夏天很多人在熄火前會先把空調關掉，因為他們覺得如果不關那下次啟動時發(fā)動機要帶著壓縮機轉，會增加起動機和電瓶的損耗。

而事實上你根本不需要擔心這個問題，因為就算你熄火時沒關空調，再次啟動時壓縮機也不會跟著一起轉動。

下圖是一個汽車空調系統(tǒng)的結構圖，有壓縮機、管路、冷凝器、散熱風扇、蒸發(fā)器等大量零件，它們必須滿足一定條件才能運行，不然會出問題的。

比如空調管路結冰導致堵塞，壓縮機如果不停機，那么制冷劑的壓力很快就能把空調管給炸開。如果蒸發(fā)器結冰，壓縮機也必須停機化冰，否則出風口一絲風都不會有。如果發(fā)動機水溫偏高，壓縮機也得停機，不然發(fā)動機很快就會開鍋。還有些司機開車比較激進，動不動發(fā)動機轉速就踩到紅線，壓縮機不停機的話會被拉爆。能影響空調運行的因素都在下面這張圖里了，有興趣的可以保存下來研究。

所以你覺得汽車空調簡單嗎？這是一個很復雜的系統(tǒng)，任何環(huán)節(jié)出問題都會影響安全的。所以汽車空調系統(tǒng)都由一個控制電腦來管理，司機的操作只是提出需求，具體怎么執(zhí)行由電腦控制。一般高級點的車會有專門的空調控制電腦，哪怕是最便宜的面包車也有，只不過出于成本考慮大都集成在發(fā)動機控制電腦里了。

汽車空調的AC開關連著控制電腦，你按下后電腦就明白你要開空調了，然后它會讀取各個傳感器信號，比如發(fā)動機轉速、空調管路壓力、蒸發(fā)器溫度等。如果信號都符合要求才會給壓縮機離合器通電，空調才算正式打開。你可以回想一下平時按下AC后壓縮機是不是都要延遲幾秒鐘才啟動？這就是電腦在做判斷題呢。

所以停車時直接熄火，再次啟動時壓縮機并不會跟著轉。不過要注意空調風機是通電后直接運行的，所以有時候你上車不啟動發(fā)動機，只通電聽音樂或者給手機充電的時候記得把風機關了，不然電瓶可能會虧電。