作者I 李東陽 報(bào)道 I 李東陽朋友圈

車圈如飯圈，早已是互聯(lián)網(wǎng)上的一個顯性話題。

粉絲對忠愛企業(yè)的盲目維護(hù)以及對競爭品牌的拉踩抨擊就是體現(xiàn)之一，一場交通事故爆發(fā)，第一時間往往關(guān)注的不是經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，而是趁機(jī)唇槍舌戰(zhàn)，給不良輿論添柴加火。

要說這類現(xiàn)象出現(xiàn)也不能全怪粉絲，畢竟車企高管們早已全方位捯飭愛豆明星了，為了流量在發(fā)布會上大放其詞，在社交媒體攻擊友商的行為皆是常態(tài)。

流量即正義，有忠誠粉才有明天，是當(dāng)下車圈的生存主基調(diào)。

但有個糟心事是，車主的行為反過來車企要不要買單呢？

最近，理想汽車就遇上了“粉絲行為，偶像買單”的難題，原因是在社交媒體上有關(guān)理想車主逆行或是停車不規(guī)范之類的行為層出不窮，儼然成了其最堅(jiān)挺的粉絲畫像。

圖注：網(wǎng)友曬圖

這事的確挺鬧心，就如同有的品牌被稱為鬼火少年專用、網(wǎng)紅特供，首先在品牌根基這一塊就被搞臭了，消費(fèi)者看到只會掩著口鼻悻悻然離去。

這事對車圈而言有一定的研究意義，淘汰賽關(guān)鍵戰(zhàn)一個環(huán)節(jié)都不能松懈。

理想汽車在社媒難得有匹敵小米汽車的時刻，但可惜滿屏滾動的是負(fù)面消息！

全國網(wǎng)友自發(fā)變成電子眼跟蹤汽車品牌的場面還真不多見，直到最近在360度無死角監(jiān)控違停理想這方面達(dá)成了統(tǒng)一。

停車騎線、開車壓實(shí)線只是初級操作，有人曬出在懸崖邊上開車差點(diǎn)被逆行的理想制裁，有人在路上遇到前方車輛瞎拐彎，一看牌子會心一笑。

圖源：網(wǎng)友曬圖

還有各種各樣的開上草坪，雨天猛沖澆的行人透心涼違規(guī)行為切片數(shù)不勝數(shù)，這些合在一塊，共同組成了最近理想在社媒上的“口碑”。

甚至演變成了只有看到有車違停，就下意識想到理想的地步，咱就是說人心中的成見，真是座大山。

心理素質(zhì)強(qiáng)的理想車主已經(jīng)倒戈了，紛紛曬出自己規(guī)規(guī)矩矩停車的成果，和這幫電子眼網(wǎng)友整起了活。

正所謂“笑梗不笑人”，有的車主就沒這么幸運(yùn)了，如理想汽車法務(wù)部曬出的聊天截圖顯示，一位車主向理想客服反映，自己的車無緣無故被扔垃圾，現(xiàn)在網(wǎng)上鋪天蓋地的罵理想，很多車主都受牽連。

還表示自己打開社煤全是鋪天蓋地攻擊理想的視頻，自己現(xiàn)在開車出去都提心吊膽的。

瞅瞅給車主們都逼成啥樣了，不過老實(shí)講，扔垃圾這種行為完全逾越了整活的界限。

首先需要明確的一點(diǎn)是，理想汽車車主是不是真的愛搞違規(guī)操作？

遺憾的是，目前并沒有明確數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，但淺析一下，如果真有上述情況，可能是理想汽車賣得太好了，基數(shù)大，路上隨處可見了。

而且理想本身尺寸就大，停車容易出現(xiàn)遮住臉蓋不住屁股的情況，再加上極高的辨識度，一下就把刻板印象整到心窩去了。

圖源：理想汽車微博

不過實(shí)事求是的講，違規(guī)行為還得看車主，每個品牌都會有，苛責(zé)車企實(shí)屬不該。

8月7日，理想汽車做出回應(yīng)：“我們收到了大量來自車主的反饋，指出網(wǎng)絡(luò)上存在有組織的惡意攻擊行為，試圖抹黑理想車主的整體形象。針對這些無端的攻擊，理想汽車立刻采取了行動，以維護(hù)我們廣大車主權(quán)益。”

理想認(rèn)為這又是一起黑公關(guān)現(xiàn)象，已經(jīng)拿起法律武器堅(jiān)決維護(hù)車企和車主們的權(quán)益，結(jié)束這場無端的鬧劇。

最近一兩年，熱錢涌動，烈火烹油的新能源汽車行業(yè)，成了黑公關(guān)們眼饞的“唐僧肉”。

理想這次遭遇的潑臟水事件，算得上是黑公關(guān)“創(chuàng)新之作”，更抓馬的是，有輿論還把禍水往蔚來身上引，認(rèn)為是隔壁友商干的缺德生意。

8月7日，蔚來高管馬麟否認(rèn)抹黑理想：

非常反感不分青紅皂白，往某一個汽車品牌車主群體身上潑臟水的行為。

果然輿論這把火，燃起來就沒邊，蔚來高管的回應(yīng)字字泣血，因?yàn)槠渥陨砭褪墙?jīng)常被抹黑的對象，妥妥的感同身受。

說來也巧，本次理想被抹黑事件正值第二款純電車?yán)硐雐8上市，和乘龍卡車因?qū)ψ矞y試引發(fā)的矛盾還未完全平息，又遇上了針對品牌的攻擊，新車真的很受傷。

大伙應(yīng)該還記得，去年理想首款純電車MEGA上市即陷入造型風(fēng)波，理想汽車調(diào)查表示是被水軍帶了節(jié)奏。

圖注：李想表示知道那個品牌在背后操控

此時此刻恰如彼時彼刻，可以說理想在黑公關(guān)身上吃的苦頭已經(jīng)夠多了。

除了上述事件，理想最近還有更值得糟心的問題橫亙在眼前。

如前文提到的理想i8，由于大量消費(fèi)者認(rèn)為理想基礎(chǔ)款減配嚴(yán)重，版本劃分復(fù)雜等問題，i8上市短短7天，理想汽車港股市值跌去了約300億港元。

眼看著第二款電車又被推到了懸崖邊，理想快速調(diào)整產(chǎn)品、降價增配，一副立正挨打的姿態(tài)，看得一眾車主淚汪汪。

而背后深層次的原因是，理想經(jīng)不起第二款電車失敗了。

畢竟純電SUV市場競爭激烈，在這個贏家通吃的戰(zhàn)場上，搶占先發(fā)優(yōu)勢往往意味著掌握了市場話語權(quán)，落后換來的只會是退出。

更要命的是，理想的基本盤——增程汽車銷量也出現(xiàn)了波動，如2025年5月至7月的月銷量分別是40856輛、36279輛和30731輛，出現(xiàn)連續(xù)環(huán)比下降。如今在市場上，不少競爭對手開始摸著理想過河，如零跑就是個學(xué)徒，其他的車企以更低的價格將曾經(jīng)理想的殺手锏“冰箱、彩電、大沙發(fā)”還有增程技術(shù)套用，自然會分走部分消費(fèi)者。

時間不等人，新能源優(yōu)等生理想也需要做出改變了。

理想不是不知道自身問題所在，i8的上市原本是作為殺手锏存在的。

知錯能改挽回了一些口碑，但在30萬市場中，掀桌子的車企可太多了。

如樂道L90、領(lǐng)克900、騰勢N9、交付提速的小米YU7和純電版問界M8、蓄勢待發(fā)的特斯拉Model Y L，以及傳統(tǒng)豪華品牌純電版奔馳GLC……留給理想i8的空間并不廣闊。

當(dāng)然理想有自身優(yōu)勢所在，如理想目前已建成3000個超充站和16000根超充樁，大大緩解了車主的續(xù)航焦慮。

很多人不知道的是，在保值率這一塊理想同樣位居前列，據(jù)第三方機(jī)構(gòu)精真估發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年上半年，理想汽車以47.69%的三年保值率登上自主品牌保值率排行榜前十。

除了這些常規(guī)操作，理想還把賭注押到了代表AI智能化的未來。

早在去年年底，李想就興奮地表示，理想汽車不再僅僅是一家汽車制造企業(yè)，而是一家AI企業(yè)?！癈hatGPT開啟了全新的AI時代，讓我們堅(jiān)定了信念——智能汽車必須以AI為核心，而不僅僅是硬件的智能化?！?/p>

在智能化這一塊理想已經(jīng)收到了成效，如理想智駕從端到端+VLM徹底切換為 VLA，VLA司機(jī)大模型解放了駕駛?cè)蝿?wù)。

李想的野心還很大，2025年，預(yù)備投入人工智能超60億元，其中，45%花在推理芯片、云端算力等基礎(chǔ)設(shè)施上，55%用在VLA大模型和理想同學(xué)智能體等上。

當(dāng)然還得潑一盆冷水，當(dāng)下是輔助駕駛降溫的階段，新技術(shù)能否帶動銷量增長還是個未知數(shù)。

而且AI本身就是一件很玄的東西，理想雖然宣布轉(zhuǎn)型AI公司，但要完全匹配到需求還需時日，至少沒法像做冰箱彩電大沙發(fā)般得心應(yīng)手。

據(jù)理想之前透露出的信息，其在2025年將分別推出5款增程和純電車型，以及一款“超級旗艦”。

市場理想將帶來一款“非SUV形態(tài)”的L5車型征戰(zhàn)市場，闖蕩其他賽道。

對于理想而言，市場趨勢已經(jīng)變了，新能源優(yōu)等生的位置不好做，減少犯錯空間，奔赴未來的同時不忘務(wù)實(shí)才是王道。