中國汽車股六板塊全線飄紅。

8月18日，港股汽車股持續(xù)走高，長城汽車漲近13%，蔚來漲近8%，吉利汽車漲近5%……

18日午間收盤，A股滬指半日漲超1%，創(chuàng)近10年新高……

汽車業(yè)上市公司更是延續(xù)上周漲勢，看上去一片大好景象。

01

上個交易周，我國央行貨幣政策對股市起到了重要支撐作用。

8月8日，央行開展7000億元3個月期買斷式逆回購操作，后又于8月14日，開展5000億元6個月期買斷式逆回購操作，兩周釋放1.2萬億流動性“活水”，直接推動A股成交額連續(xù)多日突破2萬億元，券商、科技等板塊受益。

不僅如此，央行下半年工作會議強調(diào)繼續(xù)實施適度寬松的貨幣政策，保持流動性充裕，給市場吃了顆定心丸。

或受此影響，中國三大股指繼續(xù)上漲。

02

聚焦到汽車行業(yè)，《汽車K線》統(tǒng)計101只中國汽車股中，超7成個股實現(xiàn)上漲，平均股價漲幅達3.6%，僅次于深證成指（4.55%）。同期，中國汽車股總市值上漲3333.53億至11.1萬億元。

與此同時，汽車股六大板塊全面上漲，其中，經(jīng)銷商／零售板塊以高達9.64%的漲幅一騎絕塵?；虻靡嬗诮衲曛袊囦N量較高增速帶動。

國家信息中心正高級經(jīng)濟師徐長明表示，今年前7個月中國汽車銷量增速超過了現(xiàn)階段應(yīng)該對應(yīng)的水平（2%～3%）。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月銷量為1826.9萬輛，同比增長12%。

新能源板塊漲幅表現(xiàn)同樣不俗，一周漲幅達5.81%?；虻靡嬗趯幍聲r代鋰礦因許可到期停產(chǎn)影響，鋰礦概念全線走強。

03

具體到個股來看，和諧汽車以76%的周度漲幅“斷層式”遙遙領(lǐng)先；贛鋒鋰業(yè)港股則上漲21.05%居其次；百得利控股、禾賽、長城汽車港股和天齊鋰業(yè)港股則依次排名3～6位，漲幅均超過10%。

和諧汽車大漲或得益于比亞迪海外銷量的大漲帶動。自2023年起和諧汽車加快全球擴張策略，已經(jīng)是比亞迪和騰勢（參數(shù)丨圖片）品牌在亞洲和歐洲多個地區(qū)經(jīng)銷代理。僅兩年時間，和諧汽車開設(shè)100家比亞迪門店。

贛鋒鋰業(yè)則獲JPMorgan Chase&Co.以每股均價32.836港元增持好倉361.04萬股，涉資約1.19億港元。增持后，JPMorgan Chase & Co.最新持好倉數(shù)目為3121.58萬股，持好倉比例由6.84%上升至7.73%。

加上前文提及寧德時代鋰礦因許可到期停產(chǎn)影響，鋰礦概念全線走強，當天贛鋒鋰業(yè)大漲20.91%。

禾賽則披露二季度業(yè)績，期內(nèi)取得營收7.1億元，同比增長53.9%；同期，公司在美國通用會計準則（GAAP）下錄得凈利潤0.44億元。

此外，禾賽還獲得豐田汽車旗下合資品牌激光雷達量產(chǎn)定點，其新能源車型將配備禾賽小巧型超高清遠距激光雷達ATX，計劃于2026年啟動量產(chǎn)。

長城汽車位于巴西工廠正式竣工投產(chǎn)，得到巴西總統(tǒng)支持，年產(chǎn)能將超過3萬輛，輻射整個拉丁美洲，并宣布001號車——哈弗H6 GT正式下線。

04

相比之下，下跌個股不僅數(shù)量少（25只），且跌幅波動頗為有限。

值得一提的是，在跌幅TOP10中，有一半來自乘用車板塊。蔚來港股、小鵬汽車雙股、理想汽車港股和海馬汽車均在其列。

盡管乘用車板塊部分新勢力承壓，但全行業(yè)無一只個股跌幅超5%，彰顯政策托底下的市場韌性。

此外，來自經(jīng)銷商/零售板塊的永達汽車則以3.7%的跌幅位列倒數(shù)第二。

根據(jù)永達汽車披露的盈利警告，預(yù)計今年上半年售后服務(wù)收入及其毛利率與2024年上半年相比保持平穩(wěn)。

新能源業(yè)務(wù)方面，其新獲得了30個新能源品牌授權(quán)，新開業(yè)了7個新能源品牌網(wǎng)點，獨立新能源新車銷量和維修收入分別同比增長約49%和76%。

Views of AutosKline：

政策暖風與行業(yè)動能共振，催生了汽車股“淡季不淡”的獨立行情。

從宏觀流動性寬松到銷量增速超預(yù)期，從經(jīng)銷商全球化布局開花結(jié)果到鋰電上游供給突變引發(fā)的價值重估，多重邏輯正在重塑汽車股各板塊估值坐標。

當“分化”成為關(guān)鍵詞——傳統(tǒng)車企加速出海、新勢力直面洗牌、經(jīng)銷商綁定頭部品牌收割紅利，行業(yè)競爭已進入深水區(qū)。

未來汽車業(yè)上市公司能否延續(xù)強勢走勢，既要看央行“適度寬松”的持續(xù)性，更需檢驗企業(yè)從“銷量高增”到“盈利兌現(xiàn)”的真實成色。

附：汽車股六大板塊周度走勢(8.8-8.15)