如果說(shuō)今年上半年車(chē)市的最大爆款是問(wèn)界M8和小米YU7，那么下半年最有可能成為大爆款的就是全新一代問(wèn)界M7（參數(shù)丨圖片）。

現(xiàn)款問(wèn)界M7的底盤(pán)來(lái)源不能深究，但全新一代M7是真正的“M8青春版”。全新問(wèn)界M7車(chē)身尺寸為5080、1999、1780mm，軸距3030mm，相比現(xiàn)款車(chē)長(zhǎng)多出60mm，而軸距足足增加了210mm，并且同樣提供5座和6座版本，直接瞄準(zhǔn)理想L7、L8。

更關(guān)鍵的是輪距——全新M7前后輪距為1716/1727mm，和問(wèn)界M8一模一樣。所以可以猜測(cè)的是，全新M7就是M8的短軸距版，也會(huì)有前雙叉臂的結(jié)構(gòu)，這樣的話(huà)現(xiàn)款問(wèn)界M7的底盤(pán)短板就被補(bǔ)齊了。

設(shè)計(jì)方面，全新M7還是延續(xù)了問(wèn)界圓潤(rùn)的家族設(shè)計(jì)，包括鵝卵石大燈、C型側(cè)進(jìn)氣簾、貫穿式燈組、簡(jiǎn)潔的前臉設(shè)計(jì)等等。但全新M7重新設(shè)計(jì)了大燈，把M7、M8、M9區(qū)隔開(kāi)，全新M7的大燈更小、更扁，日行燈變?yōu)镃型，中間的貫穿飾條也更纖細(xì)，還是很好分辨。

全新M7的下進(jìn)氣格柵額外提供了星輝網(wǎng)狀格柵，而非M8的橫向格柵，這在一定程度上彌補(bǔ)了M7的精致感。

車(chē)身側(cè)面圓潤(rùn)、規(guī)整，鍍鉻飾條凸顯了精致度，只是D柱看上去要比M8更細(xì)一些。而前翼子板的智駕傳感器還是只有攝像頭，沒(méi)有側(cè)向雷達(dá)。

車(chē)尾也采用了全新設(shè)計(jì)，取消了M9/M8上的交互大燈，所以貫穿式大燈沒(méi)有使用啞鈴造型，細(xì)節(jié)上增加了一條貫穿鍍鉻飾條，看上去和蔚來(lái)ES6、理想i8的尾燈設(shè)計(jì)如出一轍。尾部車(chē)頂還有后向激光雷達(dá)，這個(gè)配置也看齊了問(wèn)界M8。

配置上，會(huì)有20、21英寸輪轂，提供四種輪轂樣式選擇。同時(shí)，新車(chē)可把所有銀色飾件都換成亮黑飾件，還有一款全黑輪轂。另外還提供電動(dòng)踏板的選擇，而全新M7沒(méi)有標(biāo)配激光雷達(dá)，低配估計(jì)還是純視覺(jué)ADS SE。

全新M7依然有純電和增程兩種動(dòng)力。純電版提供227kW、160/227kW的后驅(qū)單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)。增程版則是M8上面新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出118kW，電機(jī)同樣是227kW、165/227kW兩種，而電池組則是36度電和52度電，純電續(xù)航里程分別為165/175、242/251km。

全新M7確實(shí)沒(méi)有任何短板，尺寸、空間、設(shè)計(jì)、科技都是這個(gè)級(jí)別第一梯隊(duì)的，而且會(huì)給到一款不帶激光雷達(dá)的版本，價(jià)格或許會(huì)進(jìn)入到28萬(wàn)區(qū)間。當(dāng)然，主銷(xiāo)區(qū)間應(yīng)該還是在30萬(wàn)出頭一點(diǎn)，全新M7就是這個(gè)時(shí)代的漢蘭達(dá)，肯定會(huì)成為30萬(wàn)銷(xiāo)量爆款。