8月19日稿件《探訪康巴什：“車路云”協(xié)同，擘畫(huà)西北智慧交通新圖景》

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全文如下:

行進(jìn)中國(guó)｜探訪康巴什：“車路云”協(xié)同，擘畫(huà)西北智慧交通新圖景

人民網(wǎng)“行進(jìn)中國(guó)”內(nèi)蒙古調(diào)研采訪團(tuán)

康巴什“車路云”協(xié)同測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)。人民網(wǎng)記者 張雪冬攝

在國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)變革浪潮奔涌之際，記者近日走進(jìn)內(nèi)蒙古鄂爾多斯市康巴什區(qū)。作為西北地區(qū)唯一同時(shí)獲批交通運(yùn)輸部智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)與工信部等五部委“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市的核心示范區(qū)，這里依托“三個(gè)協(xié)同、三個(gè)關(guān)鍵、三個(gè)能級(jí)”的戰(zhàn)略布局，正以“換擋提速”之勢(shì)，全鏈推進(jìn)城市級(jí)云控平臺(tái)與自動(dòng)駕駛綜合應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)，一幅“車－路－云”深度融合的智能交通新圖景在塞北高原加速繪就。

“如何抓住雙重歷史機(jī)遇，為資源型城市轉(zhuǎn)型與交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)探索新路？”面對(duì)記者的提問(wèn)，康巴什區(qū)政府副區(qū)長(zhǎng)楊樹(shù)偉介紹，關(guān)鍵在于構(gòu)建政策、區(qū)位、機(jī)制“三位一體”的協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)。政策協(xié)同上，康巴什緊扣國(guó)家戰(zhàn)略，聯(lián)合清華大學(xué)蘇州汽車研究院、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新中心等頂尖機(jī)構(gòu)，系統(tǒng)編制了《鄂爾多斯市智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”發(fā)展白皮書(shū)》及配套規(guī)劃，形成了“1個(gè)頂層設(shè)計(jì)+3個(gè)專項(xiàng)規(guī)劃+N個(gè)實(shí)施細(xì)則”的清晰“路線圖”與“施工圖”，確保方向不偏、步伐穩(wěn)健。

區(qū)位協(xié)同則為康巴什提供了獨(dú)特的場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)?！岸鯛柖嗨共粌H是‘能源重鎮(zhèn)’，更是國(guó)家級(jí)‘物流樞紐’，”參與示范區(qū)創(chuàng)建的卡爾動(dòng)力負(fù)責(zé)人韋峻青指著規(guī)劃圖向記者解釋，“2025年全市現(xiàn)代煤化工產(chǎn)能將達(dá)3000萬(wàn)噸、產(chǎn)值超2000億元，大量煤礦工廠正在進(jìn)行智能化、綠色化升級(jí)，超30萬(wàn)輛燃油重礦卡急需清潔高效置換。這為無(wú)人駕駛重卡、礦卡在能源運(yùn)輸、礦山物流和特定場(chǎng)景的規(guī)?；瘧?yīng)用提供了廣闊天地和迫切需求?！绷⒆恪耙粠б宦贰惫?jié)點(diǎn)與呼包鄂榆城市群腹地，康巴什的實(shí)踐具有聯(lián)通內(nèi)外的示范意義。

機(jī)制協(xié)同是破障前行的保障?！拔覀兂闪⒘耸屑?jí)工作專班，” 鄂爾多斯市工信局尹勇告訴記者，“協(xié)同交通、公安、城建等多部門(mén)，打破政策壁壘，已出臺(tái)《鄂爾多斯市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試與示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則（試行）》等5項(xiàng)管理規(guī)范。” 這套機(jī)制旨在全市構(gòu)建架構(gòu)相同、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、業(yè)務(wù)互通、安全可靠的城市級(jí)“車路云一體化”生態(tài)體系。

康巴什智慧交通云控中心。人民網(wǎng)記者 苗陽(yáng)攝

在位于康巴什的智慧交通云控中心，巨大的屏幕上實(shí)時(shí)跳動(dòng)著路網(wǎng)信息與車輛數(shù)據(jù)。技術(shù)工程師向記者演示：“我們正全力打造國(guó)內(nèi)首個(gè)集成‘礦山貨運(yùn)物流+城市級(jí)綜合自動(dòng)駕駛+自動(dòng)駕駛重卡商業(yè)閉環(huán)’的一體化應(yīng)用試點(diǎn)。核心就是讓‘聰明的車’‘智慧的路’和‘強(qiáng)大的云’深度協(xié)同?！?通過(guò)部署先進(jìn)的V2X通信、邊緣計(jì)算與高精度定位設(shè)施，康巴什正構(gòu)建覆蓋核心城區(qū)的智能路網(wǎng)，為不同等級(jí)的自動(dòng)駕駛車輛提供可靠環(huán)境。

“康巴什的探索，不僅服務(wù)于本地轉(zhuǎn)型升級(jí)，” 示范區(qū)建設(shè)負(fù)責(zé)人張?zhí)K滿懷信心地說(shuō)，“更肩負(fù)著為全球資源型城市交通智能化轉(zhuǎn)型提供‘鄂爾多斯實(shí)踐’、貢獻(xiàn)‘中國(guó)方案’的使命。我們正以實(shí)際行動(dòng)，探索如何在國(guó)家‘雙碳’目標(biāo)下，實(shí)現(xiàn)大宗物流的綠色、智能、高效運(yùn)行，為交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略在西北地區(qū)的落地提供有力支撐?！?/p>

采訪結(jié)束時(shí)，楊樹(shù)偉表示：“康巴什智慧交通示范區(qū)的建設(shè)，凝聚著國(guó)家部委的信任支持，也飽含著自治區(qū)、市、區(qū)各級(jí)干部和科研技術(shù)人員的智慧汗水。未來(lái)，我們將繼續(xù)聚焦‘三個(gè)協(xié)同’，攻堅(jiān)‘三個(gè)關(guān)鍵’，提升‘三個(gè)能級(jí)’，盡職盡責(zé)將其打造成全國(guó)標(biāo)桿、管理好、運(yùn)營(yíng)好、發(fā)展好，讓智慧交通的成果更好賦能區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展，惠及人民群眾安全便捷出行，向國(guó)家交出一份滿意的答卷?！保ò撞ā⒏畸惥?、孟佳澍、趙夢(mèng)月、苗陽(yáng)、張雪冬）

來(lái)源：人民網(wǎng)

編輯：李 洋

校對(duì)：金華豐

審核：李臻昊 王芳

終審：紀(jì)杰峰