小八今天聊點新鮮的，五菱家又出新玩意兒了，叫繽果S。

別搞錯了，這可不是那個滿大街跑的小號繽果，后面多了個“S”，直接從小車蹦跶到小型SUV了。最近實車圖都出來了，看樣子離上市不遠了。

這車一出來，明眼人都看得出，五菱這是要往上夠一夠，直接對標(biāo)吉利星愿、比亞迪海豚這些個“老油條”。

說實話，這個級別的市場現(xiàn)在可是卷得不行，繽果S想殺出一條血路，沒點真本事可不行。

先來看看這車的模樣。繽果S的設(shè)計風(fēng)格跟它的小兄弟繽果一脈相承，走的還是那種圓滾滾、萌萌噠的路線。整個車身線條那叫一個圓潤，幾乎找不到什么棱角。

前臉還是封閉式的，配上個四四方方但邊角又磨圓了的大燈，看著挺討喜，有點像個憨憨的機器人，年輕人應(yīng)該會喜歡這種調(diào)調(diào)。

不過說實話，這種設(shè)計現(xiàn)在也挺常見的，想讓人眼前一亮，可能還差點意思。

車身側(cè)面沒啥太多花里胡哨的東西，充電口放在了左邊前翼子板上，門把手也是最普通的那種。

我個人倒覺得挺好，簡簡單單，實用為主。車尾算是有點小驚喜，用上了現(xiàn)在流行的貫穿式尾燈，上面還加了個尺寸不小的擾流板，想營造點運動感。

整體看下來，這外觀不過不失吧，屬于那種第一眼看著不討厭，但也不會讓你驚為天人的類型。

內(nèi)飾和動力這些關(guān)鍵信息，五菱現(xiàn)在還藏著掖著，不夠意思。不過咱們可以參考一下現(xiàn)款的繽果嘛，大概也能猜個八九不離十。

動力上，估計還是會提供幾種不同的選擇，滿足不同人的需求。現(xiàn)款繽果有41馬力和68馬力兩種電機，說實話，這個數(shù)據(jù)放在今天看，確實有點不夠瞧了，只能說勉強夠個代步。

希望繽果S能給點力，至少在高配版本上整個功率大點的電機，不然跟海豚那些對手比起來，起步就輸了。

續(xù)航這塊，現(xiàn)款繽果有203公里、333公里和410公里三個版本。這個續(xù)航水平，在小型車?yán)镞€算可以。繽果S身為一臺SUV，車身更大更重，如果還用這套電池包，那續(xù)航肯定得打折扣。

所以，我猜五菱要么會給它換上容量更大的電池，要么就是把現(xiàn)有的高續(xù)航版本作為起步配置。不然的話，頂著SUV的名頭，續(xù)航還不如小車，那可就說不過去了。

現(xiàn)在這個市場，比亞迪海豚憑借著三電技術(shù)的優(yōu)勢和不錯的口碑，銷量一直很穩(wěn)。吉利那邊也不是吃素的，星愿雖然新，但背靠吉利這棵大樹，實力同樣不容小覷。五菱繽果S想在它倆嘴里搶食吃，難度可想而知。

小八覺得，繽果S最后能不能成，關(guān)鍵還得看價格。五菱一向都是“價格屠夫”，如果繽果S能延續(xù)這個傳統(tǒng)，給出一個非常有誠意的價格，那還是很有機會的。畢竟對于很多老百姓來說，買車嘛，性價比才是王道。

如果它能把價格控制在一個合理的區(qū)間，再加上五菱遍布全國的渠道優(yōu)勢和不錯的群眾基礎(chǔ)，說不定真能成為一匹黑馬。

當(dāng)然，前提是產(chǎn)品本身不能有硬傷，三大件要靠譜，配置也得跟得上時代。咱們就等著看五菱接下來怎么出牌吧。