不到一周時(shí)間，2場(chǎng)流言就將比亞迪放在了滔天洪水里。在黑公關(guān)面前，在不輿論風(fēng)暴面前，比亞迪的委屈真的太令人心疼了。

本來(lái)贊助足球青訓(xùn)，卻被輿論帶偏成了“贊助男足”，短短2天時(shí)間里，就有幾千條"抵制國(guó)足贊助商"的言論。

明眼人都看出來(lái)，大量同質(zhì)化內(nèi)容背后，與黑公關(guān)、水軍脫不了干系。這種歪曲事實(shí)的言論在網(wǎng)上瘋傳，嚴(yán)重?fù)p害比亞迪商譽(yù)。

本來(lái)只不過(guò)是一段成都天府機(jī)場(chǎng)車輛不斷轉(zhuǎn)圈的視頻，就被輕易地打上了“剎車失控”的標(biāo)簽，還傳出“遠(yuǎn)程關(guān)閉”的流言。很顯然，有人先入為主，絕不給比亞迪和警方調(diào)查和澄清的機(jī)會(huì)。

相關(guān)負(fù)面在網(wǎng)上傳播形成“熱榜”之后，即便相關(guān)方面進(jìn)行了澄清，強(qiáng)調(diào)是司機(jī)宣泄情緒，是司機(jī)主動(dòng)配合停車之后，還有不少繼續(xù)傳播的內(nèi)容在網(wǎng)上流傳。

比亞迪真的百口莫辯，這種突如其來(lái)的輿論，傳播速度和范圍遠(yuǎn)超正常事件熱度，明顯有推手在引導(dǎo)負(fù)面輿論。即便事后比亞迪出面澄清，當(dāng)時(shí)輿論已經(jīng)明顯偏向，對(duì)比亞迪形成了不可撤銷的傷害。

兩場(chǎng)看似不相關(guān)聯(lián)的負(fù)面輿情背后，卻與比亞迪的大事件緊密相連。前者是在比亞迪宣布第1300萬(wàn)輛新能源汽車下線之際，后者則恰逢比亞迪海獅06發(fā)布會(huì)當(dāng)晚，同時(shí)還是"懂車帝測(cè)試"的第二天。

這種巧合，如果不是黑公關(guān)做了推手，其實(shí)很難解釋，尤其是包括區(qū)域媒體集中發(fā)聲和打上標(biāo)簽化熱搜之后，加上夸張、情緒化的用詞，將事件熱度炒高。本質(zhì)還是弱化比亞迪技術(shù)可靠與社會(huì)擔(dān)當(dāng)?shù)钠放菩蜗蟆?/p>

令人擔(dān)心的是，比亞迪作為中國(guó)新能源汽車的領(lǐng)頭羊，本來(lái)是要和大家一起成為世界汽車行業(yè)的領(lǐng)跑者，卻不斷地在這種輿論操控的風(fēng)暴里委屈。

更令人擔(dān)心的是，這種輿論操縱已經(jīng)形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈——從策劃話題、雇傭水軍、到媒體聯(lián)動(dòng)，每一步都顯示出高度的專業(yè)性。

比亞迪計(jì)劃贊助一些足球青訓(xùn)項(xiàng)目，部分網(wǎng)絡(luò)大V和營(yíng)銷號(hào)集中發(fā)聲，統(tǒng)一使用“抵制”等標(biāo)簽化用詞，且在社交媒體上大量營(yíng)銷號(hào)聯(lián)動(dòng)“抵制國(guó)足贊助商 = 抵制比亞迪”內(nèi)容，短時(shí)間內(nèi)將話題熱度炒高。

天府機(jī)場(chǎng)事件里，負(fù)面話題通過(guò)短視頻平臺(tái)快速發(fā)酵，一些未經(jīng)證實(shí)的“剎車失靈”言論被大量轉(zhuǎn)發(fā)，傳播路徑呈現(xiàn)出有組織、有策劃的特點(diǎn)。

造謠一張嘴，辟謠跑斷腿。比亞迪及相關(guān)方面澄清之后，相關(guān)內(nèi)容并沒(méi)有得到應(yīng)有的傳播，與負(fù)面形成的熱榜效應(yīng)完全不對(duì)等。這將影響大眾對(duì)于比亞迪品牌與產(chǎn)品的認(rèn)知與判斷。

比亞迪很早就宣布對(duì)黑公關(guān)零容忍，但是畢竟只是一家企業(yè)，努力應(yīng)對(duì)的能力還是太有限。

贊助青訓(xùn)其實(shí)是比亞迪對(duì)中國(guó)足球未來(lái)的支持，那一句“曾幾何時(shí)，比亞迪還不如中國(guó)足球”其實(shí)就是最好的例證，卻被黑公關(guān)煽動(dòng)輿論抵制，做好事還要被黑。

天府機(jī)場(chǎng)事件中，車輛并沒(méi)有任何問(wèn)題，只不過(guò)是司機(jī)的情緒失控，卻被打上“剎車失靈”、“遠(yuǎn)程操控”的標(biāo)簽，說(shuō)實(shí)話，比亞迪真的要哭暈在廁所。

當(dāng)然，比亞迪委屈，并不意味著比亞迪就放棄做好事，放棄繼續(xù)為行業(yè)帶來(lái)新風(fēng)尚的機(jī)會(huì)。保定遭遇嚴(yán)重山洪災(zāi)害時(shí)，比亞迪立即組織方程豹5救援車隊(duì)馳援災(zāi)區(qū)。并在保定啟動(dòng)100萬(wàn)元義務(wù)救援基金，同時(shí)贈(zèng)予積極救援的李先生一輛豹5及全套救援裝備。

比亞迪卻沒(méi)有被負(fù)面情緒所左右，而是積極踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，我們理解風(fēng)波中的堅(jiān)守與不易，這也是比亞迪企業(yè)的韌性所在。"為眾人抱薪者，不可使其凍斃于風(fēng)雪"。作為普通網(wǎng)友，我們還要保持一份清醒，不能被一些輿論帶偏。

比亞迪就像一位孤獨(dú)的探索者，在無(wú)人翻越的高山上艱難攀登，背后卻不時(shí)有冷箭射來(lái)。那些射向它的暗箭，傷的不僅是一家企業(yè)，更是 "中國(guó)制造" 向上生長(zhǎng)的信心。

做實(shí)事難，做頂級(jí)的實(shí)事更難。比亞迪努力創(chuàng)新，讓技術(shù)平權(quán)，讓世界看到中國(guó)汽車的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，我們有理由支持他們。

不管愿不愿意，那些發(fā)起黑公關(guān)的背后力量，如果不把精力放在產(chǎn)品、質(zhì)量、服務(wù)上，而是熱衷于輿論戰(zhàn)，最終還是會(huì)被時(shí)代的浪潮所拋棄。

我們祝福比亞迪，希望比亞迪不負(fù)熱愛(ài)，為全世界消費(fèi)者帶去更多的選擇。