近日，理想汽車第二款純電車型理想i8正式上市，引起了不少消費(fèi)者的關(guān)注。與其他廠商的主流選擇一樣，這款車也選擇了6座布局，是目前比較流行的設(shè)計(jì)，比較容易得到消費(fèi)者的認(rèn)可。

目前市場(chǎng)上在售的新能源6座中大型SUV的確不少，粗略計(jì)算一下，總數(shù)量接近20款，理想L系列、問(wèn)界M7（參數(shù)丨圖片）、問(wèn)界M8、問(wèn)界M9、零跑C16、東風(fēng)eπ008、方程豹豹8、領(lǐng)克09 EM-P、傳祺ES9等車型都在其中，可以說(shuō)是戰(zhàn)況激烈。那么，大六座SUV未來(lái)的市場(chǎng)格局是什么樣的呢？

大六座為何成為香餑餑？

中國(guó)市場(chǎng)上，6座SUV的火爆由來(lái)已久，與傳統(tǒng)的5座車型相比，它多了一個(gè)座位，更加適合家庭用戶；與7座車型相比，它具有寬敞的中間通道，進(jìn)出第三排比較方便。因此在燃油車時(shí)代，6座中大型SUV就有比較高的關(guān)注度。

不過(guò)新能源時(shí)代開(kāi)啟之后，6座中大型SUV的關(guān)注度提升了一個(gè)數(shù)量級(jí)，主流廠商都有涉及，逐漸成為各大廠商競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略高地。有意思的是，目前中國(guó)眾多的新能源汽車廠商中，除了比亞迪，只有理想和問(wèn)界實(shí)現(xiàn)了盈利，而這兩家廠商都是以大六座SUV為主要賣點(diǎn)。

這或許就是各大廠商激烈角逐的原因，大六座SUV一般定位較高，有助于樹(shù)立品牌高端形象，提升利潤(rùn)空間。在銷量規(guī)模提升到一定程度、成本被攤薄之后，將有助于廠商實(shí)現(xiàn)盈利。到目前為止，理想汽車毛利率可達(dá)20%，問(wèn)界則在25%以上，顯著高于其他品牌。

除此之外，大六座SUV的產(chǎn)品性能也的確比較吸引人，既滿足了“多載人”的需求，又沒(méi)有7座車型需要翻折座椅才能進(jìn)入第三排的麻煩。

同時(shí)，這種車的第二排是兩個(gè)獨(dú)立座椅，可前后滑動(dòng)、可向后放倒，創(chuàng)造出靈活多變的內(nèi)部空間，這也是它比5座、7座車型更受歡迎的重要原因。

新能源時(shí)代，消費(fèi)者都比較注重乘坐體驗(yàn)，6座SUV可在車內(nèi)躺平，可以照顧第三排的兒童，部分高端車型還帶有吸頂娛樂(lè)屏，可以全家人一起觀影。一款6座車型，可以根據(jù)需要被輕松改裝成大床房，滿足露營(yíng)、長(zhǎng)途自駕游等需求。

6座SUV有哪些“流派”？

6座SUV的確很火爆，主流廠商都在爭(zhēng)著入局。但需要注意的是，各家的玩法都是不一樣的，未來(lái)的市場(chǎng)格局也會(huì)發(fā)生不小的變化。

目前國(guó)內(nèi)表現(xiàn)最好的兩家造車新勢(shì)力，一個(gè)是理想，一個(gè)是問(wèn)界，是僅有的兩家可以實(shí)現(xiàn)盈利的造車新勢(shì)力，月銷量規(guī)模都在3萬(wàn)輛以上，而且都以6座SUV為主力。理想的優(yōu)勢(shì)在于較早地確立了“超級(jí)奶爸車”的定位以及增程式電動(dòng)系統(tǒng)，成為不少家庭用戶的首選。這個(gè)優(yōu)勢(shì)短期內(nèi)很難被撼動(dòng)，理想i8的上市有望強(qiáng)化這一特征。

問(wèn)界的優(yōu)勢(shì)則在于華為的加持，鴻蒙智能座艙和華為乾崑輔助駕駛系統(tǒng)帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的智能化體驗(yàn)和更讓人放心的輔助駕駛功能，與家庭用戶、高端商務(wù)用戶的需求高度契合，同時(shí)華為在高端市場(chǎng)的號(hào)召力也有明顯優(yōu)勢(shì)。與理想一樣，問(wèn)界的優(yōu)勢(shì)短期內(nèi)也不會(huì)消失。

實(shí)際上，6座新能源SUV雖然熱鬧，但整體的市場(chǎng)容量并不算大。理想、問(wèn)界各自切去一塊“月銷3萬(wàn)”的大蛋糕，剩下的市場(chǎng)空間已經(jīng)不多。

此外，其他廠商也很難拿出堪比理想、問(wèn)界的核心賣點(diǎn)。不出意外的話，理想、問(wèn)界之外的品牌，將會(huì)有一波慘烈的洗牌。

未來(lái)方向或許是平民化？

汽車廠商熱捧6座SUV，一個(gè)重要的原因就是這些車型自帶高端屬性。不過(guò)在理想、問(wèn)界難以撼動(dòng)的情況下，其他廠商強(qiáng)行進(jìn)入6座SUV市場(chǎng)意義并不大，能穩(wěn)定地實(shí)現(xiàn)月銷3000輛已經(jīng)是個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。

但6座SUV的市場(chǎng)需求始終存在，因此6座SUV未來(lái)的市場(chǎng)開(kāi)拓方向可能是中低端車型。對(duì)用戶們來(lái)說(shuō)，靈活且寬敞的空間是剛需，而那些智能化配置、高端用料稍作削減也能接受，這便是其他廠商的機(jī)會(huì)。

實(shí)際上，目前零跑C16、東風(fēng)eπ 008等6座SUV車型都已經(jīng)殺入了15萬(wàn)元左右的價(jià)格區(qū)間，市場(chǎng)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，也給用戶帶來(lái)了一些全新的優(yōu)質(zhì)選擇。未來(lái)一段時(shí)間，20萬(wàn)元以下的6座SUV數(shù)量和市場(chǎng)表現(xiàn)都會(huì)有所提升。

不過(guò)從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，6座SUV的高端屬性不太可能被稀釋，它仍是高端家庭用戶以及部分商務(wù)用戶的首選。除此之外，方程豹豹8等主打越野風(fēng)格的車型也有望獲取一定的市場(chǎng)空間。

6座SUV市場(chǎng)的較量，前半段拼的是先發(fā)制人，后半段則要拼對(duì) “家庭” 的理解—— 畢竟，消費(fèi)者更在意的，是第三排能不能放下孩子的書(shū)包，第二排能不能讓老人躺得舒服。