網(wǎng)新社研究所：據(jù)知情人士透露（8月20日），中國一汽正在就收購零跑汽車約10%股權進行談判，該交易有望于近期落地。此舉標志著傳統(tǒng)車企與造車新勢力的合作邁向資本深度融合新階段。

這并非雙方首次接觸。在2025年3月3日，中國一汽與零跑汽車就簽署了《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》，計劃在研發(fā)和資本領域展開合作。雙方將基于各自技術積累，聯(lián)合開發(fā)新能源乘用車及相關零部件，通過技術融合提升產(chǎn)品競爭力；同時探討深化資本合作，實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈資源協(xié)同。

備忘錄簽署后20天，一汽電子招標平臺信息顯示，紅旗品牌G117車型的整車聯(lián)合開發(fā)及平臺技術許可項目已由零跑科技中標成交。

對一汽而言，入股零跑可快速獲取新能源智能化核心技術，彌補電動化轉(zhuǎn)型短板。零跑的全域自研技術體系，包括"四葉草"電子電氣架構(gòu)和智能駕駛技術，將加速一汽電動化進程。

站在零跑的角度，一汽的資金實力、供應鏈體系和海外渠道資源，將有效降低采購成本，助力全球市場拓展。雙方合作的首款車型已于開發(fā)中，計劃2026年海外上市。

此次戰(zhàn)略合作將重塑新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局，實現(xiàn)傳統(tǒng)制造底蘊與創(chuàng)新科技的優(yōu)勢互補，為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供新范式。

受消息面影響，資本市場反應積極。零跑股價午后漲超4%，市值暴漲40億元，一度創(chuàng)下歷史新高。根據(jù)花旗最新研報，其對零跑汽車開啟90天上行催化劑觀察，基于銷量、毛利率、凈利潤的上調(diào)，目標價從86.4港元上調(diào)至100港元(相當于2026年預測市盈率29.5倍)，評級"買入"。

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