南海開漁祭文里的“海絲路”

8月16日，第二十三屆南海（陽江）開漁季活動盛大啟幕。開漁前夕，祭海典禮如期舉行。當古老的祭文在南海之濱再度回響，我們聽見的不僅是漁鼓號角的鏗鏘，更是中華海洋文明穿越時空的澎湃基因。它如同一番鐫刻浪濤的“山海經(jīng)”，承載著漁民對滄溟的原始敬畏，在媽祖慈光中延續(xù)信仰的血脈：它銘記先輩踏浪絲路的膽魄，將瓷路云帆化作灣區(qū)的時代征帆；它宣告休漁養(yǎng)海的生態(tài)契約，讓“藏非無窮”的哲思深扎人心；它點燃向海圖強的經(jīng)濟引擎，令千年漁港涌動文旅融合的新潮。本臺與南方日報聯(lián)合推出“藏在南海開漁祭文里的中華海洋文明基因”系列報道，以山海經(jīng)、老傳統(tǒng)、海絲路、生態(tài)觀、新經(jīng)濟等五重維度剖解祭文密碼。今天播出第三篇《南海開漁祭文里的“海絲路”》。

南海的風(fēng)

裹挾著咸味與期待

吹過八月的漁汛

又一次吹過陽江的海岸

88月16日，一年一度的南海（陽江）開漁季活動盛大舉行，漁船列陣，汽笛鳴響，帶著萬千希望奔向藍海。而在開漁前的古老祭海典禮中，一篇僅數(shù)百字的開漁祭文，有對豐收的祈愿，有對自然的敬畏，更有穿越時空的回音——“文明互鑒，瓷絲通商，海作津梁，友好鄰邦”“海絲遺風(fēng)，精神永存”。

這些詞句從來不是塵封的往事，而是這座城市的血脈記憶，是它一次次揚帆起航的精神底色。而今天，站在新的歷史潮頭，陽江的目光早已越過了漫長的海岸線，投向更廣闊的深藍。

若論歷史，陽江的確是海上絲綢之路不可或缺的注腳。西漢之時，盡管航海技術(shù)尚不發(fā)達，但嶺南先民“篳路藍縷”，揚帆破浪，沿海岸南下，抵達東南亞、南亞。1500年前，還屬高涼古郡冼夫人時代的陽江，隨著馮冼家族腳步經(jīng)略海路，海南也再次被納入管轄。

唐宋時，作為恩州治所的陽江，已是商船往來頻繁之地，江浙賈客泛海而來，本地貨物亦遠洋。史載唐時，曾是嶺南之主的族人馮子猷駕船載一船金子入京，其家底之厚、航海之能，可見一斑。

而那段被“南海I號”沉船封印的繁華，那段藏在清代《粵海關(guān)志》里的檳榔、煙葉、土碗、白糖等貿(mào)易，及其位居廣東中上游的海關(guān)征稅記錄，都印證了這里作為海絲節(jié)點的過往，也共同書寫了陽江“向海而興”的上半章。

時間跳轉(zhuǎn)至當代，南海依舊碧波萬頃，但陽江港早已不是帆檣如林的古港模樣。塔吊聳立、集裝箱疊嶂，巨輪穿梭不絕，滿載貨物從澳大利亞、東南亞等地區(qū)運來，也從陽江運往全國和世界，——這座古老的海洋城市，如今正以另一種方式重回世界貿(mào)易的舞臺中央。

你很難想象，一把“小刀”能剪開全球市場。從打鐵鋪的零星火光，到照亮世界的五金產(chǎn)業(yè)集群，陽江人用四十年完成了這場驚險跳躍——產(chǎn)量占全國75%，出口占全國85%，靠的正是那股不服輸、敢闖蕩的勁兒。

這股勁兒，在全新的賽道再次爆發(fā)。2017年才布局的海上風(fēng)電，僅5年就建成了國內(nèi)規(guī)模最大、鏈條最全的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)基地，2022年以后，“陽江造”風(fēng)電機組已相繼出口越南、阿聯(lián)酋、塞爾維亞等——沿著古老的“海絲路”，駛向友鄰之邦。

如今，海，依然是陽江最深厚的底氣，而陽江戰(zhàn)略也很清晰，向開放要動力，向海圖強：擁抱全球碳中和，正全力打造“綠能+算力”融合基地，發(fā)展零碳制造，構(gòu)建綠色甲醇、綠氫產(chǎn)業(yè)鏈，目標直指新能源出口樞紐；依托海陵灣及其灣區(qū)內(nèi)國家一類對外口岸——陽江港，整合高新區(qū)、海陵區(qū)設(shè)立海陵灣新區(qū)，發(fā)展灣區(qū)經(jīng)濟，緊密對接、融入粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃和發(fā)展，打造深度融灣先行區(qū)。

從“瓷絲通商”到“風(fēng)電出?！保昂＝z遺風(fēng)”到“灣區(qū)崛起”，陽江的敘事主線始終未變：開放。歷史給予它底氣，時代給予它機遇。當巨輪拉響汽笛，當風(fēng)電葉片劃破海上的天空，當大數(shù)據(jù)中心將依靠綠電運轉(zhuǎn)，我們看到的，不再只是一個傳統(tǒng)漁港或古商埠的蛻變，而是一座胸懷四海、主動破浪的現(xiàn)代化海洋城市正在崛起。

歷史是它的根，深扎于南海之濱；開放是它的帆，始終鼓蕩，從未落下。藏在祭文里的，不只是對先民的追憶，更是一個沿海城市千百年來未曾改變的初心：面朝大海，春暖花開；帆起南海，路通天下。

策劃 | 潘衛(wèi)國 楊世華

統(tǒng)籌 | 譚燕庭 黃韜煒

文字 | 陳步上

編輯 | 梁芷蓓

審核 | 梁劍華 梁勝

終審 | 黃劉生