北汽極狐S3將會(huì)是一款通過“級(jí)別下沉”方式，瞄準(zhǔn)10-15萬元價(jià)位家用市場的中級(jí)純電轎車。

雖然如今的中國新能源汽車市場競爭空前激烈，但北汽極狐卻通過“技術(shù)普惠”、“深耕服務(wù)價(jià)值”以及高性價(jià)比產(chǎn)品策略等一系列措施，實(shí)現(xiàn)了業(yè)績的大幅飛躍。

數(shù)據(jù)顯示，2025年5月，北汽極狐月銷量超1.35萬輛，環(huán)比大漲80%，同比勁增200%；在月銷成績創(chuàng)下品牌歷史新高的同時(shí)，北汽極狐也成為了中國車市2025年銷量增速最快的新能源品牌之一。為了鞏固并延續(xù)目前良好的銷售勢頭，北極極狐即將推出一款全新產(chǎn)品，切入目前最火熱的中型純電轎車市場。

6月末，北汽極狐全新車型——極狐S3完成申報(bào)信息公示。相比北汽極狐現(xiàn)有的阿爾法S和阿爾法T兩大產(chǎn)品系列，北汽極狐S3預(yù)計(jì)是一款開啟全新細(xì)分賽道的產(chǎn)品。

外觀方面，北汽極狐S3延續(xù)了北汽極狐品牌的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格打造。新車采用了時(shí)下流行的貫穿式LED頭燈及尾燈設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格簡約運(yùn)動(dòng)，且車頭、車尾設(shè)計(jì)上相互呼應(yīng)以提升產(chǎn)品辨識(shí)度。整體來看，北汽極狐S3的外觀非常符合當(dāng)下市場趨于年輕化、運(yùn)動(dòng)化的主流審美。

細(xì)節(jié)層面，北汽極狐S3會(huì)配備半封閉式的五輻低風(fēng)阻輪圈以降低電耗，并同時(shí)提升科技感。

內(nèi)飾部分，雖然北汽極狐S3的座艙設(shè)計(jì)尚未公布，但參考同為中級(jí)轎車的阿爾法S5的座艙布局，預(yù)計(jì)極狐S3也會(huì)采用極簡風(fēng)格的設(shè)計(jì)以營造科技且運(yùn)動(dòng)的座艙風(fēng)格。

尺寸方面，根據(jù)申報(bào)信息，北汽極狐S3的車身三圍分別為：4840/1900/1480mm，軸距2875mm，尺寸達(dá)到主流中級(jí)轎車的水平，這保證其能擁有寬裕舒適的后排乘坐空間。作為參考，同樣為中級(jí)純電轎車的極狐阿爾法S5 車身三圍分別為：4820 /1930 /1480mm，軸距2900mm。通過車身數(shù)據(jù)對比可以發(fā)現(xiàn)，北汽極狐S3與極狐阿爾法S5的車身尺寸極為接近，但從兩車的命名來看，北汽極狐S3的產(chǎn)品定位要低于極狐阿爾法S5。

駕駛輔助系統(tǒng)方面，預(yù)計(jì)北汽極狐S3會(huì)搭載L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。

動(dòng)力部分，北汽極狐S3全系為單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，預(yù)計(jì)采用400V平臺(tái)并配備磷酸鐵鋰電池，最大功率輸出150kW。單從動(dòng)力標(biāo)定來看，北汽極狐S3與極狐阿爾法S5的定位差異就在于動(dòng)力及續(xù)航層面。

點(diǎn)評(píng)：北汽極狐S3將會(huì)是一款通過“級(jí)別下沉”方式，瞄準(zhǔn)10-15萬元價(jià)位家用市場的中級(jí)純電轎車。在這個(gè)價(jià)位，極狐S3所采用打法是：尺寸越級(jí)、配置豐富以及長續(xù)航。對于普通消費(fèi)者而言，以一個(gè)極具性價(jià)比的價(jià)格就能買到越級(jí)的產(chǎn)品，就稱得上是超值之選。綜合各項(xiàng)產(chǎn)品素質(zhì)，在定價(jià)精準(zhǔn)的情況下，北汽極狐S3或成為今年下半年中級(jí)純電轎車市的銷量黑馬。