什么？某車企高管竟然敢質(zhì)疑湖北理科高考狀元雷軍，“算數(shù)算錯(cuò)了”？還有網(wǎng)友調(diào)侃雷軍的“數(shù)學(xué)是體育老師教的！”

事情是這樣的：

6 月 26 日，小米第一款SUV 車型 YU7 上市，雷軍介紹車的外觀時(shí)，說了 “3 倍輪軸比、2.1 倍輪高比、1.25 倍寬高比” 這些詞，還說這是 “百年豪華汽車工業(yè)沉淀的豪華設(shè)計(jì)”。

結(jié)果8 月 12 日，一汽豐田汽車銷售有限公司企劃部部長趙東在微博上發(fā)文，說從小米官方的 PPT 來看，小米 YU7 前后輪之間能塞進(jìn) 3 個(gè)輪胎，那軸距和輪胎直徑的比例應(yīng)該是 4 才對(duì)，不是 3。

而且，他表示，汽車這行根本就沒有“輪軸比”“輪高比” 這些說法。

趙東還半開玩笑地說，因?yàn)樽鹬乩总?，自己這科班出身的一開始都沒敢反駁，核實(shí)之后才確定這是小米自己“發(fā)明” 的。

他還吐槽有些企業(yè)跟著小米學(xué)，也說自己車輪軸比是3 倍，可實(shí)際上小米自己都算錯(cuò)了。

趙東進(jìn)一步科普到，3倍的輪軸比那是拖拉機(jī)，乘用車不可能有這個(gè)數(shù)?！熬拖窨荚嚧蛐〕讶思义e(cuò)的也抄上去了?！?/p>

趙東這句話不僅打了雷軍的臉，打了小米的臉，還打了某些“借鑒”小米的車企們的臉。

而不嫌事大的網(wǎng)友們，也是發(fā)出了各種靈魂拷問和熱辣點(diǎn)評(píng)：

網(wǎng)友評(píng)論：

雷總是營銷天才，但他數(shù)學(xué)確實(shí)差勁，不是還說過30萬小時(shí)測試嗎？

兩根軸是前后輪的原因，中間除了 3 個(gè)輪胎外，還分別有一半的輪胎寬度，所以是 4。

經(jīng)過小米研發(fā)從1500種吹牛逼方案中驚喜的發(fā)現(xiàn)輪軸比這個(gè)概念，每發(fā)明一個(gè)概念定語用戶就會(huì)暈一回，下單量就會(huì)增加200%。

其實(shí)，按照慣例，輪軸比是輪/軸，那這里是?，而不是 4。軸輪比才是 4。

原以為搞汽車的都是高知識(shí)人群，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)也是草臺(tái)班子。

都是人云亦云！雷軍一個(gè)小錯(cuò)誤，竟然能帶偏這么多車企！雷軍！你身上的擔(dān)子重呀！

數(shù)學(xué)是體育老師教的？

連華為對(duì)小米的營銷也是盲目崇拜。

再次把行業(yè)慣例宣傳成本家獨(dú)創(chuàng)。

如何看待這件事？

作為理科高考狀元，電駒小編認(rèn)為，雷軍自然不可能把簡單的算數(shù)算錯(cuò)了，大概率是底下的人“算錯(cuò)”了，而雷總?cè)绽砣f機(jī)，又沒時(shí)間檢查校對(duì)，直接照著稿子念，才出現(xiàn)這樣的尷尬。

（雷總要是看到，記得XXX）

不過，拋開這個(gè)尷尬的算錯(cuò)數(shù)不談，電駒小編覺得這件事情背后的本質(zhì)是——新老車企在營銷想法和話語權(quán)上的矛盾。

像小米這樣的新勢力車企，腦子活，懂互聯(lián)網(wǎng)那套，就愛造點(diǎn)新說法來吸引消費(fèi)者?，F(xiàn)在汽車市場競爭太激烈，車子看著都差不多，想讓人記住，就得搞點(diǎn)不一樣的。

“輪軸比” 就是個(gè)例子，雖然可能不是汽車行業(yè)本來就有的詞，但 “3 倍” 這個(gè)數(shù)字很直觀，能讓消費(fèi)者一下子就覺得這車外觀比例好，印象就深了。

其實(shí)小米這種營銷方式也不是第一次讓人有意見了。

以前小米筆記本說：“比一元硬幣還薄”，實(shí)際上是硬幣立著、筆記本躺著比；對(duì)比手機(jī)時(shí)拿紅米百元機(jī)和蘋果萬元機(jī)比音量....

從這些營銷事件都能看出來，小米營銷很大膽，但總在爭議邊上晃悠。而這種方式，也確實(shí)能很快造出話題和流量，讓更多人知道品牌和產(chǎn)品。

再看傳統(tǒng)車企，人家做了這么多年汽車，有技術(shù)有經(jīng)驗(yàn)，就認(rèn)行業(yè)里既定的標(biāo)準(zhǔn)和說法。在他們眼里，新勢力弄出來的這些概念，不嚴(yán)謹(jǐn)，行業(yè)里也不承認(rèn)，就是玩數(shù)字游戲騙消費(fèi)者。

所以，趙東作為傳統(tǒng)車企的人，質(zhì)疑小米的概念，一方面是自身出于專業(yè)，想維護(hù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；另一方面，也是傳統(tǒng)車企看著新勢力起來了，自己在營銷上的話語權(quán)被搶了，心里不安，想反擊一下。

那么，如何看待新老車企在營銷想法上的矛盾和碰撞呢？

首先，一切營銷的根本是要保證科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)，杜絕過度營銷、虛假營銷等等....

現(xiàn)在新能源汽車越來越火，智能化也發(fā)展得快，傳統(tǒng)汽車行業(yè)的格局被打破了，新勢力帶來了新想法、新玩法。但同時(shí)，行業(yè)得有規(guī)矩、有共識(shí)，不能光搞營銷、炒概念，把路走歪了。

所以，新勢力車企搞營銷創(chuàng)新的時(shí)候，得考慮概念科學(xué)不科學(xué)、合理不合理，不能為了吸引眼球就瞎來。

其次，對(duì)于傳統(tǒng)車企來說，在守住專業(yè)底線的同時(shí)，也得向新勢力們學(xué)學(xué)新的營銷思路，這樣才能更好地和現(xiàn)在的消費(fèi)者打交道。