8月20日，蕪湖造船廠為阿聯(lián)酋TEODOR SHIPPING公司建造的37000噸瀝青船（W23111）在威?；?號船臺順利舉行下水儀式。

該船全長179.9米，型寬30.6米，型深16.8米，載重量37000噸，目前全球最大載重噸瀝青船，貨罐系統(tǒng)采用2臺高效熱油鍋爐，能夠確保瀝青貨物在運輸過程中溫度恒定在180℃，從而有效保障貨物的安全性和運輸效率。該船還是綠色環(huán)保、智能節(jié)能型船舶，采用了環(huán)保材料進行建造，從源頭上減少了環(huán)境污染，真正實現(xiàn)了綠色、低碳、環(huán)保的航行目標。同時，融入了多項智能化技術(shù)，是一艘符合未來航運發(fā)展趨勢的升級版船舶。

37000噸瀝青船通過對拉錨試驗技術(shù)的創(chuàng)新改進，運用solidworks三維建模設(shè)計軟件對37K瀝青船的船錨、錨唇、錨臺、船首部船體進行1：1的三維建模。在現(xiàn)實層面，計算機模擬在虛擬環(huán)境中進行，無需實際操作，消除了對人員和設(shè)備的風(fēng)險，從而保障了實驗的安全性；在環(huán)保層面，不會對環(huán)境產(chǎn)生不利影響，有助于實現(xiàn)更加環(huán)保的工程實踐；在設(shè)計層面，可以進行廣泛的測試和優(yōu)化，減少最終實施階段的修改和調(diào)整；在理論層面，達成成本控制與技術(shù)優(yōu)化雙重目標，切實降低了船舶建造的整體成本，并且顯著提升了船廠的高效推進，為后續(xù)大型船舶建造工作開辟了全新路徑。

未來，威?；貙远ú灰频乇帧皥F結(jié)拼搏、務(wù)實創(chuàng)新、卓越高效”的核心發(fā)展理念，緊密結(jié)合當(dāng)下行業(yè)發(fā)展趨勢，以全球化的視野洞察市場需求變化。“以訂單引鏈”積極爭取承接更多高端船舶訂單，著力吸引更多核心供應(yīng)商落戶威海?！耙约夹g(shù)強鏈”將技術(shù)創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動力，聚焦于規(guī)?；a(chǎn)與高附加值產(chǎn)品的開發(fā)，致力成為現(xiàn)代化船舶產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)者，智能制造和高質(zhì)量發(fā)展的踐行者。