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編輯：編輯部

【新智元導(dǎo)讀】高德放大招了：全球首個(gè)AI原生地圖上線！它不僅會(huì)導(dǎo)航，還成了會(huì)動(dòng)腦子的AI出行管家。「小高老師」能一次搞定「上班+取咖啡」這種多任務(wù)行程，還會(huì)猜到你想去哪。AR打卡，則為你留下專屬的獨(dú)家時(shí)空記憶。

8月剛一開(kāi)場(chǎng)，高德就扔下了一枚「智能核彈」。

全球首個(gè)AI原生地圖應(yīng)用——高德地圖2025，正式上線了！

可以說(shuō)，這次可不僅僅只是地圖的升級(jí)，而是一次10億人認(rèn)知世界方式的重塑。

以前，是我們?nèi)擞玫貓D找路，而現(xiàn)在，是一種會(huì)「動(dòng)腦子」的地圖，主動(dòng)幫我們規(guī)劃。

而這，多虧了小高老師。她的真實(shí)身份，是高德地圖2025中的智能體。

這次的小高老師，有著深度時(shí)空理解和自主決策能力，絕不僅僅是只會(huì)指路這么簡(jiǎn)單。

無(wú)論是餐飲、社交、健身、文旅，任何和地理位置相關(guān)的需求，都能讓ta帶動(dòng)相關(guān)智能體，為我們提供最優(yōu)方案。

你別說(shuō)，小高老師推薦的餐廳，果然就是公司同事的高頻聚餐打卡點(diǎn)

不過(guò)小高老師令人震驚的，可絕不僅僅是這點(diǎn)表面上的能力。

全球首個(gè)「需求鏈智能調(diào)度」AI系統(tǒng)

在高德地圖2025中，我們驚喜地看到了全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)「需求鏈智能調(diào)度」的出行AI系統(tǒng)。

這，就徹底顛覆了以往復(fù)雜多任務(wù)出行的動(dòng)態(tài)編排瓶頸。

如果在以前，我們說(shuō)「我要先上班路過(guò)咖啡館，再順便還本書」，導(dǎo)航最多能做到的，就是規(guī)劃一條到你公司的路，至于咖啡館和圖書館，都還得你自己再查。

但現(xiàn)在，高德地圖有了「時(shí)空感知多智能體協(xié)作」技術(shù)（ST-MAC），就可以把你的整個(gè)需求鏈一次性吃透，然后生成一個(gè)全局最優(yōu)方案！

現(xiàn)在，「小高老師」可以自動(dòng)幫我們查到去往咖啡館和圖書館的路線了

具體來(lái)說(shuō)，它可以將我們的復(fù)合出行需求（「上班+取咖啡+還書」）視為一個(gè)完整的需求鏈，通過(guò)需求鏈智能體（DCA）對(duì)抽象語(yǔ)義進(jìn)行深度解析與時(shí)空解耦，自動(dòng)拆解為可執(zhí)行的任務(wù)序列。

然后，它就會(huì)協(xié)同調(diào)度交通、生活服務(wù)等多類智能體，完成全局最優(yōu)路徑規(guī)劃。

可以說(shuō)，這種從「單一導(dǎo)航」到「全鏈路出行決策」的躍遷，讓高德地圖在AI出行調(diào)度領(lǐng)域一下子處于全球領(lǐng)先地位！

時(shí)空感知多智能協(xié)作技術(shù)

下面，讓我們從兩點(diǎn)來(lái)解讀一下，ST-MAC究竟實(shí)現(xiàn)了怎樣的能力。

復(fù)雜請(qǐng)求語(yǔ)義解構(gòu)與動(dòng)態(tài)編排

過(guò)去的出行規(guī)劃是建立在你明確知道目的地的情況下，比如「故宮」、「北京飯店」、「奧森公園」。

未來(lái)的出行需求更加的個(gè)性化和定制化，你只需提出需求「步行5分鐘適合約會(huì)的餐廳」、「距離地鐵站最近的帶泳池的親子餐廳」、「周末晚上開(kāi)放能看到鳥(niǎo)巢的觀景臺(tái)」。

這是因?yàn)?，高德地圖可以通過(guò)理解語(yǔ)義需求，然后進(jìn)行動(dòng)態(tài)編排和決策。

它能支持100+維度的需求描述（比如「帶泳池的親子酒店」「人均200元的觀景餐廳」）。

還能自動(dòng)拆解各類時(shí)空約束（比如「酒店到景點(diǎn)的交通＜30分鐘」「餐廳預(yù)約需在游玩前2小時(shí)鎖定」）。

群體智能式的服務(wù)生態(tài)

不僅如此，ST-MAC還創(chuàng)新性地引入「動(dòng)態(tài)成本博弈模型」和「多維度比價(jià)智能體集群」。

由此，交通方式（公交、騎行、網(wǎng)約車）、本地服務(wù)（住宿、餐飲、咖啡店、充電樁、醫(yī)院）就會(huì)以自主決策「智能體」的身份，參與實(shí)時(shí)競(jìng)價(jià)與資源匹配。

聽(tīng)起來(lái)，是不是很新鮮？

比如我們現(xiàn)在需要找個(gè)又便宜又快的方式去故宮，此時(shí)高德地圖做的，不再只是顯示路線，而是讓公交、地鐵、網(wǎng)約車等「自己商量」誰(shuí)最合適

打個(gè)比方說(shuō)，這就好像一場(chǎng)城市版的「多人在線游戲」，公交、地鐵、網(wǎng)約車都在暗中競(jìng)標(biāo)，咖啡店和充電樁也能加入戰(zhàn)局，誰(shuí)更便捷、更便宜、符合你的偏好，就能獲得上場(chǎng)機(jī)會(huì)。

這背后，就是這些智能體在基于實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)（如路況、空閑車輛、價(jià)格波動(dòng)）進(jìn)行「競(jìng)價(jià)」，系統(tǒng)則綜合用戶偏好（時(shí)間優(yōu)先/成本優(yōu)先）評(píng)估各組合的效用值，輸出全局最優(yōu)方案。

而且，假設(shè)我們?cè)诔鲇瓮局杏龅搅送话l(fā)狀況，比如地鐵延誤，系統(tǒng)就會(huì)將「地鐵+共享單車」自動(dòng)切換為網(wǎng)約車。

餐廳預(yù)約時(shí)間與景點(diǎn)閉園發(fā)生了沖突，整個(gè)系統(tǒng)就能插入秒級(jí)重構(gòu)路徑，并且預(yù)警資源沖突。

高鐵票緊張時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)推薦「高鐵+順風(fēng)車」替代方案，并聯(lián)動(dòng)購(gòu)票與導(dǎo)航。

甚至在通勤中，系統(tǒng)如果識(shí)別出我們有節(jié)能偏好，還會(huì)優(yōu)先推薦低碳的組合路徑。

在這些場(chǎng)景中，我們看到的不僅是路線，更是一套經(jīng)過(guò)多方博弈驗(yàn)證的「出行最優(yōu)解」。

而有了「多維度比價(jià)智能體集群」，它就能從各種方案中選出價(jià)格上最佳的方案。

比如「明天要去八達(dá)嶺，附近好的酒店有哪些，價(jià)格如何」，幾個(gè)最佳方案就被一目了然地呈現(xiàn)出來(lái)了。

如此種種，便形成了一種仿生城市交通的「群體智能」架構(gòu)。

或者說(shuō)，高德地圖直接在城市中，構(gòu)建出了一個(gè)仿生化的「出行生命體網(wǎng)絡(luò)」。對(duì)于個(gè)體，它可以提升出行效率；對(duì)于城市，它可以為整體的交通資源優(yōu)化提供底層支撐。

這背后，都要?dú)w功于高德地圖對(duì)于AI技術(shù)的全新理念——當(dāng)AI從「被動(dòng)響應(yīng)」推向「主動(dòng)協(xié)商」，就實(shí)現(xiàn)了資源調(diào)度的去中心化與智能化。

而這也意味著，高德地圖已經(jīng)從一個(gè)工具集成平臺(tái)，進(jìn)化為了具備自主決策能力的AI出行中樞。

接下來(lái)讓我們來(lái)看看，小高老師還有什么其他功能？

讓地圖思考：未來(lái)的時(shí)空感知

首先，讓我問(wèn)你一個(gè)問(wèn)題：什么時(shí)候，你會(huì)打開(kāi)高德地圖？

不熟悉的城市、臨時(shí)起意的目的地、不太確定的路線還是朋友們約著碰頭的酒館。。。

高德地圖以前就是那種手機(jī)里必裝，但又不會(huì)像微信一樣每天都打開(kāi)的APP。

但是現(xiàn)在，你現(xiàn)有了這樣的一個(gè)理由，因?yàn)槿律?jí)的小高老師變得更加的懂你——

它真的會(huì)像「賈維斯」一樣，自動(dòng)分析出你的生活規(guī)律！

比如我早上打開(kāi)APP，小高老師第一個(gè)任務(wù)就是「時(shí)空信息獲取」。

然后就會(huì)自動(dòng)提醒我導(dǎo)航上班。

在高德地圖首頁(yè)點(diǎn)擊右側(cè)的對(duì)話按鈕，就可以一鍵喚醒小高老師。

得益于強(qiáng)大的時(shí)空感知能力，你每個(gè)時(shí)間點(diǎn)打開(kāi)，小高老師都會(huì)根據(jù)你的習(xí)慣和當(dāng)前時(shí)間，主動(dòng)提醒和預(yù)測(cè)你的想法。

比如11:50我點(diǎn)開(kāi)小高老師，第一個(gè)推薦就是午餐去哪里吃，非常方便。

在過(guò)去，軟件只能被動(dòng)接受我們的需求。

你需要提前規(guī)劃好時(shí)間、提前查看各種攻略，但現(xiàn)在有了小高老師，只需一句話，就能制定完美的出行路線。

只需一句，「制定一條奧林匹克公園的citywalk路線」，小高老師就能給出三個(gè)方案。

奧運(yùn)文化探索方案、科技與自然路線、還有藝術(shù)和歷史方案，并且每個(gè)方案的側(cè)重點(diǎn)都不相同。

每個(gè)方案不僅有景點(diǎn)，還設(shè)計(jì)了具體的游覽路線，甚至規(guī)劃了飯點(diǎn)的用餐地點(diǎn)。

通過(guò)AI，小高老師將交通能力和服務(wù)能力有機(jī)結(jié)合，就像一名貼心的管家，小高老師知道你什么時(shí)候「會(huì)餓」。

左右滑動(dòng)查看

在實(shí)時(shí)駕駛過(guò)程中，升級(jí)后的小高老師還會(huì)實(shí)時(shí)提醒前方綠燈個(gè)數(shù)，非常貼心。

在高速駕車時(shí)， 高德地圖還會(huì)精準(zhǔn)感知車道級(jí)交通流變化、動(dòng)態(tài)事件、事故占道等微觀信息，結(jié)合用戶規(guī)劃路線自動(dòng)激活領(lǐng)航模式，推薦全局最優(yōu)車道策略，讓變道決策更具前瞻性。

得益于背后的北斗導(dǎo)航超能力，我最喜歡的就是實(shí)時(shí)車道變換功能。

即使身處陌生城市，也不會(huì)在復(fù)雜路口走錯(cuò)車道而不得不掉頭返回走「冤枉路」。

用AI，探索身邊的一切

而且，升級(jí)后的高德地圖2025將「附近」功能改為了「AI探索」。

因?yàn)閷⒈镜厣罘?wù)進(jìn)一步集成，在任何地點(diǎn)你都可以在AI探索中發(fā)現(xiàn)生活樂(lè)趣。

有citywalk、著名景區(qū)、夏天推薦的水上樂(lè)園和茶餐廳等各種生活服務(wù)。

并且，高德地圖將出行+本地生活有機(jī)的結(jié)合，你可以在下班時(shí)，讓高德推薦到順路的商超。

為什么說(shuō)，只有高德才有最佳的「時(shí)空感知」

當(dāng)然，全新升級(jí)的小高老師可以是你打開(kāi)高德地圖的原因之一。

不過(guò)，也有很多人像我一樣，幾乎每天都要打開(kāi)它。

正如網(wǎng)上那些「爆?！顾f(shuō)的：「高德讓你10點(diǎn)到，你開(kāi)再快，也只能9點(diǎn)59分到。」

每天打開(kāi)高德地圖，我就對(duì)回家的時(shí)間心里有數(shù)，不論多堵，心里都不慌。

而每次遇到堵車時(shí)候，高德都能實(shí)時(shí)規(guī)劃出最佳的備用路線，此外還有群友提供第一手的信息。

這個(gè)功能相信經(jīng)常跑高速的朋友應(yīng)該都知道。

而經(jīng)常用高德的都知道，高德還有個(gè)神奇的功能，那就是「紅綠燈預(yù)測(cè)」。

其實(shí)這個(gè)功能，早在2022年就出來(lái)了，當(dāng)時(shí)人們還各種猜測(cè)，「高德這么牛，還能接入當(dāng)?shù)亟还芫职　埂?/p>

但其實(shí)，高德地圖揭秘「紅綠燈倒計(jì)時(shí)讀秒」功能背后的實(shí)現(xiàn)原理，僅僅依賴的是過(guò)往車主的行駛啟停規(guī)律。

所有在路上行駛，并打開(kāi)的APP都是一個(gè)個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)，高德地圖運(yùn)用云端大數(shù)據(jù)算法就能推算出具體紅綠燈讀秒時(shí)間。

在我看來(lái)，這就是一種「時(shí)空智能」，每天、每刻、每個(gè)路口、每個(gè)高德地圖APP和每個(gè)人組成和編織了一張巨大的時(shí)空網(wǎng)絡(luò)。

即使路口臨時(shí)設(shè)置移動(dòng)式紅綠燈，雖然沒(méi)有接電和接網(wǎng)，但高德地圖依然會(huì)顯示紅綠燈倒計(jì)時(shí)狀態(tài)。

這也是一種降維打擊——用時(shí)空感知來(lái)代替過(guò)去的信號(hào)，這也是高德地圖獨(dú)特的地方，只要你打開(kāi)APP，你就成為了這張?zhí)摂M時(shí)空網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)。

類似的功能，還有盤山路上會(huì)車時(shí)、單向車道高速行駛時(shí)，高德地圖會(huì)主動(dòng)提醒你「對(duì)向有來(lái)車、后面有高速車輛接近」。

當(dāng)「我的世界」有了AI記憶

如果一個(gè)AI有了記憶，它能做的，可不止是當(dāng)你的貼身管家這么簡(jiǎn)單了。

比如我們可以大膽放飛想象：會(huì)不會(huì)有一款A(yù)I地圖，能記住我們和世界的每一次相遇？

這完全不是幻想。繼「去哪兒」「怎么去」之后，高德地圖又卷出了第三個(gè)終極問(wèn)題——

「去了之后，我和這個(gè)世界之間，能留下點(diǎn)什么？」

現(xiàn)在，在全新升級(jí)的高德地圖中，只要點(diǎn)擊右上角的「+」號(hào)，就可以一鍵進(jìn)入AR打卡模式了。

也就是說(shuō)，虛擬地圖和現(xiàn)實(shí)時(shí)空，實(shí)現(xiàn)了完美的融合！

從此，你的每一次出行，都可以在這個(gè)世界中留下時(shí)空紀(jì)念。

比如，我們可以打卡景區(qū)地標(biāo)，生成到此一游的AR合影，或是放飛刻著偶像照片的熱氣球。

你走過(guò)的每一個(gè)景點(diǎn)、每一個(gè)小鎮(zhèn)，都會(huì)記錄在時(shí)空地圖上，有一種打卡收集的樂(lè)趣

你的每一次打卡記錄，都能和地理位置緊密相連，這都是借助Avatar虛擬形象塑造與3D時(shí)空渲染技術(shù)。

而依靠AR時(shí)空濾鏡環(huán)境感知技術(shù)，不管在哪個(gè)城市、什么天氣，都能有專屬的AR道具適配場(chǎng)景，讓你的每一次打卡都自帶氛圍感。

未來(lái)，你的足跡，就等于你的回憶。

空間智能，是通往AGI的關(guān)鍵

如今，業(yè)內(nèi)已經(jīng)普遍認(rèn)為，空間智能就是通往AGI的關(guān)鍵。

所謂空間智能，就是一套構(gòu)建虛擬世界并深度理解、推理決策、總結(jié)輸出的AI技術(shù)分支，以實(shí)現(xiàn)虛擬數(shù)字世界與真實(shí)物理世界的無(wú)縫互聯(lián)。

而地圖，正巧就是對(duì)真實(shí)世界虛擬化、數(shù)字化的最大載體。

在這方面，高德地圖有著獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗侨蚍秶幚矶ㄎ?、點(diǎn)云和視覺(jué)等時(shí)空信息規(guī)模最大的科技公司之一。

超過(guò)二十年的物理世界數(shù)據(jù)生成和技術(shù)積累，為高德地圖三維虛擬世界一體化的理解和生成，提供了源源不斷的動(dòng)能。

現(xiàn)在，高德地圖不僅連接了世界，更「理解」了這個(gè)物理世界如何運(yùn)轉(zhuǎn)。

而全新的ST-MAC技術(shù)，則讓小高老師基于空間感知理解和時(shí)空深度推理反思，從「單點(diǎn)工具連接」進(jìn)化到了「多智能體協(xié)同決策系統(tǒng)」，形成的群體智能直接重構(gòu)了仿生城市交通。

甚至在未來(lái)，高德地圖的空間智能還會(huì)助力智能汽車、智能眼鏡、具身智能、低空飛行等領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)更高級(jí)的躍遷！

從此刻起，我們與真實(shí)世界交互的觸點(diǎn)，已然變得不同了。