夏季新能源車跑高速,就怕續(xù)航“水”、里程“虛”。上汽大眾ID.3（參數(shù)丨圖片）憑借德系品質純電的硬核實力,在近期舉辦的《新能源極限續(xù)航榜》中獲親民代步小車組“極限里程”和“續(xù)航達成率”雙項冠軍,并在《50+車夏季續(xù)航測試》小型車車型組中“續(xù)航達成率”登頂。三榜第一不僅展現(xiàn)了ID.3的真續(xù)航,更彰顯了其“純電三好生”好質量、好滿意、好保值的出眾口碑。

兩場權威媒體主辦的高環(huán)續(xù)航測試涵蓋細分市場的主流純電車型,在專業(yè)的高環(huán)測試場、統(tǒng)一的測試條件下進行,時速保持120km/h行駛,至無法維持速度時退出測試,盡可能貼近日常用車生活,模擬夏季真實高速長途出行場景。

在《新能源極限續(xù)航榜》中,ID.3以260.5km的極限里程和出色續(xù)航表現(xiàn),位列親民代步小車組的極限里程榜、續(xù)航達成率榜“雙榜”第一。在《50+車夏季續(xù)航測試》中,ID.3同樣以62.08%的續(xù)航達成率“霸榜”小型車車型組,領先第二名近7%,更是同級唯一達成率6開頭的車型。

電車在夏季日常行駛中,空調(diào)制冷、電池散熱等會消耗大量能量,如果能耗過高,用于驅動車輛的能量就會減少,續(xù)航里程和達成率就會大打折扣。ID.3續(xù)航實誠不虛標,更通過BMS電池管理系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)優(yōu)化整車能量分配,制冷、散熱更高效;除此之外,每個電池包出廠前,還需通過338項電池安全驗證,確保電池包品質如一。

今年4月,權威機構發(fā)布的首批純電動乘用車能效分級測評中,ID.3就榮獲了“一級能效”認證,在電機效率、電池能量利用率等核心能效指標上交出優(yōu)異“省電成績單”。此次兩大夏季續(xù)航測試又獲三榜第一,進一步印證了ID.3在能效管理上的“含金量”。

自問世以來,“純電三好生”ID.3在電池安全、測試驗證、整車制造等方面都樹立起了品質標桿,在合資純電動緊湊型車中保值率更是獨占鰲頭。未來,上汽大眾將持續(xù)鞏固新能源產(chǎn)品的高品質、高價值,讓消費者開得舒心、用得省心。