眼饞奔馳大G，所以寶馬也要造硬派越野了？

最近有外媒報(bào)道稱，寶馬正在研發(fā)一款硬派越野，預(yù)計(jì)在2030年前完成量產(chǎn)，將對(duì)標(biāo)奔馳G級(jí)（參數(shù)丨圖片）。如果傳言是真的話，那么寶馬將迎來(lái)品牌首款硬派越野車型。

一向以“西裝暴徒”形象示人的寶馬，似乎和“硬漢”有些割裂，說(shuō)實(shí)話，把寶馬車標(biāo)和“雙腎”格柵放在硬派越野上怎么看著有點(diǎn)奇怪（以上圖片為AI假想圖）。

目前傳聞已經(jīng)有幾天了，還未見寶馬出來(lái)辟謠，可信度直線提升。天下熙熙，皆為利來(lái)，寶馬此舉應(yīng)該是為“錢”來(lái)的。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，近幾年全球硬派越野市場(chǎng)份額一直保持在200萬(wàn)輛左右。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)每年有明顯增長(zhǎng)，2024年硬派越野銷量約為62萬(wàn)輛，同比增幅超81%，我們也能發(fā)現(xiàn)越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)品牌闖入這一細(xì)分賽道，比如方程豹、東風(fēng)猛士等。

所以說(shuō)，硬派越野市場(chǎng)本身不大，高端硬派越野市場(chǎng)就更小了，但是利潤(rùn)卻很高。寶馬要造硬派越野，基本就是造百萬(wàn)級(jí)豪車，直接對(duì)標(biāo)奔馳G級(jí)，要是還去50萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)搶份額，那多掉面子。

就拿奔馳G級(jí)來(lái)說(shuō)，價(jià)格是真高，2025款G500價(jià)格要186.8萬(wàn)起，而且還有價(jià)格更貴的版本。高價(jià)格基本和高利潤(rùn)劃等號(hào)，有數(shù)據(jù)顯示，一輛百萬(wàn)級(jí)豪車的利潤(rùn)率能達(dá)到50%左右。

除此之外，奔馳G級(jí)、路虎衛(wèi)士這些高端硬派越野已經(jīng)被當(dāng)作有錢人的身份象征，用戶忠誠(chéng)度也比一般的車更高，比如G級(jí)用戶置換時(shí)，有60%以上的人還會(huì)選擇奔馳。

有利可圖，寶馬顯然不想把這塊高溢價(jià)的“蛋糕”繼續(xù)留給奔馳。

寶馬旗下的SUV車型不少，但始終缺少一個(gè)能“翻山越嶺”的車，X5太家用、X7太商務(wù)、XM太性能，在硬派越野市場(chǎng)還是塊空白，現(xiàn)在也算是補(bǔ)上了以前落下的“功課”。

另外，有消息稱寶馬旗艦SUV——XM將在2028年11月停產(chǎn)，新來(lái)的硬派越野正好可以接棒XM。

寶馬硬派越野或?qū)⒒赬5同平臺(tái)打造。此前，寶馬還給X5推出過(guò)xOffroad套件，包括雙軸空氣懸掛系統(tǒng)、后橋差速鎖、專業(yè)越野駕駛模式等，有可能就是為了攢經(jīng)驗(yàn)。

除此之外，有爆料稱寶馬硬派越野將采用燃油以及混動(dòng)系統(tǒng)。這個(gè)消息可信度比較高，考慮到硬派越野特殊的使用場(chǎng)景，純電車型的充電補(bǔ)能無(wú)法保障，難免會(huì)讓用戶焦慮。

比如奔馳純電G級(jí)，數(shù)據(jù)顯示從去年9月上市到今年4月底，在歐洲市場(chǎng)只賣出了1450輛，而同期燃油版銷量為9700輛左右，幾乎是純電版的七倍。純電G級(jí)國(guó)內(nèi)表現(xiàn)也慘不忍睹，單月銷量基本只有兩位數(shù)。

為什么寶馬以前不造，但現(xiàn)在要造硬派越野了？主要是利潤(rùn)表現(xiàn)不容樂觀，急需新的增長(zhǎng)點(diǎn)，硬派越野市場(chǎng)說(shuō)不定就是個(gè)機(jī)會(huì)。

寶馬今年上半年全球銷量120.74萬(wàn)輛，同比下滑0.5%。而在中國(guó)這個(gè)最大的單一市場(chǎng)，寶馬銷量同比暴跌15.5%，主要在于受到小米、小鵬、理想等新勢(shì)力品牌沖擊，導(dǎo)致5系、X3等主力車型賣不動(dòng)了。

這也導(dǎo)致寶馬2025上半年財(cái)報(bào)表現(xiàn)不盡如人意，營(yíng)收為676.85億歐元，同比下降8%；凈利潤(rùn)40.15億歐元，同比暴跌29%。第二季度表現(xiàn)更為嚴(yán)峻，營(yíng)收同比下降8.2%，汽車業(yè)務(wù)利潤(rùn)率僅為5.4%。

那么寶馬的硬派越野會(huì)有人買嗎？原來(lái)買寶馬3系、5系的車主，現(xiàn)在有錢了，可能會(huì)沖一波。不過(guò)也不是沒有挑戰(zhàn)，先不說(shuō)奔馳G級(jí)早已成為行業(yè)標(biāo)桿，就說(shuō)寶馬硬派越野的外觀設(shè)計(jì)，如果裝上經(jīng)典的“大鼻孔”，那真的很抽象了。

很顯然，寶馬造硬派越野不是盲目跟風(fēng)，而是權(quán)衡了產(chǎn)品矩陣、市場(chǎng)前景、利潤(rùn)規(guī)模后的必然選擇。不過(guò)寶馬的硬派越野預(yù)計(jì)要到2030年才能上市，到時(shí)候市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境可不像現(xiàn)在，只會(huì)越來(lái)越激烈，前景如何，還需要打一個(gè)問(wèn)號(hào)。

那么各位大佬，如果寶馬硬派越野真的上市了，你們會(huì)選它還是奔馳大G呢？