憑借著較早實用越級競爭的優(yōu)勢，又加之大眾賦予的精準市場定位，使得速騰（參數(shù)丨圖片）不僅能在巔峰時期收獲超2萬臺，乃至是超3萬臺的月銷量；就連在現(xiàn)如今緊湊型轎車市場競爭進一步升級之際，速騰依然在今年7月份拿下了17524臺的單月銷售成績。并且，為了更好地適應(yīng)市場競爭環(huán)境，速騰還完成了最新一代車型更迭，且命名方式也變成了“速騰L”。并且，日前已有網(wǎng)友拍到了全新速騰L實車到店的畫面；這或許意味著這款新車的正式上市之期應(yīng)該不會遙遠。

回顧外觀，全新速騰L將采用大眾車型家族最新的設(shè)計理念；而這一設(shè)計調(diào)整，也讓全新速騰L頗有些小號“邁騰B9”的風范。它的前臉配有透明外罩包裹的貫穿式LED燈帶，并接入了可發(fā)光LOGO以及新樣式頭燈，可提升其前臉的科技美感。此外，它的前包圍樣式也變成了羽翼式立體化結(jié)構(gòu)，用以加深其前臉的運動氣質(zhì)。

而全新速騰L的側(cè)面，除了會延續(xù)德系風格濃郁的雙腰線布局以外，還會讓其溜背結(jié)構(gòu)變得更為順暢，并加入了隱藏式門把手，使其側(cè)顏更為符合年輕化審美趨勢。與此同時，它的尾部設(shè)計調(diào)整也比較明顯。畢竟，新車采用了融入可發(fā)光車標的貫穿式尾燈，并在內(nèi)部填充了豐富的LED光源。點亮后不僅能提升酷炫性，還將呼應(yīng)前臉的科技美感。

而當我們將視線移至車內(nèi)后，則同樣能感受到明顯變化。雖然全新速騰L的內(nèi)飾布局顯得更為簡約，但懸浮式全液晶儀表和中控屏的組合，搭配大眾純電車型ID系列的同款電子擋把，可讓其車內(nèi)的科技氛圍有了明顯提升。據(jù)悉，它的車機系統(tǒng)將搭載高通8155芯片，并融入Linux+Android雙系統(tǒng)架構(gòu)，支持AI語音助手、全新IP形象、智能導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等功能以及新增HUAWEI HiCar手機互聯(lián)。

至于空間表現(xiàn)方面，雖說全新速騰L的軸距依然是2731mm，但其還具備著4812/1813/1467mm的長寬高；對比現(xiàn)售速騰（長寬高分別為4791/1801/1465mm），長寬高均有一定程度提升。這也讓其不僅比較符合自身“L”后綴的命名，還能讓其內(nèi)部空間表現(xiàn)得到優(yōu)化。

動力部分，全新速騰L將搭載1.5T Evo2發(fā)動機，其最大功率118kW（160馬力），最大扭矩250N·m，并繼續(xù)匹配7速雙離合變速箱。但現(xiàn)售速騰的1.2T發(fā)動機是否會得到保留，則有待考證。此外，它的底盤結(jié)構(gòu)仍為前麥弗遜后多連桿的四輪獨立懸架組合。

那么，以全新速騰L的升級幅度而言，你覺得它賣多少錢合適呢？