導讀：作為寶馬M Power家族的入門級性能車，M2自2015年問世以來始終保持著"濃縮即精華"的造車哲學。2025款車型基于CLAR平臺打造，車身剛性提升15%的同時，通過鋁制車門、碳纖維車頂等輕量化設計實現(xiàn)1735kg的精準體重控制。即將在成都車展上市的CS版本更將動力提升至530馬力，0-96km/h加速僅3.7秒，成為同級最速后驅車之一。此前，全新寶馬M2（參數丨圖片） CS在紐伯格林北環(huán)賽道跑出了7分25秒534的成績，成為了該賽道官方認證的“最速量產緊湊型車”。接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，新車的車頭修長而寬闊，并且機蓋兩側棱角線條結合中央拉花造型，看起來更加的具有運動感，下方倒梯形雙腎格柵采用無邊框設計，內部六邊形蜂窩結構配合啞光鋁飾條，寬度較標準2系增加12cm，營造出低趴寬體的視覺效果，兩端全新設計的自適應LED大燈內嵌勺型日行燈帶，可選裝激光大燈（照射距離達500米），燈眉處的M2徽標彰顯特殊身份，保險杠部分三段式前包圍中央配備巨型散熱器，兩側導流槽內置縱向鰭片，配合碳纖維前唇可產生額外23kg下壓力。

再來看新車的車身側面部分，新車4580mm車長配合2747mm軸距，經典短前懸長后懸布局。車身整體低趴的車身因為雙門造型而比較的短小，半隱藏式的車門把手也是當下主流設計，能夠減小風阻，前19英寸/后20英寸鍛造輪轂搭配對向六活塞卡鉗，輪胎采用前275/35 R19、后285/30 R20的米其林PS4S高性能胎，輪拱外擴達42mm，形成鮮明的"可樂瓶"曲面。碳纖維車頂減輕6kg重量，無框車門厚度較上代減薄15%，整體運動性能更加的出色，而后視鏡采用M家族專屬"惡魔耳"造型，側裙導流口可優(yōu)化輪拱內部氣流，選裝碳陶剎車系統(tǒng)可減重19.3kg。

再來看車尾部分，新車尾門較為短小，立體鴨尾與后備箱蓋形成7°夾角，上方還有著黑色尾翼設計，整體的運動感表現(xiàn)不錯，下方兩側LED尾燈采用3D懸浮設計，熏黑燈罩內嵌激光雕刻M標識，與車頭造型相呼應，保險杠底部雙邊四出100mm直徑尾管配合電子閥門，運動模式下可爆發(fā)97分貝聲浪。擴散器導流片采用航空級7075鋁合金。同時，行李廂容積390L，可容納兩個高爾夫球包，標配12V電源接口和折疊掛鉤。

進入車內，中控臺向駕駛員一側傾斜，配備有12.3英寸儀表+14.9英寸中控組成曲面聯(lián)屏，搭載iDrive 8.5系統(tǒng)，支持5G聯(lián)網和AR實景導航，同時在副儀表臺、門內飾板以及座椅靠背處增加了“CS”字樣的標識。座椅方面，新車的桶形座椅支持16向電動調節(jié)，側向支撐可電動夾緊。方向盤采用Alcantara包裹，12點位置設回正標記。

最后來看動力方面，全新M2 CS搭載了與普通版M2相同的3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動，但動力輸出有所提升，從普通版M2的480馬力增加至530馬力，峰值扭矩也從600牛·米提升至650?！っ?。官方公布該車的0-100公里/小時加速時間為3.8秒，比普通版M2快了0.2秒；0-200公里/小時的加速時間為11.7秒；該車的最高車速為302公里/小時。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！