大電池增程MPV會成為下一個爆款嗎？

最近小鵬首款增程車曝光，不像我們之前猜測的那樣會推出一款全新車型，而是在MPV車型——X9上推出增程版。

其實可以理解小鵬的做法，X9銷量表現(xiàn)不錯，知名度夠高，還拿下過2024年度純電MPV銷冠，同時在香港地區(qū)也將MPV銷冠收入囊中。

此前小鵬一直在純電領(lǐng)域深耕，如今邁入增程市場，就是希望多條腿走路，盡快賺錢。不過，增程MPV會成為小鵬新的銷量支柱嗎？

增程車可以說是如今車企的“搖錢樹”，基本造一輛火一輛，就算沒有成為爆款，銷量也不會差到哪去。目前主推增程車的理想、問界和零跑，都已經(jīng)賺得盆滿缽滿，其他廠商自然也被吸引著入局，除了小鵬外，還有長安、大眾這些傳統(tǒng)大廠跑步入場。

相較于純電車，增程車的銷量明顯更好，比如問界M9（參數(shù)丨圖片）銷量中增程版占比九成，同樣增程版銷量更好的情況還出現(xiàn)在阿維塔07、零跑C16等車型上。

另外，純電車特別是高端純電車，也沒有帶油箱的車好賣，MPV市場同樣如此，比如有插混也有純電車型的騰勢D9在2025上半年賣了5.16萬輛，而此前只有純電車的小鵬X9賣了不到1萬輛。

現(xiàn)在小鵬X9帶上油箱后，估計銷量還能往上躥一躥，畢竟在純電車續(xù)航焦慮還沒有完全消除的情況下，油箱相當于給用戶上了個保險。

而切入MPV賽道對小鵬來說也比較保險，如今在理想、問界的影響下，增程車的主力價格段高達30萬-40萬元，正好與高端MPV重疊，那么小鵬X9就算定價稍貴也不至于讓用戶抵觸。

從外觀來看，小鵬X9增程版和純電版基本保持一致，細節(jié)處有些差異，比如前臉兩側(cè)新增垂直導流槽，車尾線條更簡潔等。車身尺寸方面，小鵬X9增程版長寬高分別為5316/1988/1785mm，軸距為3160mm，車長較純電版增加23mm，其它數(shù)據(jù)保持一致。

動力方面，小鵬X9增程版將采用最大功率為110kW的1.5T增程器，同時配備最大功率為210kW的單電機。

目前有消息稱，小鵬X9增程版的純電續(xù)航能達到430km，長于絕大多數(shù)增程車，比如熱銷的問界M8、理想L6等，純電續(xù)航基本在200-300km。

小鵬X9增程版擁有較長的純電續(xù)航，就需要搭載大容量電池，意味著充電效率也要同步提高。何小鵬在去年底發(fā)布鯤鵬超級電動體系時表示，該系統(tǒng)將提供800V高壓平臺，同時搭載5C超充AI電池。

近期發(fā)布的全新小鵬P7搭載了同款平臺和電池，10分鐘就可補能525km。也就是說，小鵬X9增程版的充電速度可能會媲美純電車，甚至比一般的純電車還要快，平時當作純電車開應(yīng)該沒什么問題。

因此小鵬X9增程版應(yīng)該會采用“大電池+小油箱”的配置，這樣既能降低增程車的使用成本，又能解決續(xù)航焦慮問題，對用戶來說百利而無一害，不過價格可能不會太便宜。

現(xiàn)款小鵬X9純電版的指導價為35.98萬-41.98萬元，通常情況下，增程版車型的售價比純電版更便宜，因為電池更小，成本更低。

另外再參考同級車的定價，騰勢D9 DM-i起售價為33.98萬元，嵐圖夢想家32.99萬元起。小鵬作為混動領(lǐng)域的后來者，預(yù)計將給到X9增程版一個有競爭力的價格，應(yīng)該會比這兩款車型價格更低。

值得關(guān)注的是，小鵬X9純電版沒有配備激光雷達，增程版大概率也將采用純視覺方案，成本會低于嵐圖夢想家、騰勢D9 DM-i這些搭載激光雷達的對手。

但是成本也不會低到哪去，畢竟電池容量不小，還有800V高壓平臺，起售價或?qū)⒃?0萬元左右，估計最低也要29.99萬元。在車型配置方面，預(yù)計四驅(qū)系統(tǒng)、續(xù)航長短會成為高低配版本的主要差異。

此前何小鵬表示，首款增程車將在今年第四季度上市，純電續(xù)航的優(yōu)勢已經(jīng)板上釘釘，如果價格也有優(yōu)勢的話，那么小鵬X9增程版應(yīng)該能搶走不少前輩們的市場。

不過MPV市場雖然增速不小，但容量總歸有限。2025年上半年MPV累計零售50.9萬輛，同比增長5.9%，但是只占乘用車總銷量的4.7%，其中新能源MPV單月銷量約為4萬輛左右。

強如騰勢D9，近半年平均月銷量也不到1萬輛，要知道，比亞迪其他熱銷車型的月銷量能高達五六萬輛。也就是說，新能源MPV市場還是太小，再強也翻不起太大的浪花，那么大電池增程MPV大爆特爆的機會也不大。

小鵬也不會只在MPV市場競爭，有小道消息稱，小鵬將在平價車型上用純電動力，在中高端車型上用增程動力。后續(xù)小鵬推出大尺寸增程SUV的概率不小，理想、問界到時候應(yīng)該會有點壓力。

最后，你們會考慮買小鵬的增程車嗎？