2025年6月26日，注定是汽車圈里不平凡的一天。小米YU7上市之夜，全國(guó)各大小米汽車門店燈火輝煌，宛如一顆璀璨的科技新星照亮夜空。門店外，車迷與“米粉”們排起長(zhǎng)龍，眼神中滿是期待與興奮；門店內(nèi)，精心布置的場(chǎng)地科技感與未來(lái)感十足，巨大的海報(bào)展示著小米YU7炫酷的外觀，吸引著每一個(gè)到場(chǎng)者的目光。

雷軍熱情洋溢地開場(chǎng)，小米YU7正式亮相。這臺(tái)酷似法拉利Purosangue的純電產(chǎn)品，瞬間點(diǎn)燃了市場(chǎng)的熱情。上市開售3分鐘，鎖單量便突破20萬(wàn)臺(tái)，18小時(shí)鎖單量高達(dá)24萬(wàn)臺(tái)，這一驚人的數(shù)據(jù)，讓小米YU7成為車圈頂流，也創(chuàng)造了中國(guó)汽車工業(yè)史上的現(xiàn)象級(jí)事件。然而，在這火爆的銷售場(chǎng)景背后，超量預(yù)定帶來(lái)的負(fù)面影響也逐漸浮現(xiàn)。

超量預(yù)定的“甜蜜煩惱”

超量預(yù)定帶來(lái)的首要問題，便是交付周期的大幅延長(zhǎng)。目前小米汽車一期工廠設(shè)計(jì)年產(chǎn)能15萬(wàn)輛，實(shí)際產(chǎn)能利用率達(dá)200%，月產(chǎn)能2.5萬(wàn)輛；二期工廠雖已竣工，但產(chǎn)能爬坡需要時(shí)間。以當(dāng)前的訂單量來(lái)看，即使雙工廠都滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，處理完這24萬(wàn)訂單加上15萬(wàn)的SU7積壓訂單，至少需要7、8個(gè)月。這意味著，許多早期鎖單的用戶可能要等待4-6個(gè)月，甚至部分用戶要等到2026年才能提車。

長(zhǎng)時(shí)間的等待，極易引發(fā)消費(fèi)者的不滿。在如今快節(jié)奏的消費(fèi)時(shí)代，消費(fèi)者的耐心是有限的。當(dāng)他們滿心歡喜地預(yù)定新車，卻要面臨漫長(zhǎng)的等待時(shí)，抱怨在所難免。一些消費(fèi)者可能會(huì)因?yàn)榈却龝r(shí)間過長(zhǎng)而選擇退單，轉(zhuǎn)而購(gòu)買其他品牌的車型。這不僅會(huì)導(dǎo)致小米汽車失去部分潛在客戶，還會(huì)對(duì)品牌形象造成一定的損害。

從市場(chǎng)層面來(lái)看，超量預(yù)定還可能影響二級(jí)市場(chǎng)價(jià)格和二手車殘值。由于新車交付周期長(zhǎng)，市場(chǎng)上小米YU7的現(xiàn)車數(shù)量稀少，勢(shì)必會(huì)引發(fā)二級(jí)市場(chǎng)的炒作行為?！芭Ｅ儭痹缇妥龊昧顺脵C(jī)抬高價(jià)格的準(zhǔn)備，導(dǎo)致消費(fèi)者需要支付更高的成本才能買到車。而對(duì)于二手車市場(chǎng)來(lái)說，新車市場(chǎng)上的“一車難求”和價(jià)格堅(jiān)挺，讓小米YU7有了較高的殘值率，“新能源車不保值”的傳統(tǒng)觀念，在小米汽車這里是行不通的。

理性調(diào)控：每月限量預(yù)定交付策略

假如我是雷軍，考慮到目前小米汽車工廠的實(shí)際產(chǎn)能情況，我會(huì)采取小米YU7每月限量10000臺(tái)進(jìn)行預(yù)定交付的策略。每月的7日定為“小米YU7日”，晚上7點(diǎn)17分17秒準(zhǔn)時(shí)開搶，這一獨(dú)特的設(shè)定，就像給消費(fèi)者設(shè)定了一個(gè)期待已久的節(jié)日。

這樣的做法，首先能夠力保當(dāng)月預(yù)定，下月交付，大大縮短消費(fèi)者的等待時(shí)間。消費(fèi)者無(wú)需再為漫長(zhǎng)的提車周期而焦慮，在相對(duì)較短的時(shí)間內(nèi)開上自己心儀的新車。對(duì)于第7777名成功訂車的用戶，雷軍親自交車，這一舉措具有多重意義。從品牌層面來(lái)看，它體現(xiàn)了小米汽車對(duì)消費(fèi)者的重視和關(guān)懷，能夠極大地提升品牌形象。

當(dāng)?shù)?777名用戶從雷軍手中接過車鑰匙時(shí)，這一瞬間會(huì)成為媒體和消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，通過社交媒體等渠道的傳播，會(huì)讓更多的人感受到小米的誠(chéng)意和用心。從消費(fèi)者層面來(lái)看，能夠成為第7777名幸運(yùn)用戶，獲得雷軍親自交車的特殊待遇，無(wú)疑是一種巨大的榮譽(yù)和驚喜。這會(huì)激發(fā)其他消費(fèi)者的購(gòu)買欲望，讓他們更加期待參與到每月的搶購(gòu)活動(dòng)中來(lái)。

限量策略及后續(xù)調(diào)整戰(zhàn)略

持續(xù)制造供不應(yīng)求的場(chǎng)景，是這一策略的重要優(yōu)勢(shì)。每月限量10000臺(tái)，對(duì)于龐大的市場(chǎng)需求來(lái)說，顯然是供不應(yīng)求的。這種供不應(yīng)求的狀態(tài)會(huì)激發(fā)消費(fèi)者的購(gòu)買欲望，讓他們覺得小米YU7是一款非常搶手的車型。就像蘋果新品發(fā)布時(shí)，消費(fèi)者往往會(huì)排隊(duì)搶購(gòu)，小米YU7也可以通過這種方式營(yíng)造出一種稀缺感和高端感，提升品牌在消費(fèi)者心中的地位。

同時(shí)，這一策略還能彌補(bǔ)當(dāng)下產(chǎn)能不足的情況。在產(chǎn)能有限的情況下，通過限量預(yù)定交付，能夠讓工廠有條不紊地進(jìn)行生產(chǎn)，避免因訂單過多而導(dǎo)致的生產(chǎn)混亂。工廠可以根據(jù)每月的預(yù)定數(shù)量合理安排生產(chǎn)計(jì)劃，提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量，確保每一臺(tái)交付到消費(fèi)者手中的車輛都符合高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

等到2026年，小米汽車產(chǎn)能逐漸提升以后，再逐步放開每個(gè)月的預(yù)定量。比如每月增加到20000臺(tái)，進(jìn)一步滿足市場(chǎng)的需求。隨著產(chǎn)能的提升，小米汽車有能力為更多的消費(fèi)者提供新車，此時(shí)逐步放開預(yù)定量，能夠讓更多的消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)擁有小米YU7的夢(mèng)想。

最后扯扯

小米YU7上市的火爆場(chǎng)景，是小米汽車發(fā)展歷程中的一個(gè)重要里程碑。然而，超量預(yù)定帶來(lái)的負(fù)面影響也不容忽視。尤其是超長(zhǎng)交付周期，引發(fā)的政策變動(dòng)、購(gòu)車成本增加已經(jīng)成為了部分小米YU7準(zhǔn)車主維權(quán)的焦點(diǎn)。如果采用“每月限量預(yù)定交付策略”，則能讓品牌和車型持續(xù)在市場(chǎng)上保持熱度，避免因?yàn)榻桓抖a(chǎn)生不必要的糾紛，還是很有意思的。你認(rèn)為呢？