響應范圍有限，對異形障礙物識別能力尚存不足。

網(wǎng)友反應呈現(xiàn)兩極分化：部分消費者認為余承東道出了行業(yè)過度營銷的隱憂，另一派則視小米銷量為產(chǎn)品力的最佳證明。更有人考證發(fā)現(xiàn)，雷軍引用的“莫言名言”并無公開出處，意外成為輿論花絮。

**這場交鋒沒有輸贏，只有路線分野**。余承東堅守技術本位，將質量視為生命線；雷軍用銷量證明流量轉化效率。

當雷軍主動刪除爭議文案，或許暗示著科技企業(yè)更需回歸產(chǎn)品本質競爭——畢竟市場終將用訂單投票，而消費者的選擇永遠比高管金句更有說服力。