新能源汽車銷量戰(zhàn)火再升級！2025年8月第三周（8月11日-17日）新勢力品牌銷量榜迎來關(guān)鍵洗牌：零跑汽車以1.04萬輛的銷量強勢登頂，成為首個單周銷量破萬的新勢力品牌，甩開第二梯隊。

緊隨其后的鴻蒙智行（問界）和小鵬汽車，分別以0.89萬輛、0.79萬輛穩(wěn)坐前三，形成牢不可破的“鐵三角”。

曾經(jīng)與它們并駕齊驅(qū)的理想汽車，如今以0.56萬輛的周銷量掉至第六，被蔚來、小米反超。

這一周的數(shù)據(jù)背后，藏著三個不容忽視的信號：零跑憑交付效率逆襲，問界借新車蓄力反撲，小鵬靠技術(shù)預(yù)售搶單。而中游品牌如蔚來、小米的貼身肉搏，以及尾部品牌深藍、極氪的掙扎求生，更印證了市場“強者恒強”的生存法則。

一、第一梯隊：破萬、蓄力、搶單的三重奏

零跑汽車1.04萬輛的周銷量不僅刷新了新勢力單周紀(jì)錄，環(huán)比增長11.8%（32周0.93萬輛），新增訂單更達1.4萬份。 支撐這一成績的是其爆款車型矩陣：B10單月銷量超1萬輛，C10累計交付突破15萬輛，7月上市的B01三天鎖單量破萬。

零跑的“成本控制術(shù)”成為殺手锏，B系列三款車零部件通用率高達88%，通過規(guī)模化采購壓低成本，最終讓10萬-15萬元區(qū)間車型標(biāo)配高階智駕，直接擊穿性價比天花板。

鴻蒙智行0.89萬輛的銷量雖居第二，問界M8純電版即將在8月底上市，預(yù)售價37.8萬起，首發(fā)華為電池延壽技術(shù)。

此前問界M8增程版已貢獻周銷0.37萬輛，占品牌總銷量近半。 工廠技改導(dǎo)致的交付延遲是暫時性因素，華為終端CEO余承東明確表示：“8月將再交付2萬臺問界M8”。

小鵬汽車0.79萬輛的周銷量背后，是技術(shù)預(yù)售策略的成功。全新P7開啟預(yù)售7分鐘訂單破萬，主打820公里CLTC續(xù)航和800V超充平臺，對標(biāo)特斯拉Model 3。

在售車型中，MONA M03以0.30萬輛貢獻最大基本盤，剛上市的小鵬G7連續(xù)三周蟬聯(lián)20-25萬級純電SUV銷冠，頂配Ultra版訂單占比超50%。

二、蔚來反超、小米卡脖、理想掉隊

蔚來公司0.72萬輛的周銷量反超小米，核心功臣是樂道L90。 該車型單周交付2331輛，三周累計6400輛，超越理想L7+L8+L9三款車銷量總和。

蔚來近期同步加速渠道下沉，新增60個城市網(wǎng)點，并打通G318川藏換電路線，用“純電也能上珠峰”的標(biāo)簽重塑用戶認知。

小米汽車0.71萬輛被蔚來反超，暴露了產(chǎn)能硬傷。 小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版交付周期長達57-60周，Pro版48-51周，意味著現(xiàn)在訂車需等10個月以上。

盡管YU7上市18小時鎖單24萬臺，但北京亦莊工廠月產(chǎn)能僅3萬輛，無法同時消化SU7和YU7訂單。

理想汽車0.56萬輛的周銷量已連續(xù)三周停滯在5000臺區(qū)間。 理想L6曾是爆款，但近期單周銷量僅0.24萬輛，而新車型理想i8雖在7月底上市，卻因臨時調(diào)整配置（三款整合為一款，售價33.98萬元）打亂交付節(jié)奏。

三、深藍極氪纏斗，騰勢極狐邊緣化

深藍、極氪、嵐圖周銷分別為0.40萬、0.33萬、0.32萬輛，組成中下游分水嶺。 深藍S09作為新推的大六座SUV，搭載華為乾崑智駕ADS 3.3，試圖以“華為第六界”的標(biāo)簽破局，但上市節(jié)點較晚，面臨理想L9、問界M9的壓制。

騰勢、阿維塔、極狐周銷均徘徊在0.20萬-0.22萬輛區(qū)間，幾乎被頭部甩開一個數(shù)量級。騰勢D9曾為MPV銷冠，但2025年缺乏新車迭代；極狐主打親子定位，渠道僅覆蓋一二線城市，難以滲透下沉市場。

四、效率、技術(shù)、資源的三重競賽

零跑的突圍得益于交付效率：新增訂單1.4萬臺，交付轉(zhuǎn)化率74%，遠高于行業(yè)均值。 小鵬和問界的預(yù)售策略則押注技術(shù)卡位，小鵬P7的800V超充、問界M8的華為電池延壽技術(shù)，均在上市前釋放技術(shù)紅利鎖定訂單。

中下游品牌的困境，本質(zhì)是資源傾斜的結(jié)果。 理想研發(fā)費用同比增9.6%，新車i8交付延遲；小米產(chǎn)能投資不足，導(dǎo)致數(shù)十萬訂單無法轉(zhuǎn)化；蔚來雖靠樂道L90翻身，主品牌蔚來車型銷量僅0.25萬輛，拖累整體表現(xiàn)。

市場用銷量投票的殘酷性，在本周榜單中體現(xiàn)得淋漓盡致：零跑單周破萬驗證規(guī)模效應(yīng)，問界、小鵬技術(shù)預(yù)售綁定用戶預(yù)期，而中尾部品牌除非找到差異化破局點，否則難逃份額萎縮的結(jié)局。