一架F-35戰(zhàn)機(jī)從天而降，日本機(jī)場(chǎng)卻突然陷入混亂中，這一幕引發(fā)了兩個(gè)連鎖反應(yīng)：其一，英國(guó)海軍再次淪為“笑柄”；其二，連帶著美國(guó)也一起跟著遭殃。

英國(guó)海軍的“亞太之旅”屬實(shí)坎坷，本以為將艦載機(jī)“丟在”印度就已經(jīng)足夠丟人，卻沒(méi)想到同樣的事情還能發(fā)生第二次。據(jù)央視新聞報(bào)道，英軍一架F-35戰(zhàn)斗機(jī)，在日本鹿兒島機(jī)場(chǎng)緊急著陸，導(dǎo)致該機(jī)場(chǎng)一度關(guān)閉，所幸未造成人員傷亡?？紤]到英軍此前聲稱自己是來(lái)亞太“秀肌肉”的，如今卻只能用“丟人現(xiàn)眼”來(lái)形容，其落差之大，不知英方能否扛得住。

【滯留在印度的F-35剛剛被“搶救回去”】

英國(guó)海軍來(lái)亞太，邊走邊丟艦載機(jī)

作為英國(guó)兩艘老舊航母上，最拿的出手的“資產(chǎn)”，美制F-35B戰(zhàn)機(jī)一直是英國(guó)海軍的“驕傲”，只不過(guò)這份“榮譽(yù)感”有些禁不住考驗(yàn)。

在印度的那次迫降，英方還能用“惡劣氣候”搪塞過(guò)去，但這次恐怕得找個(gè)新的借口了。

“恰巧”這事兒發(fā)生在“威爾士親王”號(hào)，正和日美在西太平洋搞聯(lián)合演習(xí)的關(guān)鍵當(dāng)口，演習(xí)內(nèi)容還“恰巧”是讓美英的F-35B在日本“加賀”號(hào)準(zhǔn)航母上起降，如今發(fā)生這種事故，諷刺效果直接拉滿。

仍記得英國(guó)這趟亞太之行，口號(hào)喊得震天響，英國(guó)防大臣不久前還在澳大利亞放話，說(shuō)英國(guó)已準(zhǔn)備好“在太平洋地區(qū)投入戰(zhàn)斗”，矛頭直指臺(tái)海。結(jié)果呢？“威爾士親王”號(hào)帶著它的F-35B一路走一路掉鏈子。

眾所周知，航母戰(zhàn)斗力的核心就是艦載機(jī)。F-35B作為先進(jìn)的五代艦載機(jī)，本應(yīng)是英國(guó)炫耀武力的王牌。

但戰(zhàn)機(jī)不是買(mǎi)回來(lái)就能一直飛的，尤其是艦載機(jī)，在高溫、高濕、高鹽的惡劣海洋環(huán)境下，對(duì)后勤保障要求極高，英國(guó)顯然沒(méi)玩轉(zhuǎn)。

【F-35離開(kāi)，印方非常不舍】

結(jié)果王牌戰(zhàn)機(jī)接二連三出故障迫降，還滯留海外，這暴露的不是偶然的技術(shù)問(wèn)題，而是英軍對(duì)這昂貴“玩具”的維護(hù)保障能力嚴(yán)重不足。

英國(guó)兩艘“女王級(jí)”航母，設(shè)計(jì)能裝36架F-35B，但實(shí)際情況呢？很長(zhǎng)一段時(shí)間里，自家只有個(gè)位數(shù)，還得租美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的飛機(jī)來(lái)充門(mén)面。

經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限，買(mǎi)不起足夠的飛機(jī)，卻硬要配合美國(guó)的“印太戰(zhàn)略”遠(yuǎn)赴重洋來(lái)“展示力量”，這不是典型的“打腫臉充胖子”是什么？

F-35B的故障，只是把這種戰(zhàn)略野心與后勤實(shí)力不匹配的窘境，充分地展現(xiàn)在了亞太各國(guó)面前。

更重要的是，“威爾士親王”號(hào)自己也不是“省油的燈”，前兩年就因螺旋槳軸損壞趴窩大修過(guò)，使得英國(guó)國(guó)防大臣的“豪言壯語(yǔ)”，在自家裝備頻頻“翻車”的現(xiàn)實(shí)面前，顯得格外蒼白無(wú)力，想展示力量，結(jié)果暴露了短板。

【英國(guó)航母展示實(shí)力的野心“提前告吹”】

日本對(duì)F-35B“癡心不改”，軍事野心不再掩飾

不過(guò)，英國(guó)F-35B接連出事，就在日本眼皮底下，但日方不僅沒(méi)被嚇退，反而加速推進(jìn)了F-35B的引進(jìn)速度，近日，首批F-35B已經(jīng)飛抵日本基地，日本媒體歡呼這是“戰(zhàn)后80年來(lái)首次擁有艦載機(jī)”，明知這飛機(jī)有故障風(fēng)險(xiǎn)，日本為何還如此執(zhí)著？

首先，對(duì)一心想要擁有固定翼艦載機(jī)、打造“真正航母”的日本來(lái)說(shuō)，F(xiàn)-35B是目前唯一可行的選擇。

具備短距起飛/垂直降落能力的五代機(jī)，全球僅此一款可供出口，日本的“出云”級(jí)直升機(jī)航母，一直在朝著適配該艦載機(jī)的方向改裝，為此已經(jīng)籌備很久了，自然不能輕易放棄。

其次，F(xiàn)-35B再有問(wèn)題，它也是一款公認(rèn)的第五代隱形戰(zhàn)斗機(jī)，其隱身性能、先進(jìn)的傳感器和信息融合能力、網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)能力，對(duì)日本現(xiàn)有的F-15J、F-2等老舊戰(zhàn)機(jī)是碾壓式的代差優(yōu)勢(shì)。

擁有了F-35B上艦，日本海上自衛(wèi)隊(duì)的進(jìn)攻性力量和對(duì)周邊區(qū)域的威懾力將獲得質(zhì)的飛躍，這種技術(shù)代差帶來(lái)的戰(zhàn)略紅利，足以讓日本忍受其較高的維護(hù)難度和潛在的故障風(fēng)險(xiǎn)。

此外，擁有能在“自己準(zhǔn)航母”上起降的固定翼戰(zhàn)斗機(jī)，對(duì)日本有重大的政治和象征意義，這標(biāo)志著其戰(zhàn)后“專守防衛(wèi)”框架的實(shí)質(zhì)性松動(dòng)，向“正常軍事大國(guó)”目標(biāo)邁出的關(guān)鍵一步，-35B不僅僅是一件武器，更是日本追求“軍事大國(guó)”地位的“政治符號(hào)”。

最后，英美的維護(hù)能力差勁，并不一定意味著日本也有著相似的問(wèn)題，日方可能認(rèn)為，憑借自身較強(qiáng)的工業(yè)和技術(shù)基礎(chǔ)，以及更靠近美國(guó)在亞太的軍事支援體，能夠更好地保障F-35B的運(yùn)作，同時(shí)引進(jìn)F-35B也意味著更深地融入美軍的作戰(zhàn)體系，獲得更強(qiáng)的“安全背書(shū)”。

【日本為了得到F-35籌備已久】

F-35的地位不穩(wěn)，“后來(lái)者”馬上就超越

但無(wú)論日方如何想借助F-35B實(shí)現(xiàn)軍事野心，都無(wú)法改變?cè)搼?zhàn)機(jī)問(wèn)題層出的現(xiàn)狀，美國(guó)空軍自己的報(bào)告已足夠“觸目驚心”：F-35A機(jī)隊(duì)的平均任務(wù)能力率只有51.5%，遠(yuǎn)低于65%的目標(biāo)。

這些數(shù)據(jù)揭示了一個(gè)嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)：即使是美國(guó)，維持這支最先進(jìn)五代機(jī)隊(duì)的戰(zhàn)備狀態(tài)和運(yùn)轉(zhuǎn)成本也極其吃力。

在這種背景下，中國(guó)新型隱形戰(zhàn)機(jī)——?dú)?35的進(jìn)展，無(wú)疑讓F-35面臨的挑戰(zhàn)更加復(fù)雜。

一方面，盡管F-35在隱身、態(tài)勢(shì)感知等方面確立了標(biāo)桿，但其高昂的成本、復(fù)雜的維護(hù)需求和相對(duì)較低的出勤率，正在成為其戰(zhàn)略價(jià)值的“阿喀琉斯之踵”。

未來(lái)的空中優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)，將不再僅僅比拼紙面性能參數(shù)，戰(zhàn)機(jī)的可負(fù)擔(dān)性、可靠性、可維護(hù)性和出動(dòng)率將變得同樣甚至更加重要。

另一方面，作為后來(lái)者，殲-35的技術(shù)路線有機(jī)會(huì)充分觀察F-35這類先驅(qū)機(jī)型在實(shí)際部署、大規(guī)模運(yùn)用中暴露出的各種問(wèn)題。

這意味著，殲-35在研發(fā)時(shí)，可能早已針對(duì)性地優(yōu)化設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)化維護(hù)流程，提升可靠性，并著重控制全壽命周期成本，避免重蹈F-35“買(mǎi)得起養(yǎng)不起、用不好”的覆轍。

【殲-35戰(zhàn)斗機(jī)的未來(lái)值得期待】

更何況，印巴空戰(zhàn)已經(jīng)證明，單純的技術(shù)領(lǐng)先已不足以保證空中優(yōu)勢(shì)，體系的構(gòu)建，戰(zhàn)機(jī)的可靠性、可維護(hù)性、可負(fù)擔(dān)性和高戰(zhàn)備率將成為衡量未來(lái)空中力量更關(guān)鍵的標(biāo)準(zhǔn)。

誰(shuí)能在這幾個(gè)方面做得更好，誰(shuí)才能真正掌握未來(lái)天空的主動(dòng)權(quán)。