在智能駕駛技術(shù)競速（參數(shù)丨圖片）賽中，比亞迪再次刷新行業(yè)標(biāo)桿 ——成為全球首家實現(xiàn)媲美 L4 級智能泊車的車企，更以 “安全及損失全面兜底” 的承諾，重新定義智能泊車場景的責(zé)任邊界。這一突破的背后，是其 “天神之眼” 智駕系統(tǒng)的硬核技術(shù)實力作為支撐。

2025年買車看智駕，智駕已經(jīng)成為消費者購車時的重要考慮因素。根據(jù)國際通用的分級標(biāo)準(zhǔn)，智駕可分為L1-L5五個級別，其中L4可簡單理解為在特定條件下，駕駛員可“脫手脫眼脫腦”，事故責(zé)任由車企承擔(dān)?，F(xiàn)階段，智能駕駛普遍存在責(zé)任劃分界限模糊的問題，車企不會承諾對智駕過程完全負(fù)責(zé)，更多情況是消費者承擔(dān)智駕帶來的風(fēng)險。

比亞迪明確承諾，在中國市場，所有搭載天神之眼系統(tǒng)的車輛用戶，在智能泊車場景下的安全及依法由本車承擔(dān)的損失，將由比亞迪全面兜底。這意味著用戶無需經(jīng)歷繁瑣的保險流程，直接聯(lián)系售后即可解決問題，且不影響次年保費。這一舉措打破了行業(yè)普遍存在的 “智駕風(fēng)險由用戶承擔(dān)” 的慣例，讓 “脫手脫眼” 的智能泊車真正具備了責(zé)任閉環(huán)，其魄力源于對技術(shù)的絕對自信。

天神之眼作為比亞迪智駕技術(shù)的核心載體，憑借多平臺覆蓋、功能全面性及持續(xù)進(jìn)化能力，形成了不可替代的技術(shù)優(yōu)勢：全場景覆蓋能力：涵蓋智能泊車、城市領(lǐng)航、高快領(lǐng)航三大核心場景，其中泊車板塊新增三速泊車、車頭泊入、偏置泊車等功能，窄車位場景可自動收折后視鏡，配合優(yōu)化后的懸空障礙物識別，實現(xiàn) “又快又準(zhǔn)又安全”；行車場景覆蓋環(huán)島通行、高速施工路段繞行等復(fù)雜路況，安全層面的 AEB 功能能在夜間 80km/h 識別兩輪車并緊急剎停，120km/h 時實現(xiàn)舒適兩段式剎停。多平臺適配性：覆蓋 A/B/C 三大平臺，適配仰望、騰勢、方程豹及比亞迪品牌多款車型，目前保有量已超 100 萬輛，讓高端智駕技術(shù)走入大眾。持續(xù)進(jìn)化力：即將迎來史上最大規(guī)模 OTA 升級，涉及十余項功能優(yōu)化，通過車云數(shù)據(jù)庫的不斷迭代，讓系統(tǒng)越用越 “聰明”。

這意味著用戶在天神之眼智能泊車輔助場景下的安全及依法由本車承擔(dān)的損失，不用走保險流程，直接聯(lián)系比亞迪售后處理即可。這對用戶最大的好處是不影響明年的保險費率，保費也不會上漲。比亞迪此舉既體現(xiàn)了對天神之眼絕對的技術(shù)自信，也展示出對消費者負(fù)責(zé)到底的態(tài)度，全方位守護(hù)用戶的每一次智能泊車安全。

比亞迪有此底氣，其背后是中國最大的智能輔助駕駛車云數(shù)據(jù)庫、全球最大的智駕研發(fā)工程師團(tuán)隊，以及全球最大規(guī)模的新能源生產(chǎn)制造體系作為支撐。這種 “技術(shù) + 規(guī)模 + 生態(tài)” 的三重優(yōu)勢，不僅讓天神之眼實現(xiàn)了 “媲美 L4 級” 的智能泊車，更讓 “安全兜底” 從承諾變?yōu)榭陕涞氐默F(xiàn)實。從技術(shù)突破到責(zé)任擔(dān)當(dāng)，比亞迪以天神之眼為支點，不僅開創(chuàng)了智能泊車的新紀(jì)元，更以 “好技術(shù)，就應(yīng)該人人可享” 的理念，推動智能駕駛從 “高端配置” 向 “全民普惠” 邁進(jìn)。