首先，這是一臺勞斯萊斯，因此它無比奢華。其次，它是全新BLACK BADGE版本的古思特II，因此它比普通版本更靈動，靈動得像此前的魅影。二者合一，令其奢華之余，盡顯叛逆。

差不多四年前的這個時候，我駕駛了上一代的勞斯萊斯古思特，那是一段令人難忘的美好時光。無論作為駕駛者還是乘客，我都能深刻地體會到勞斯萊斯針對古思特車型的思考。作為品牌中承上啟下的中堅產(chǎn)品，他們要做的工作比以往都要多。如何清晰地讓用戶感受到這是一臺動靜皆宜的豪華車，這件事并不容易。

時間轉(zhuǎn)瞬即逝，直至此刻，我們拿到了最新的古思特系列II車型，并且是Black Badge版本。從見到它的那一刻起，我就有種莫名的感受，勞斯萊斯或許已經(jīng)完善了他們此前的想法，這款車就是他們的答案。它很漂亮、前衛(wèi)，當(dāng)然也很熟悉，這是我們認為最舒適的改變。一個百年的超豪華品牌在設(shè)計層面需要基于傳統(tǒng)而突破。很明顯，無論是普通版的古思特II還是Black Badge版本，都做到了這點。人們的目光會不經(jīng)意地被它帶著走，從前臉的格柵開始，它不僅彰顯了全新外觀風(fēng)格，還標志著Black Badge古思特系列II首次引入此類獨特的設(shè)計表達。下部的制動冷卻通道進氣口以全新幾何外形呈現(xiàn)，兩條黑色鍍鉻飾條水平延伸，并在末端向下勾勒至兩側(cè)通風(fēng)口，被極具科技感的黑色鍍鉻框架環(huán)繞。這些設(shè)計進一步強化了帕特農(nóng)神廟式進氣格柵的縱向設(shè)計元素及沉穩(wěn)堅固的視覺效果，其后方則是Black Badge古思特系列II的核心所在——性能強悍且毫不妥協(xié)的V12發(fā)動機。

既然是Black Badge的車型，它必定有更多獨特的細節(jié)值得人們揣摩，如“歡慶女神”立像、帕特農(nóng)神廟式進氣格柵及車側(cè)“雙R”榮譽徽章等均采用深色設(shè)計。為營造這種更具個性的效果，勞斯萊斯工藝精湛的工匠們在傳統(tǒng)鍍鉻工藝中引入一種特殊的鉻電解液，它在不銹鋼基板上沉積，從而令飾面顏色更加深邃。每個深色部件均經(jīng)過細致入微的手工拋光，最終呈現(xiàn)出具有高亮光澤的黑色鍍鉻飾面。另外，Black Badge古思特系列II還首次在門把手處采用黑色飾面，進一步拓展了這一黑色的使用范圍，以吸引全世界具有顛覆精神的超豪華汽車客戶的喜愛。我們認為整車側(cè)面的其中一個重點設(shè)計是22英寸局部拋光7輻鍛造輪轂，它的造型映射出傳奇高功率V12發(fā)動機和底盤技術(shù)的機械復(fù)雜性，更為低調(diào)的視覺效果和輻條纖巧的幾何造型進一步突出了吸睛的碟式制動系統(tǒng)。這種設(shè)計象征著新車澎湃動力的無盡潛能，而這也正是Black Badge古思特廣受青睞的標志性特質(zhì)之一。

我不禁走近它，打開車門，極具儀式感的對開門設(shè)計是勞斯萊斯標志性的禮遇。精美的內(nèi)飾裝潢令人震撼，即便還沒坐進車內(nèi)，我已經(jīng)被這一覽無遺的內(nèi)飾風(fēng)格和色彩所吸引。很顯然，作為Black Badge系列的標志性特征，極具科技感的深色飾面被審慎而又廣泛地運用于Black Badge古思特系列II的座艙之中。全新的“歡慶女神”時計畫廊或許是對勞斯萊斯另一面?zhèn)€性魅力最為精妙的詮釋。這個獨一無二的透明展示櫥窗陳列著一枚指針式時計和帶有精美絕倫照明效果的“歡慶女神”塑像，與古思特系列II中采用的高亮拋光工藝不同，Black Badge古思特系列II車內(nèi)的“歡慶女神”塑像采用了黑色鍍鉻飾面。在這一優(yōu)雅靈動的現(xiàn)代藝術(shù)作品旁邊，是經(jīng)過強化升級的中央顯示屏。基于勞斯萊斯品牌最先進的SPIRIT“奢華數(shù)字架構(gòu)”，中央顯示屏現(xiàn)已集成了全新的先進操作系統(tǒng)。

看到這里，人們也許會認為這款車和普通版本的車型并無太大區(qū)別，然而，當(dāng)我們看到新車在材質(zhì)選擇上的精心考量，便會清晰地看到勞斯萊斯為年輕有活力的用戶所作出的改變與創(chuàng)新。從Black Badge古思特系列II座艙前部的玻璃面板下方到整個內(nèi)飾，均運用了精妙絕倫的科技纖維飾面。勞斯萊斯的能工巧匠們在黑色玻利瓦爾木質(zhì)基座上，通過碳纖維和金屬纖維編織出一種精致繁復(fù)且低調(diào)內(nèi)斂的菱形圖案。樹脂包覆的碳纖維編織成樹葉圖案，由金屬包覆的細線則以手工細膩地勾勒出菱形圖案，二者的對比反差營造出立體深邃的視覺效果。如果你覺得這還不夠激進，那么可定制包含帶固定中央扶手的沉浸式座椅，那么后排科技纖維瀑布飾板處會呈現(xiàn)Black Badge系列標志性的“無限”標識。這一飾板位于靠背可調(diào)的后排座椅中央，并于其中藏有香檳冷柜。瀑布飾板被覆以色澤具有微妙區(qū)別的6層漆面，而以航天級鋁材精心打造的“無限”標識則被置于第三層和第四層漆面之間，從而營造出標識懸浮于科技纖維飾面之上的視覺效果。

我們雖然感受到了Black Badge古思特系列II在科技和運動層面的大膽詮釋，但這是一臺勞斯萊斯，在它身上，我們必須要看到有關(guān)“時間”的沉淀。這一部分交給了極富表現(xiàn)力的“交織格紋（Duality Twill）”織物材質(zhì)，這是一種由竹子制成的新型纖維織物設(shè)計方案。該突破性材質(zhì)的創(chuàng)作靈感源自法國蔚藍海岸地中?；▓@中的廣闊竹林，它毗鄰亨利·萊斯爵士（Henry Royce）的冬季故居Villa Mimosa。“交織”圖案基于對勞斯萊斯品牌兩位創(chuàng)始人姓氏首字母“R”圖案的抽象詮釋，并以極富藝術(shù)韻味的方式編織為格紋。一個完整的“交織格紋”內(nèi)飾作品所使用的縫線多達220萬條，縫線總長度達17.7公里，需耗時20小時才得以完工。這一巧奪天工的織物作品還提供多達51種顏色的縫線選擇，為鐘愛Black Badge系列的客戶激發(fā)更多靈感，他們可通過更加大膽顛覆、不拘一格的對比配色方案進一步渲染專屬自己的座駕。

在駕駛這臺車之前，我和勞斯萊斯的工作人員攀談甚久，他篤定地告訴我，這將會是我開過最好開的古思特。事實上，關(guān)于這一代古思特的改變，我早有耳聞。普通版的車型已經(jīng)采用了備受贊譽的平面懸架系統(tǒng)，并于前懸架總成上方裝配了一個獨特的上叉臂減震器單元。這一裝置與連續(xù)可變電控減震器和自動調(diào)平高容積空氣減震支柱組件協(xié)同運行，確保游刃有余的車身姿態(tài)。同時，其五連桿后懸架同樣獲益于自動調(diào)平高容積空氣懸架技術(shù)。而對于更具表現(xiàn)力的Black Badge，我相信它會做得更出色。

首先，V12發(fā)動機采用高功率調(diào)校，功率較古思特系列II高出21千瓦，扭矩則多50?！っ住：退袆谒谷R斯Black Badge車型一樣，換擋桿上的“Low”按鈕能夠解鎖全套Black Badge性能科技。例如，當(dāng)油門被踩至90%程度時，換擋速度將提升50%，排氣系統(tǒng)聲浪的表達也將更為張揚。我第一次感受到駕駛一臺四門的勞斯萊斯是如此輕盈靈動，甚至一度認為這樣的動態(tài)表現(xiàn)與兩門的魅影相似，可你要知道，這款車未來的主人很可能是坐在后排右側(cè)的那一位。不過，通過這臺車的表現(xiàn)，我相信坐在后排的用戶也會為之而動容。這是古思特車型從未表達過的叛逆之舉，但只要將車速降低，此前的一切行為都不影響它繼續(xù)優(yōu)雅從容。

底盤方面，Black Badge古思特系列II有著和普通版一樣的懸架系統(tǒng)。因此，你會感受到勞斯萊斯品牌標志性的“魔毯般駕乘感受”更加靈動敏捷。但是，在駕駛它的過程中，更令我們驚訝的是它的制動系統(tǒng)。為使駕駛者更加自信從容，在其嘗試激發(fā)車輛充沛的預(yù)留動力時，制動系統(tǒng)的嚙合更早，踏板行程也相應(yīng)縮短，車輛在響應(yīng)駕駛者指令時更加直接果斷。你很難想象這是勞斯萊斯的所作所為，這樣的表現(xiàn)令駕駛者尤為愉悅。

如果你已經(jīng)達到了購買勞斯萊斯的標準，那么相信我，Black Badge古思特系列II的叛逆會令你眼前一亮。我喜歡勞斯萊斯汽車首席執(zhí)行官克里斯·布朗里奇（Chris Brownridge）的一席話：“許多客戶希望勞斯萊斯能夠幫助他們詮釋最叛逆不羈、大膽自信的個性色彩，Black Badge系列車型即品牌為他們精心構(gòu)建的專屬空間。Black Badge古思特回應(yīng)了這些卓越客戶別出機杼且清晰明確的需求——他們希望自己能夠于方向盤后盡情享受愛車毫不妥協(xié)的發(fā)動機和與生俱來的靈活操控。對于Black Badge古思特系列II，我們以更高功率版本的勞斯萊斯傳奇發(fā)動機，和更張揚自信、更具科技感的設(shè)計語言及織物配色來強化它對偏愛親自駕車的客戶的吸引力。”

Specifications

勞斯萊斯

Black Badge古思特系列II

指導(dǎo)價:576萬元

引擎:V12，雙渦輪增壓

排量:6749mL

最大功率:441kW

最大扭矩:900N·m

變速器: 8速自動變速器

長/寬/高:

5558mm/2148mm/1578mm

軸距:3295mm

驅(qū)動方式:前置四驅(qū)

制動系統(tǒng)（前/后）:通風(fēng)盤/通風(fēng)盤

懸架系統(tǒng)（前/后）:雙叉臂/雙叉臂

文/康家瑋 圖/孫成龍