一場聲勢浩大的科技日，把廣汽豐田的中國自研2.0時代，展現(xiàn)在人們面前。

6月12日，廣汽豐田成功舉辦第二屆科技日，以“新體制、新平臺、新生態(tài)”全面呈現(xiàn)其深耕中國本土化的決心與聚變“2030”戰(zhàn)略的進階成果，展現(xiàn)進擊智電新頭部的強勁勢頭。

全面推行中國首席工程師體制，正是廣汽豐田進入中國自研2.0時代的重要標志之一，鉑智品牌便是這一體制下的產(chǎn)物。鉑智3X作為中國首席工程師主導(dǎo)的中國自研首款車型，上市3個月累計訂單近3萬輛，交付量突破2萬輛，創(chuàng)下合資純電交付速度新紀錄，并連續(xù)兩個月蟬聯(lián)合資純電銷量冠軍。鉑智7作為中國自研第二款車，憑借旗艦車D級尺寸、激光雷達智能駕駛輔助和鴻蒙座艙三大優(yōu)勢，獲得海內(nèi)外廣泛關(guān)注和好評。

在混動領(lǐng)域，廣汽豐田同樣成績斐然。其智能電混雙擎在國內(nèi)HEV市場銷量獨占鰲頭，在廣汽豐田整體銷量占比已超50%，預(yù)計未來占比將繼續(xù)提升。此外，廣汽豐田油電基盤穩(wěn)中向好，1 - 5月實現(xiàn)銷量296056臺，同比正增長。高價值車型占比大幅提升至53.7%，凱美瑞（參數(shù)丨圖片）5月銷量18983臺，創(chuàng)年內(nèi)新高。

鉑智品牌的初步成功，很大程度上得益于“RCE現(xiàn)地首席工程師制度”。今后，無論全球車還是聯(lián)合開發(fā)車型，所有廣豐車型都將由中國工程師主導(dǎo)。中國首席工程師統(tǒng)籌商品企劃、開發(fā)、驗證評價等工作，實現(xiàn)從“與中國同頻”到“由中國定義”的質(zhì)的轉(zhuǎn)變。

值得一提是，廣汽豐田還重磅發(fā)布了涵蓋中小型到中大型新能源車的兩大新能源專屬平臺。其中，中小型車新能源平臺可覆蓋5米以內(nèi)A至B級新能源車，首款車型鉑智3X就具備A級定位、B級尺寸、C級舒適空間。中大型車高兼容性平臺可覆蓋總長5.3米以內(nèi)的C至D級新能源車，支持BEV、PHEV、REEV等多種動力形式，主要聚焦高階用戶的差異化需求，此舉將理順并完善產(chǎn)品矩陣，讓每一個車型都能保持統(tǒng)一的高品質(zhì)與高穩(wěn)定性，定位更精準。

對AI智能數(shù)字底盤以及全新電子電氣架構(gòu)的研發(fā)，則賦予了廣汽豐田今后的車型更溫馨的用車體驗。全新的AI智能數(shù)字底盤首搭SDC電磁減振器與雙腔空氣彈簧，可以主動識別復(fù)雜路況，進而主動調(diào)節(jié)懸架軟硬，并通過傳感器與AI算法，自動調(diào)整預(yù)防容易引發(fā)暈車的低頻振動，從根源上解決電車暈車的問題，數(shù)字底盤也讓車輛在高速過彎或緊急變道時擁有更高的操控性。全新電子電氣架構(gòu)擁有超400項功能特性的軟件平臺庫，已部署超300項且可持續(xù)迭代，OTA能力覆蓋整車核心控制器，升級速度快且支持斷點續(xù)刷。新一代智能診斷系統(tǒng)通過AI算法實現(xiàn)高效精準的遠程診斷，能快速定位故障源。

同時，智能座艙的進化，也給駕乘人員帶來了更好的體驗。廣汽豐田在合資品牌中率先開啟AI生態(tài)布局，聯(lián)合華為、騰訊開發(fā)的智能座艙，讓AI賦能語音助手，使其更聰明，能聽懂語氣、理解語境，可根據(jù)不同用戶習(xí)慣定制交流方式，實現(xiàn)“對話有溫度，回應(yīng)更懂你”。用戶可以把車機AI當成一個管家，例如用戶只要下指令：“下次上班前都幫我點一杯咖啡”，AI即可幫你自動下單，系統(tǒng)會根據(jù)訂單歷史信息和導(dǎo)航目的地自動完成點咖啡服務(wù)。

在AI智能輔助駕駛領(lǐng)域，鉑智3X將全球首發(fā)搭載Momenta全新迭代的R6飛輪大模型。該模型基于強化學(xué)習(xí)技術(shù)，通過在真實數(shù)據(jù)構(gòu)建的模擬環(huán)境中自主學(xué)習(xí)駕駛行為，持續(xù)積累經(jīng)驗并快速進化。此外，鉑智3X將于年內(nèi)通過OTA升級推送近50項新功能，包括一鍵車頭泊入、高速收費站自動通行等功能，顯著提升智駕體驗的便捷性與安全性。

廣汽豐田通過第二屆科技日集中展示了其在智電轉(zhuǎn)型中的戰(zhàn)略成果與技術(shù)布局，充分印證了轉(zhuǎn)型決心與體系實力。借力“中國自研2.0時代”的新體制、新平臺、新生態(tài)，企業(yè)正加速向“智電新頭部”目標邁進，致力于為合資車企智電化發(fā)展樹立全新標桿，重塑行業(yè)競爭格局。