途經(jīng)企鵝島！深圳首條環(huán)形地鐵有新進(jìn)展！

好消息！好消息！

近日

深圳地鐵15號(hào)線迎來新進(jìn)展！

隨著最后一方混凝土泵送入模，水電十四局承建的深圳地鐵15號(hào)線寶安公園站小里程主體結(jié)構(gòu)正式封頂，深圳首條環(huán)線地鐵又添一枚關(guān)鍵拼圖。日前，該線路金港站主體結(jié)構(gòu)也順利封頂，兩站連續(xù)封頂，項(xiàng)目建設(shè)取得階段性進(jìn)展。

金港站位于輔三路與輔八路交叉口，沿輔八路布置，車站為地下兩層島式車站，全長(zhǎng)291米。

寶安公園站位于寶安區(qū)新安三路與上川二路交叉口處，車站為地下二層島式車站，全長(zhǎng)211.6米。

兩座車站均需穿越復(fù)雜地質(zhì)單元

施工過程中面臨周邊管線密集

地下水位高、軟土地層沉降控制難等多重挑戰(zhàn)

線路示意圖（以實(shí)際建成為準(zhǔn)）

地鐵15號(hào)線，起自聽海路站，止于聽海路站，全長(zhǎng)32.2公里，設(shè)站24座。15號(hào)線是西部發(fā)展軸上關(guān)鍵交通走廊環(huán)形骨干線路，承擔(dān)寶安與前海、南山中心便捷聯(lián)系功能，配套支撐西麗綜合交通樞紐建設(shè)。

線路建成后，將提升寶安老城區(qū)、南山后海、科技園等片區(qū)軌道覆蓋服務(wù)水平，對(duì)蛇口、高新北片區(qū)、留仙洞、西麗、寶安中心區(qū)和未來科技城等重點(diǎn)片區(qū)的發(fā)展具有重要意義。

深圳即將開通6條地鐵進(jìn)展來了

據(jù)悉，今年深圳將新開通11號(hào)線二期紅嶺南段、16號(hào)線二期、6號(hào)線支線二期、13號(hào)線一期北段、8號(hào)線三期、5號(hào)線西延，6條地鐵線路共39.5公里。

下面跟小編一起來看看

這6條地鐵線路的情況

11號(hào)線二期紅嶺南段

8月3日

在深圳地鐵11號(hào)線二期紅嶺南段項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)

多臺(tái)大型吊裝設(shè)備正在作業(yè)

站內(nèi)主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)全面完工

正加快裝修裝飾、機(jī)電安裝等工作

據(jù)悉，紅嶺南站預(yù)計(jì)今年年底實(shí)現(xiàn)開通試運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)與9號(hào)線紅嶺南站換乘需出站換乘。目前，11號(hào)線二期工程其他兩個(gè)站點(diǎn)，華強(qiáng)南和福星站已于2024年底建成通行。

11號(hào)線二期起自崗廈北站（不含），終至紅嶺南站，全長(zhǎng)4.3千米，設(shè)計(jì)速度120千米/小時(shí)，設(shè)福星、華強(qiáng)南、紅嶺南3站3區(qū)間，其中崗廈北至華強(qiáng)南區(qū)間已于2024年底開通，本次開通為1站1區(qū)間全長(zhǎng)2.3公里。

11號(hào)線二期線路示意圖（以實(shí)際運(yùn)營(yíng)為準(zhǔn)）圖源 / 深圳地鐵

深圳地鐵建設(shè)集團(tuán)5號(hào)線西延暨11號(hào)線二期項(xiàng)目部業(yè)主代表李冬表示，11號(hào)線延伸至紅嶺南站，加強(qiáng)羅湖中心區(qū)軌道快線服務(wù)；11號(hào)線與14號(hào)線貫通，完善東西向發(fā)展主軸中心間的快速通達(dá)，實(shí)現(xiàn)城市主次中心的快速連接。

16號(hào)線二期、6號(hào)線支線二期

近期

16號(hào)線二期與6號(hào)線支線二期

將先后開始執(zhí)行試跑時(shí)刻表

向年內(nèi)開通目標(biāo)邁出關(guān)鍵一步

8月1日起至8月25日

地鐵16號(hào)線二期工程

將與既有一期工程貫通

進(jìn)行時(shí)刻表試運(yùn)行

其中，既有16號(hào)線區(qū)段（田心站-大運(yùn)站）維持正常載客運(yùn)行，16號(hào)線二期區(qū)段（大運(yùn)站-園山西坑站）進(jìn)行不載客試運(yùn)行。

在試跑時(shí)刻表階段，既有16號(hào)線列車從田心站行駛至大運(yùn)站后，將停止載客運(yùn)營(yíng)服務(wù)，并繼續(xù)空車開往新線區(qū)段折返。隨后，從新線區(qū)段返程的空車將在大運(yùn)站投入載客運(yùn)營(yíng)。

8月4日起至8月28日

地鐵6號(hào)線支線二期工程

將進(jìn)行時(shí)刻表試運(yùn)行

既有6號(hào)線支線區(qū)段（深理工站-光明站）維持正常載客運(yùn)行，6號(hào)線支線二期（光明站-光明城站）不載客運(yùn)行。

同樣地，既有6號(hào)線支線列車從深理工站行駛至光明站后，將進(jìn)行清客并開往新線區(qū)段折返。

“跑圖”期間

既有線路的運(yùn)營(yíng)服務(wù)不會(huì)受到影響

僅末班車時(shí)間進(jìn)行微調(diào)

16號(hào)線全線高峰期最小行車間隔維持4分50秒，與現(xiàn)有服務(wù)水平持平；田心站至大運(yùn)站區(qū)段首班車時(shí)間基本維持不變，大運(yùn)站發(fā)出的末班車時(shí)間由23:00調(diào)整至23:19。

6號(hào)線支線全線全日行車間隔基本維持7分30秒，深理工站至光明站首班車時(shí)間基本維持不變。深理工站發(fā)出的末班車時(shí)間調(diào)整至23:25，光明站發(fā)出的末班車時(shí)間調(diào)整至23:12。

“試跑時(shí)刻表”是新線開通前的重要一環(huán)。通過比照真實(shí)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，進(jìn)行高密度運(yùn)行，能夠全面檢驗(yàn)新線區(qū)段的設(shè)施設(shè)備性能、各系統(tǒng)和各崗位人員的磨合程度，以及運(yùn)營(yíng)組織方案的合理性。

16號(hào)線二期

地鐵16號(hào)線二期線路由16號(hào)線一期工程起點(diǎn)大運(yùn)站引出，沿龍崗大道、長(zhǎng)江埔路、萬福路、公園路、沙荷路、惠鹽中路敷設(shè)，終至園山西坑站。

16號(hào)線二期線路示意圖（站名以實(shí)際運(yùn)營(yíng)為準(zhǔn)）

線路全長(zhǎng)約9.46km，設(shè)站8座（其中2座換乘站），全線采用地下敷設(shè)。新建西坑停車場(chǎng)1座。

6號(hào)線支線二期

6號(hào)線支線二期工程敷設(shè)在光明區(qū)內(nèi)，起自6號(hào)線支線一期工程光明站（原翠湖站），終至光明城站，線路全長(zhǎng)約4.944km，共設(shè)3站。站點(diǎn)為：碧眼站、虹橋公園站、光明城站。

6號(hào)線二期線路示意圖（以實(shí)際運(yùn)營(yíng)為準(zhǔn)）

共配屬車輛4列（24輛），采用4動(dòng)2拖6輛編組B型車，DC1500V架空接觸網(wǎng)/接觸軌供電方式，最高運(yùn)行時(shí)速120公里。

13號(hào)線一期北段

深圳地鐵13號(hào)線串聯(lián)南山、寶安、光明三區(qū)。深圳地鐵13號(hào)線北延段起自上屋站，止于公明北站，線路全長(zhǎng)約19.23公里，共設(shè)站11座，是西部偏東次一級(jí)交通走廊的快速線路。13號(hào)線一期南段已經(jīng)開通，北段預(yù)計(jì)今年開通。

13號(hào)線工程示意圖（以實(shí)際情況為準(zhǔn)） 圖/蛇口消息報(bào)

線路北端預(yù)留

與東莞軌道交通5號(hào)線換乘條件

通車后

從光明科學(xué)城45分鐘即可通達(dá)深圳灣口岸

8號(hào)線三期

近日

深圳市城市軌道交通

8號(hào)線三期工程全線完成“熱滑”

離通車又進(jìn)一步

8號(hào)線三期線路示意圖（站名以實(shí)際運(yùn)營(yíng)為準(zhǔn)）

8號(hào)線三期工程起于小梅沙站，終至大鵬新區(qū)溪涌站，并設(shè)出入線接入新建溪涌車輛段。線路全長(zhǎng)3.6公里，采用全地下敷設(shè)，設(shè)1座車站（溪涌站）、1個(gè)區(qū)間、1條出入線及1座車輛基地（溪涌車輛段）。

深圳市城市軌道交通8號(hào)線三期工程是深圳“東進(jìn)戰(zhàn)略”的重要交通支撐，建成后將與既有2號(hào)線、8號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)，形成橫跨5個(gè)行政區(qū)的軌道交通大動(dòng)脈。

線路直達(dá)大鵬新區(qū)多個(gè)旅游景點(diǎn)，將大幅提升東部地區(qū)交通的便利性，為世界級(jí)濱海生態(tài)旅游度假區(qū)和全球海洋中心城市的交通一體化進(jìn)程，注入強(qiáng)大動(dòng)能。

5號(hào)線西延

近日

熱滑電客車平穩(wěn)停靠至湖貝站站臺(tái)

這標(biāo)志著深圳市城市軌道交通

5號(hào)線西延工程熱滑試驗(yàn)順利完成

本次熱滑全線完成低速、中速及高速測(cè)試，試驗(yàn)過程中弓網(wǎng)及輪軌關(guān)系良好，供電系統(tǒng)穩(wěn)定，車輛運(yùn)行平穩(wěn)，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

地鐵5號(hào)線西延起自目前5號(hào)線終點(diǎn)站黃貝嶺站，終至大劇院站，線路全長(zhǎng)2.88km。

線路共設(shè)3座車站：湖貝站、東門站、大劇院站。其中，大劇院站可與地鐵1號(hào)線、2號(hào)線換乘。

5號(hào)線西延線路示意圖（站名以實(shí)際運(yùn)營(yíng)為準(zhǔn)）

預(yù)計(jì)今年建成后

市民搭乘5號(hào)線無需再換乘2號(hào)線

便可直達(dá)大劇院站等商圈

黃貝嶺站的早晚高峰擁堵狀況

也將得到進(jìn)一步改善

你最期待哪條線路開通

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（來源：深視新聞、深圳交通）

來源：深圳夢(mèng)（微信號(hào)ID：SZeverything）綜合

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