近日，網(wǎng)上流出了幾張極氪9X的內(nèi)飾諜照，雖然蓋得嚴嚴實實，但還是能看出點門道。小八覺得這路子，跟極氪家族其他兄弟差不多，走的是那種簡潔風(fēng)。

從諜照上看，中控那塊兒是現(xiàn)在流行的雙聯(lián)屏，再加上一塊獨立的儀表屏，科技感是拉滿了。

方向盤瞧著眼熟，有點像極氪7X上那個方中帶圓的設(shè)計。中央扶手那塊兒，無線充電面板和儲物空間也都安排上了，細節(jié)上還加了些鍍鉻條做點綴，估計實車質(zhì)感差不了。

不過話說回來，這年頭，光靠堆屏幕和鍍鉻件就想打動消費者，可沒那么容易。具體好不好用，還得等7月9號官方發(fā)布會揭曉，到時候咱們再細品。

之前官方放出的那個“極晝白”配色，靈感來自北極圈，感覺挺高級的。

前臉還是分體式大燈配上大面積的鍍鉻格柵。尾燈玩得更花哨，叫什么“環(huán)幕星鉆”，據(jù)說有四萬多個鉆石切割面，點亮效果應(yīng)該挺炫。

車身尺寸也擺在那兒，長寬高分別是5239/2029/1819mm，軸距3169mm，妥妥的全尺寸SUV，配上22英寸的大輪圈，氣場絕對足。還有那個天地門和攬景座椅，有意思，不知道實際體驗怎么樣。

這車最大的看點，我覺得還是技術(shù)層面。首先是智駕，號稱要首發(fā)什么“千里浩瀚H9”方案，堆料是真狠，五顆激光雷達，其中一顆還是長距離的，再配上兩顆算力加起來1400TOPS的智駕芯片。

這配置，理論上高速和城區(qū)的輔助駕駛能力應(yīng)該不會弱，但實際表現(xiàn)能不能配得上這身“神裝”，還得看后續(xù)的OTA升級和實際路測。畢竟硬件是基礎(chǔ)，算法才是靈魂。

動力系統(tǒng)是另一個重頭戲。新車會搭載極氪的超級電混技術(shù)，用的是900V高壓平臺。那臺2.0T的混動專用發(fā)動機，最大功率205千瓦，熱效率達到了46%，這數(shù)據(jù)在行業(yè)里算是相當(dāng)能打的了。

官方說CLTC工況純電續(xù)航能到380公里，百公里加速3秒級，最高時速240km/h。

如果數(shù)據(jù)屬實，那這臺大家伙絕對是個“西裝暴徒”。當(dāng)然，也會有純電版，前后電機功率分別是290和370千瓦，性能同樣值得期待。

最后說說價格，這可能是大家最關(guān)心的。消息說，極氪9X會推出一個叫“光輝”的車型，對標的可能是邁巴赫GLS、路虎攬勝這個級別的，預(yù)計售價百萬起。

聽著是有點嚇人，不過對于想往上走的國產(chǎn)品牌來說，推出一款拔高品牌形象的旗艦車型，也是常規(guī)操作。至于普通版車型，價格肯定會更親民一些，但估計也不會便宜。

極氪9X這臺車從目前透露的信息看，確實是把能給的都給到了，尺寸、設(shè)計、配置、技術(shù)，方方面面都想做到頂。

但車子好不好，不是光看參數(shù)表的。最終的市場表現(xiàn)，還得看它的實際駕乘體驗、品控以及最終的定價策略。