自6月28日起，民航局充電寶新規(guī)全面實施：沒有3C標(biāo)識、3C標(biāo)識不清晰、被召回型號或批次的充電寶，禁止攜帶乘坐境內(nèi)航班。

相信在這段時間經(jīng)常坐飛機的小伙伴應(yīng)該已經(jīng)對此比較熟悉了，這項新規(guī)也使得不少身邊人開始關(guān)注起充電寶的安全。

同樣的在這一段時間，不少充電寶廠商因為產(chǎn)品的問題瀕臨倒閉，也有不少小伙伴的充電寶因為不合格被機場攔截。

相信小伙伴們應(yīng)該和小編有一樣的疑問，這么多不合格充電寶最后都去到哪里了呢?

據(jù)之前小編的查詢，針對大量機場攔截充電寶的處理方式，此前民航局曾做出回應(yīng)：機場會對超過暫存期限的充電寶和旅客自棄的充電寶一起作合理處置，如統(tǒng)一銷毀或與相關(guān)電池回收企業(yè)簽訂協(xié)議，報廢處理后進(jìn)行資源回收。

而就在近日，央視給出了不一樣的結(jié)論。

據(jù)央視財經(jīng)報道，記者在幾家平臺上搜索“二手充電寶”，發(fā)現(xiàn)仍有賣家在批量銷售無3C認(rèn)證充電寶，一些帖子中明確寫著，充電寶來自機場查收。

記者與其中一名來自深圳寶安的賣家約定線下自提，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，這些充電寶外殼上確實有機場相關(guān)標(biāo)志。一部分是旅客丟失的充電寶，還有一些，賣家表示是近期機場攔截的無3C標(biāo)識充電寶。

但需要說明的是，小編在第一時間也查詢了二手平臺，現(xiàn)在售賣的二手充電寶多以此前為出租用途的充電寶為主，表明為機場來源的充電寶已經(jīng)少了非常多。

在記者采訪的過程中，還有幾名買家通過電話聯(lián)系這位負(fù)責(zé)人詢價訂貨，然后通過逐級分銷的模式，這些無3C認(rèn)證標(biāo)識的充電寶會流向線上二手平臺，線下地攤，還有很多縣城、村鎮(zhèn)的手機店等渠道。

記者還表示咨詢了幾家機場，是否可以告知合作電池企業(yè)的名稱，但都遭到了拒絕，充電寶去向成謎。

此外，有鋰電池回收企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，回收充電寶一般是作為電子垃圾直接報廢，經(jīng)過破解和電芯泡水后，初步處理過的電芯再運往下游拆解企業(yè)，進(jìn)行破碎、熱解等流程，最終分離出鐵粉、石墨等材料制成新電池。

但整個流程長、成本也比較高，而在二手渠道轉(zhuǎn)賣這些機場充電寶，利潤高很多。如果是在回收企業(yè)按個挑，可以按6元一個，轉(zhuǎn)手到二手平臺，品相好的則可以賣到40多元，按噸批發(fā)成本更低更賺錢。

并且據(jù)記者調(diào)查，這些充電寶由于電量大并且便宜，還主要在二手網(wǎng)站上售賣，正值開學(xué)季，學(xué)生群體就成了主要客戶，安全隱患不小。

此次央視的調(diào)查和報道，再結(jié)合此前高校對于不合格充電寶的態(tài)度，可以說各高校在開學(xué)后將更加嚴(yán)格的檢查同學(xué)們所使用的充電寶，各位即將開學(xué)的小伙伴也一定要好好檢查手中的充電寶，不合格的盡快進(jìn)行處理；想要購買充電寶的小伙伴也一定做好辨別，別為了省錢惹上煩惱，安全才是最重要的。